Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Отправлю на этой неделе 3 или 4 инжекторных 294см
Силовые установки 3...60 л.с. для легкой и беспилотной авиации
Thread moderators:
Jbiplane
Отправлю на этой неделе 3 или 4 инжекторных 294см
- Откуда
- Саратовская обл.
Греются они в рабочем режиме , бензинового двигателя ?
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Нет. При работе мы снимаем с них 100...300 ватт. Для уменьшения веса электрики мы перешли с 12 на 16.8 вольт.
Для старта 294см мотора достаточно 534гр китайской ЛиПо батареи
Vladimir1950
Я люблю строить самолеты!
Выше-дедушка, здесь внучек😉
Odissey116
Всё равно построю планер :)
- Откуда
- РФ
"Мопед не мой... я просто разместил обьяву" ... из Телеги.
Никакого отношения к ним не имею, просто интересная инфа.
*** Образец мотора для БЛА на пробу в Россию
Двигатель 4 цилиндра, 2х тактный, идет под запрос гражданской авиации,
а также (по слухам), используется для беспилотников Shahed.
Стоимость со всеми комиссиями без доставки - 28000 юань.
>>>Если интересует такая продукция, обращайтесь,
каталог других моделей отправлю в лс. @Chinaa_a_purchas ***
Никакого отношения к ним не имею, просто интересная инфа.
*** Образец мотора для БЛА на пробу в Россию
Двигатель 4 цилиндра, 2х тактный, идет под запрос гражданской авиации,
а также (по слухам), используется для беспилотников Shahed.
Стоимость со всеми комиссиями без доставки - 28000 юань.
>>>Если интересует такая продукция, обращайтесь,
каталог других моделей отправлю в лс. @Chinaa_a_purchas ***
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Авиамодельные моторы с завышенными относительно реальных характеристиками и малым временем жизни.
На Шахедах используют много более надежные китайские копии немецкого Лимбах 550.
В России моторы компании NGH покупала на пробу компания Новик 91 из Егорьевска. В итоге купили мои дорогущие моторы.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Проверка коленчатого вала после сборки. Средняя щека самое кривое место, не обработана после закалки, но биение минимально.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Ну где ж не обработана? следы мех обработки налицо!
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
«Грузите апельсины бочках Братья Карамазовы» 50 ЭБУ из корзинки будут разложены по красивым коробочкам
- Откуда
- Саратовская обл.
Что то выхлопнушки сильно посинели , чтой то с зажиганием ?!
Все таки лобовое очень большое. Может конструктив где, впуск и выпуск за миделем катера и цилиндров. Т.е. выпуск по ветру.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Fulcrum PowerPod. Кокон-парамотор для свободных пилотов-парапланеристов с винтом в кольце
На видео исполнение для этих парамоторов. Скорость полета никакая. Глушитель вынесен за струю винта. Двигатель настроен на температуру выхлопа 650 градусов и температуру под свечой не более 190.
На видео исполнение для этих парамоторов. Скорость полета никакая. Глушитель вынесен за струю винта. Двигатель настроен на температуру выхлопа 650 градусов и температуру под свечой не более 190.
Последнее редактирование:
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Очередная версия парамотора 32л.с. Индивидуальный впрыск в каждый цилиндр.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Оценка балансировки 3цилиндровой звезды в SolidWorks
Балансируется хорошо, но коленвал выглядит хлипким и противовесы внушительные
Балансируется хорошо, но коленвал выглядит хлипким и противовесы внушительные
Последнее редактирование:
Прочитал про данное направление, очень интересно!
Но если используется винт столь малого диаметра D0.5м 25лс, то значит скорость потока высокая, требования к площади миделя еще выше. Нужно перенести впуск и выпуск за лобовое цилиндров.
Еще немного размышлений. D0.5, 25лс, импеллер - в существующей схеме нагрели воздух охлаждением и выхлопом, потом его сжимаем - это не совсем правильно. По теплотехнике, нужно сжать воздух, потом нагревать.
Т.е. рассмотреть установку где импеллер впереди двигателя и выпуска. Кстати, впуск будет в зоне высокого давления, можно повыше забраться.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Тяга измеренная 54...56кг. Заказчик на карбюраторных версиях с ручным стартером летает третий год.
Парамотору в этом варианте достаточно, нет редуктора и не нужно собирать разбирать установку.
Заказчик все считал в программах CFD и ничего кардинально менять не будет.
Теперь просто получит вариант мотора с инжектором и электростартером.
Встанет на старые посадочные.