Дон Кихот

[mfs68]

А что вам именно интересно?

Выше вы ему задали вопрос о разницы и впечатления от ЛТХ и управляемости этих двух схем крыльев. Что он ответил?)

 

[Миг-17ф]

Конкретно ответа не было. Но он потерпел тяжелую аварию на Махаонасе из за выкрутасов на малой высоте, и второй самолет оснастил именно подвесными элеронами-как раз думается для сохранения какой то управляемости по крену элеронами при срыве, потому что не каждому хватит воли дать ногу в другую сторону при сваливании, оно же ощущается как резкий крен и обычно инстинктивно ручку дают вбок и хана. Сам повторя., видел как самолет подорвали на взлете и он завалился в резкий крен, и лишь подвесной элерон, который работает в несорванном потоке нижней плоскости крыла, выхватил самолет из крена. С обычными элеронами не прокатило бы

 

[NIKOLAI]

за выкрутасов на малой высоте

это можно исправить только здравомыслием. тип элерона на сознание не влияет.

 

[mfs68]

Конкретно ответа не было. Но он потерпел тяжелую аварию на Махаонасе из за выкрутасов на малой высоте, и второй самолет оснастил именно подвесными элеронами-как раз думается для сохранения какой то управляемости по крену элеронами при срыве, потому что не каждому хватит воли дать ногу в другую сторону при сваливании, оно же ощущается как резкий крен и обычно инстинктивно ручку дают вбок и хана. Сам повторя., видел как самолет подорвали на взлете и он завалился в резкий крен, и лишь подвесной элерон, который работает в несорванном потоке нижней плоскости крыла, выхватил самолет из крена. С обычными элеронами не прокатило бы

Насколько помню, то там была слишком задняя центровка. Я это помню по слёту в 87году, он стоял от нашей утки справа спереди вместе с Винг Динг из Прибалтики.