Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
спасиб за ссылка - сейчас порою...там кажется есть лонжероны во всей красе ;D http://www.rvproject.com/20020503.html
Строительство RV в России и в мире.
S
ss
Ещё.
Вложения
S
ss
И есчё. Как доделаю ПВД ,буду зашивать низ крыла, потом планирую элерон и закрылок и крыло почти готово :~).
Второе я думаю быстрее пойдет , уже по накатонной дорожке будет ;D
Ладно,пойду лонжерон фоткать для уважаемого TNVD.
Второе я думаю быстрее пойдет , уже по накатонной дорожке будет ;D
Ладно,пойду лонжерон фоткать для уважаемого TNVD.
Вложения
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
Сколько весит даное крыло ? и сколько человекочасов уходит на его сборку ?
S
ss
По просьбам трудящихся фотки лонжерона с второго крыла.
Вид задней корневой части. Специально не взвешивал, когда снимали с товарищем со стапеля в таком виде как сейчас , показалось около 40-50 кг. На сборку одного крыла у меня уйдёт по моим рассчётам около 200 человекочасов.
Вид задней корневой части. Специально не взвешивал, когда снимали с товарищем со стапеля в таком виде как сейчас , показалось около 40-50 кг. На сборку одного крыла у меня уйдёт по моим рассчётам около 200 человекочасов.
Вложения
S
ss
Передняя часть.
Вложения
S
ss
Тоже передняя часть с внешней стороны, как раз то место где очень неудобный доступ для поддержи. В инструкции по сборке они пишут- " если у вас не получается поставить нормальные заклёпки из-за затруднённого доступа к ним, то можно поставить вытяжные заклёпки без ущерба прочности" , у меня получилсь поставить нормальные заклёпки 
Вложения
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
Спасибо ! Красавец лонжерон. но както (дискретно) ступеньками они снимали алюминий с балки квадратной, фрезы чтоли нормальной на заводе нет, или задум какой хитрый ?Тоже передняя часть с внешней стороны, как раз то место где очень неудобный доступ для поддержи. В инструкции по сборке они пишут- " если у вас не получается поставить нормальные заклёпки из-за затруднённого доступа к ним, то можно поставить вытяжные заклёпки без ущерба прочности" , у меня получилсь поставить нормальные заклёпки
...заметно, что без МКЕ лонжерон считался...по старинке - не парились с шириной окон (градиентного уменьшения незаметно - овальные овальные и сразу прямоугольные), таже ступень на балках...но главное летает....
Ваш РВ пересчитать бы с МКЕ...думаю килограмм парочку (десяток-полтора) можно было бы сбросить....
S
ss
А что такое есть [highlight]МКЕ[/highlight] и с чем его едят :question
и с чем его едят :questionЯ думаю, ступеньки сделаны из технологических соображений. Желательно что бы поверхности под замыкающими головками. К тому же там еще толщина пакета получается большая. Там по идее специальная клепка нужна. В "большой" авиации на такие толщины болты ставят.Спасибо ! Красавец лонжерон. но както (дискретно) ступеньками они снимали алюминий с балки квадратной, фрезы чтоли нормальной на заводе нет, или задум какой хитрый ?Тоже передняя часть с внешней стороны, как раз то место где очень неудобный доступ для поддержи. В инструкции по сборке они пишут- " если у вас не получается поставить нормальные заклёпки из-за затруднённого доступа к ним, то можно поставить вытяжные заклёпки без ущерба прочности" , у меня получилсь поставить нормальные заклёпки
заметно, что без МКЕ лонжерон считался...по старинке - не парились с шириной окон (градиентного уменьшения незаметно - овальные овальные и сразу прямоугольные), таже ступень на балках...но главное летает....
Ваш РВ пересчитать бы с МКЕ...думаю килограмм парочку (десяток-полтора) можно было бы сбросить....
Метод Конечных Елементов
для проектирования лонжерона не нужен :IMHO Дюралевые лонжероны больше 60 лет клепают.
S
ss
Лонжероны уже идут склёпанные в наборе, наверное стоят специальные клёпки :Rafis сказал(а):
,или не доверяют ответственный узел чайнику сборщику ;DМКЕ - метод конечных элементов. Короче принцип, по которому программы прочность считают. На самом деле, никто считать более ничего не будет. Это тот аппарат, что создан для УДОБСТВА постройки любителями. Оттого и ступеньки и многое чего. И лишний металл, которого собственно не так и много, не является лишним в подобном случае. Слова технологичность и надежность - определяющие.
- Откуда
- Украина, Львов
Не обращай внимания , это новомодные гламурные термины )))А что такое есть [highlight]МКЕ[/highlight]
;D
Alex_K
RV-9A RA-1857G
- Откуда
- Московская обл.
Если не секрет, почему грунтовка сильно увеличит время сборки? :-?
ну как же. подготовить под грунтовку надо? надо! прогрунтовать надо? надо! подождать чтобы высохло тоже надо - вот и набегает.
S
ss
Вы забыли что детали плакированные почти все , т.е. полированные, их надо матовать ,промывать, везти в малярку , привязывать ярлычки, потому-что маркировка например нервюр где какая закрашивается , можно попутать ;D..... вот и набегает лишней работы немало , я например вчера потратил 8 часов на подготовку 2-х листов нижней обшивки крыла, это около 450 отверстий под клёпку, каждое отверстие рассверлить до нужного диаметра, снять заусенции с 2-х сторон ,сквайзером ,или на С-раме сделать углубления ...... и т.д. и т.п. , ну и на грунтовку с подготовкой уйдёт 2 часа, в итоге к 8-и часам прибавьте 2 часа, итого 10 часов, ведь сразу весь кит не загрунтуешь, в общем к 2500 человекочасов по сборке нужно прибавить минимум 300 часов на грунтовку ;D :IMHOну как же. подготовить под грунтовку надо? надо! прогрунтовать надо? надо! подождать чтобы высохло тоже надо - вот и набегает.
- Откуда
- Украина, Львов
Вы забыли что детали плакированные почти все , т.е. полированные, их надо матовать ,промывать, везти в малярку , привязывать ярлычки, потому-что маркировка например нервюр где какая закрашивается , можно попутать ;D..... вот и набегает лишней работы немало , я например вчера потратил 8 часов на подготовку 2-х листов нижней обшивки крыла, это около 450 отверстий под клёпку, каждое отверстие рассверлить до нужного диаметра, снять заусенции с 2-х сторон ,сквайзером ,или на С-раме сделать углубления ...... и т.д. и т.п. , ну и на грунтовку с подготовкой уйдёт 2 часа, в итоге к 8-и часам прибавьте 2 часа, итого 10 часов, ведь сразу весь кит не загрунтуешь, в общем к 2500 человекочасов по сборке нужно прибавить минимум 300 часов на грунтовку ;D :IMHOну как же. подготовить под грунтовку надо? надо! прогрунтовать надо? надо! подождать чтобы высохло тоже надо - вот и набегает.
ЗАТО патом КАКОЙ САМАЛЁТ ТО БУДЕТ!))) :IMHO
SV
Я люблю этот форум!
[/quote]...Вы забыли что детали плакированные почти все , т.е. полированные, их надо матовать...[/quote]
Привет, Сергей!
Ты что ли уже склёпанное крыло матовал??? :
И ещё... Чем грунтовал, если не секрет?
Спасибо.
Привет, Сергей!
Ты что ли уже склёпанное крыло матовал??? :
И ещё... Чем грунтовал, если не секрет?
Спасибо.
S
ss
Принял решение грунтовать когда частично крыло было склёпано, предняя часть и одна верхняя обшивка, но залил во все щели капитально, предварительно всё ободрав и обезжирив,литров 10 растворителя на промывку ушло .
Хвост остался не грунтованный :-[, попробую в щели грунт задуть,незнаю будет держаться или нет,грунтовку притащили какую-то финскую, специально по люминю,держится хорошо,даже не на подготовленной поверхности (на плакировке) пробовал.
Всё остальное будет грунтовано по полной программе
.Хвост остался не грунтованный :-[, попробую в щели грунт задуть,незнаю будет держаться или нет,грунтовку притащили какую-то финскую, специально по люминю,держится хорошо,даже не на подготовленной поверхности (на плакировке) пробовал.
Всё остальное будет грунтовано по полной программе
SV
Я люблю этот форум!
А чем матовал? Чем обдирал?