Вот в этом выпуске Флайт ТВ расказывают, как через Казанский ООО АВМ Сервис получают СЛГ на ижевские автожиры Танго:
Ну а чего непонятно-то ?
Да понятно что негде пока, но надо же с чего-то начинать? Не имея СЛГ как оформить обучение на ЛВС? Все поэтапно делается.
Полоса оплачена целиком - использовать надо целиком, так меня учили. У нас две параллельных: 400 и 600. Вот с короткой ни разу не летали. Одно дело конвейер - его и с рулежки узкой делаем. А вот первый взлет - дело серьезное.Ну а чего непонятно-то ?
Выводы такие -
1 Шмандексу верить нельзя, он не даёт точно померить линейкой расстояние на ВПП с точностью до метра или даже менее, вернее вообще не даёт ничего померить
2 Гугел даёт мерить нормально, поэтому на него можно ориентироваться.
3 С точкой старта определились плюс-минус пару-тройку метров.
4 А вот с точкой полного отрыва не совсем понятно из-за ракурса камеры. Если бы она была установлена снизу или сбоку, было бы куда проще,
но имеем то, что имеем.
5 Максимальная величина разбега точно не более 190 метров, а минимальная ориентировочно может быть в районе 120...130 метров.
Реальная цифра скорее всего где-то между максимальной и минимальной цифрами.
Я лично для себя выяснил, что в любом случае для спокойствия нужна ВПП метров 300.
Но Главный вывод такой -НЕХЕРвообще пытаться точно определять эту величину, потому что на неё каждый раз влияет куча факторов и поэтому это по сути просто ДУРАЦКАЯ ЗАТЕЯ и ПАЛЬЦЫ ВЕЕРОМ.
Гораздо важнее для общей безопасности полёта - это величина пробега при посадке и стабильность аппарата в воздухе при сильных порывах ветра.
Конечно, если товарищу Telakh не лень морочиться и замерять разбег поточнее, то никто не может запретить ему это сделать
Вот интересный полет на тяжелом американском автожире (полетный вес 750 кг.) Такого же веса автожиры были и РФ, например, Охотник или Иркут 002 и т.д. Что интересного в фильме, показана раскрутка ротора менее 140 об./мин. вторая ручка управления без колебаний и полет проходил по Подмосковью летом, пилот Авиавлад.
Обсуждают те кто понятия не имеют как взлетает автожир. Для спокойного взлета(без того что б мучить раскрутку) 150м разбега то нормально.
Самое смешное в том, что "письками" на самом деле никто и не меряется тут. Тут идёт целенаправленная травля одного производителя оригинальных отечественных тяжёлых автожиров со стороны некоей группы лиц, и уже известно, почему именно.
, когда пытаются ровнять одноместный СЛА до 115 кг с тяжёлым аппаратом - но это всё ЗАКУЛИСНЫЕ ИНТРИГИ, не более того ! Я думал Вы в курсе, что на интересные разработки в РФ выделяются гранты разработчикам и очень приличные. Вот например от фонда президентских грантов получил известный форумчанин на поплавковый автожир, судьба этого автожира печальна - он утонул, но автор не пострадал.
Да как же так он умудрился утонуть ?! такая МОЩНАЯ плавательная конструкция ! На всплывшую мину времён ВОВ налетел что-ли ?
Вот как Вам интересно в чем то оболгать RUSа, А Вам отлично известно, что А.Гартвиг у нас в Московской обл. не приезжал и не обучался. Я лично с ним не встречался, а надеялся, в противном случае были бы фильмы. Мы наших обучаемых пилотов снимаем в фильмах всегда, или Вы хотите опять соврать, что я стер и в форуме, а он был участником форума? Не трудно включить мозги и понять, а кто его обучал там под Новосибирском? Не на столько же Вы тупой в самом деле? А.Гартвиг уже в 2016 году прекрасно летал и обучал любителей пилотажу самостоятельно. Есть много фильмов его и вот как обучал он в Благовещенске в 2017 году.
Вам лично известно, что RUS не участвовал в украинском форуме, а такой же жулик под именем батя, а не RUS, вставлял мои фильмы в свои заметки.
А тексты объснений совпадают с вашими высказываниями здесь, и видимо не вы Макрона и Маугли с этого форума ругали там, когда вас здесь забанили?
желающие смогут прочитать там про вас сами всего 15, но каких страниц!!!
Жаль Гартвига, по отзывам тамошних местных жителей был Хорошим Человеком, помогал другим при возможности.Вот как Вам интересно в чем то оболгать RUSа, А Вам отлично известно, что А.Гартвиг у нас в Московской обл. не приезжал и не обучался. Я лично с ним не встречался, а надеялся, в противном случае были бы фильмы. Мы наших обучаемых пилотов снимаем в фильмах всегда, или Вы хотите опять соврать, что я стер и в форуме, а он был участником форума? Не трудно включить мозги и понять, а кто его обучал там под Новосибирском? Не на столько же Вы тупой в самом деле? А.Гартвиг уже в 2016 году прекрасно летал и обучал любителей пилотажу самостоятельно. Есть много фильмов его и вот как обучал он в Благовещенске в 2017 году.
Вам лично известно, что RUS не участвовал в украинском форуме, а такой же жулик под именем батя, а не RUS, вставлял мои фильмы в свои заметки.
Именно у Вашего автожира нет втулок и кубика на роторе, а между прочим при раскрутке Вашего автожира на скорости более полетных (для прыжка с места) возникает очень сильная центробежка. Обороты увеличиваются почти в 1,5 раза и это не мизир. При изменении угла атаки получается рывок на ротор посмотри у Половинкина.
Виктор в Благовещенске летает
Очередной новый автожир РУС 3 впервые поднялся в небо Благовещенска. Его поднял известный любитель автожирной техники А.Гартвиг.rutube.ru
