M
Magnum
У меня 760 мм на одного получается в пилотажке. Есле на двоих, то 1520мм 
правда друг за другом сидят.
правда друг за другом сидят.Строительство RV в России и в мире.
eXmajor-ME
Любитель Малой Авиации
- Откуда
- Middle East ㉿ Central Asia
...Магнум...то, что и надо!
...для безопасного комфортного полёта!
...а ты про А21 или клубный?
...@ SS...Сергей извини конечно!
...но не верится, что бы вдвоём в зимней одежде и "нормально" уместились!
...имею личный "селёдочный" опыт на Сонексах, а там 105 см и сидушка сплошная, без разделения
...один всегда сидит полубоком, а это опасно для организма(позвонка)...
...ох уж эта извечная тема за ширину амеровских папелацев...
/me
S
ss
С научной точки зрения -да , места мало , но на практике хватает за глаза и даже зимой в фуфайках и валенках
. В RV посадка пилотов удобная , может поэтому в такой тесноте комфортно себя чувствуешь.Вот на фото зиминие полёты в фуфайках и с парашютами ещё впридачу , летал я и Саня , а мы не маленькие совсем , выше среднего и номана :~) Фоту спёр у Pkk
Вложения
S
ss
Продолжаю работы с крыльями. Выставил фюзеляж по нулям. Специально для этого приобрёл цифровой уровень с ценой деления 0,1 градус , ипищалкой, удобно одному работать, ненадо бегать на цифры смотреть , когда близко к нулю , то прерывисто пищит , чем ближе , тем чаще . Когда стал в ноль , постоянный писк , в общем удобная штука.
Уровень ставил на центральный лонжерон и борт.
Уровень ставил на центральный лонжерон и борт.
Вложения
S
ss
Проверил V - образность . Отличия в 0,1 градуса , здесь я ничего сделать не смогу, да наверное это не так критично.
Вложения
S
ss
Заодно прострелил лазером отсутствие стреловидности. Подвесил грузики на крыло по 2 штуки , всего 4. Стреляется нормально , все 4 лески светятся , отклонений нет.
Завтра попробую угол атаки выставить.
Завтра попробую угол атаки выставить.
Вложения
S
ss
Как и обещал себе , сегодня выставил , вернее проверил угол атаки плоскостей. Левая плоскость возле фюза по нулям ,на краю -0,1 гр. Списал на погрешности сборки , на таком плече , это мизер.
Вложения
S
ss
С правой пришлось немного повозиться. Изначально показания были -0,2 гр , немного похлопав через мягкую подложку по крылу в районе заднего лонжерона всё установилось по нулям , в начале и на краю.
Вложения
S
ss
Затем сосверливаю задний лонжерон с ..... забыл как называется , такая вилочка, куда он втыкается и крепится болтом. Доступ для обычного сверла затруднён , в руководстве рекомендуют сверлить длинным негнущимся сверлом . Для этого приобрёл в Спрусе 12-бит сверло на 30# .
Намечаю и сверлю пилотные отверстия на обоих сторонах , втыкаем заклёпки AN-470 , всё останется на местах . Далее расширю эти отверстия под болт AN5-10.
Ну вот , я боялся очень этого этапа сборки ,а теперь бум идти дальше :craZy
, такая вилочка, куда он втыкается и крепится болтом. Доступ для обычного сверла затруднён , в руководстве рекомендуют сверлить длинным негнущимся сверлом . Для этого приобрёл в Спрусе 12-бит сверло на 30# .Намечаю и сверлю пилотные отверстия на обоих сторонах , втыкаем заклёпки AN-470 , всё останется на местах . Далее расширю эти отверстия под болт AN5-10.
Ну вот , я боялся очень этого этапа сборки ,а теперь бум идти дальше :craZy
Вложения
Затем сосверливаю задний лонжерон с ..... забыл как называется
Намечаю и сверлю пилотные отверстия на обоих сторонах , втыкаем заклёпки AN-470 , всё останется на местах . Далее расширю эти отверстия под болт AN5-10.
Ну вот , я боялся очень этого этапа сборки ,а теперь бум идти дальше :craZy
Очень хорошая мысль про направляющуу заклепку. Сверление этого отверстия вообще внушает страх каждому билдеру Я очень боялся что не будет хватать требуемого "мяса" на краях, но все обошлось. Красиво все у тебя получается Сергей, как тебе удалось посадить ту крайнюю нижнюю заклепку у днища близко к лонжерону? Я так и не смог ее нормально заклепать, пришлось высверлить и поставить структурную вытяжную.
Вложения
eXmajor-ME
Любитель Малой Авиации
- Откуда
- Middle East ㉿ Central Asia
@ SS-Сергей, @ BK-Влад!
...здесь на форуме прочитал изречения одного строителя мото-дельтопланщика.
...по его словам весь крепёж на RV автомобильный...
...на Ваших такой же?(не обязательно жигулёвский, но автомобильный!)
...здесь на форуме прочитал изречения одного строителя мото-дельтопланщика.
...по его словам весь крепёж на RV автомобильный...
...на Ваших такой же?(не обязательно жигулёвский, но автомобильный!)
/me
КБ Альбатрос
РП15,РП25,РП2OO
Допустимо,для техники,в которой решающим(на взгляд покупателя)является иллюзия качества(в высоком авиационном смысле!!),ловко создаваемая при помощи гальваники и автоэмалей...
- Откуда
- Россия, Крым, Евпатория
Автомобильный крепеж с американских автомобилей?
- Откуда
- Украина, Львов
@ Шевчук
... , а поговорить ?
... , а поговорить ?
Крепеж маркирован AN (Army/Navy) или MS (MilSpec), возможно и используется где-то в автобомильном деле, но мне кажется дороговато это для лимузинов. Много гаек с капроновыми/нейлоновыми контровками, но в критических местах контрят гайки старым способом- шплинт или проволока в просверленной головке болта. В районе двигателя никакого крепежа с нейлоновой контровкой не рекомендуется. Резьба на всех болтах должна быть "катаная" а не "нарезанная", инженеры знают почему
. Весь крепеж должен быть маркирован и traceable т.е. чтобы можно было определить производителя и/или поставщика.
S
ss
Я взял насадку для обратной клёпки , снял пружину и пластиковую насадку , обмотал бумажным скотчем рабочую часть , чтоб не поцарапать обшивку и заклепал. Обычной в этом месте не подступишься , соответственно и поддерж взял мелкокалиберную.
Вложения
S
ss
Но он здесь сверлит без крыльевого лонжерона , лучше когда сразу в пакете. Я вставил заклёпку с внутренней стороны лонжерона и когда буду сверлить отверстие на размер больше , то заклёпка будет держать все три тверстия на одном уровне , а сверло по мере углубления будет заклёпку вытеснять и соосность отверстий сохранится. Я видел что многие билдеры сверлят так , а чтоб сохранить угол сверления , сверлят просто через дубовый кубик , заранее просверленный на станке ,там чётко 90 градусов по кругу.
Хотел сейчас заняться сверлением , да посеял сверло на 5/16 , конечный размер отверстия , всё перерыл ,нету его
, наверное надо заказать в Спрусе новое, а пока есть ещё чем заняться.Вложения
S
ss
Ну мало что дельтанутому может в голову прийти , при виде вражеского крепежа , надо же и ему свои 5 копеек вставить
;D.Мог сказать что и заклёпки автомобильные тоже . В мануале по сборке сказано , что использовать автомобильный крепёж запрещается , откуда там автомобильному взяться ? Я вот смотрю на крылья дельталётов с липучками на каких-то там карманов , (честно в крыльях не понимаю ), так прихожу в ужас как они на этом летают , а вдруг липучка раскроется. У нас на аэродроме в Ессентуках упал дельталётчик Руслан , вроде из-за этой липучки , раскрылась на взлёте , покалечился мужик сильно.
Если есть возможность поищи вот такое сверло. Называется Chucking Reamer не знаю как по русски. Оно специально для close tolerance holes предназначено. Обычное 5/16 тоже подойдет, но обороты дрели должны быть очень большие чтобы дырка была почти абсолютно круглая. Это место очень ответственное.
Сверло я купил здесь http://www.mcmaster.com/#chucking-reamers/=4il820
