«Горыныч»-лёгкий грузовик
Thread moderators:
Любитель
Кто в своем уме будет гонять самолет с подбором а тем более в труднодоступных районах севера где помощи после аварии не дождаться ? Если надо однократно высадить-забрать "десант" из геологов то вертолет типа Ми-8 подойдет. А если самолет то только с наземной разведкой площадки и минимальной ее подготовкой. В противном случае будет такое количество аварий и спасательных операций что дороговизна вертолета многократно окупится.
Внеаэродромное базирование это не значит что работа с целины. Полоса должна быть разведана, обозначена и при необходимости улучшена.
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
И обзор пилотов, и "удобство" погрузки/разгрузки тоже 🙂
С первого раза попасть в десятку в самолетостроении очень сложно, чтобы было всё учтено! Даже в больших государственных КБ и производствах косяки бывают?!
samodelkinn
Хочу в африку!
- Откуда
- Подмосковье
Да там это обычная практика. Скидываются, и всем аэропортом на рыбалку на АН-2. На реку или на озеро, с подбором. Правда, из самолета, не все выйти могут!
Там этих дверей уже столько, что люк если только под фотоаппаратуру.
Мы, пока, это не планируем точно. Всему есть разумный предел.
Закончились те времена. Сильно сомневаюсь, что "частник", будет позволять такой беспредел, если только не возглавит его лично. В свете экономических обстоятельств, людям пришлось научиться считать деньги. Даже тем, кто раньше их не считал.
Я вот смотрю то на движки, то на крыло - и не верю в несущие свойства железной фермы-призмы. Думаю, на некоторых режимах она позволит ВМУ неприемлемо вибрировать. Мне так кажется (крещусь). Это смело - монтировать такое на планёр, не подвесив предварительно мотор и не проведя испытаний. Это по-моему серьёзный тактический прокол команды. Интересно, какого мнения Лапшин.
- Откуда
- г.Всеволожск
Заклёпочные швы, делать из расчета, что их будут ремонтировать/перекёпывать, возможно, что 1-2 раза.
maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
Те же сомнения есть и у меня. Но очень надеюсь, что испытания на статику 3 уг. ферма прошла.
old_soarer
Мотор в самолете вещь, в принципе, лишняя.
Интересно, из чего эти подкосы?
Испытания на статику вообще ничего не покажут: сто-с- небольшим-килограммовый мотор с винтом-деревяшкой, при расчетной перегрузке,создаст мизерные по авиационным меркам, силы - шестимиллиметровый болт держит пару тонн на один срез.
Все вопросы могут быть связаны только с вибрациями и развитием усталостных трещин.
maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
Здравствуйте В. П.
Имелось ввиду выдержит ли 3 уг балка на кручение.
Конечно, выдержит. Неоднократно использовал треугольные фермы в конструкциях (напр. в Вороне треугольными фермами является их в.часть фюзеляжа и крыло.
Весовое совершенство треугольной фермы при воздействии всех видов нагрузок, примерно одинаково. И треугольная ферма не нуждается в концевых диагоналях, как более многогранные.
Речь про контрподкосы? Если да, то разумеется чуть позже. Пока идёт только подгонка и выставление. До полноценных подкосов ещё очень далеко.
В переливном баке нет необходимости. От выработки топлива цетровка меняется менее 0,5%.
Последнее редактирование:
С заклёпочными швами всё нормально, как и с возможностью заменить заклёпки на "ремонтные". Большая часть таковых вообще клее-клёпанная.
