mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Выше вы ему задали вопрос о разницы и впечатления от ЛТХ и управляемости этих двух схем крыльев. Что он ответил?)
Дон Кихот
Конкретно ответа не было. Но он потерпел тяжелую аварию на Махаонасе из за выкрутасов на малой высоте, и второй самолет оснастил именно подвесными элеронами-как раз думается для сохранения какой то управляемости по крену элеронами при срыве, потому что не каждому хватит воли дать ногу в другую сторону при сваливании, оно же ощущается как резкий крен и обычно инстинктивно ручку дают вбок и хана. Сам повторя., видел как самолет подорвали на взлете и он завалился в резкий крен, и лишь подвесной элерон, который работает в несорванном потоке нижней плоскости крыла, выхватил самолет из крена. С обычными элеронами не прокатило бы
NIKOLAI
Строить и летать!
- Откуда
- живу на Оби
это можно исправить только здравомыслием. тип элерона на сознание не влияет.
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Насколько помню, то там была слишком задняя центровка. Я это помню по слёту в 87году, он стоял от нашей утки справа спереди вместе с Винг Динг из Прибалтики.
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
В вашей этой переписке нет ни слова о увеличении Су от подвесной механизации. Применение элеронов в качестве флаперонов вообще не в счёт.
И про ветку Фа-фа - если там что-то подобное есть, то укажите, если не пост, хотя б страницу где подобное написано.
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
0,4 дэльты от применения подвесного элерона - ни за что не поверю.
- Откуда
- Московская область
Доброго времени Денис! Хочу написать в личку,но не получается. Есть тема для разговора. Могу позвонить, назови время и тел.
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Какие то страшные таинствааа!? Денис...... Ауууу карррауууллл... 🤪😁🤪
Similar threads
