Это не важно, в 100 или всего в 10. Важно, что усвоивший физику средней школы Анатолий думает, будто мы считаем, что подъёмная сила образуется за счёт скоса потока. Ему невдомёк, что есть более значительныя причина, а именно, пррисоединённый вихрь. И Бернулли живёт именно там.
Эх, если бы только я был таким "бестолковым".
Среди верующих в этот скос потока есть более значимые и уважаемые академики.
Вот , например, зять самого Н. Е. Жуковского не поверил в его дичь с присоединенным вихрем и сформулировал вполне вменяемую теорию на основе того самого скоса потока.
Если Вы до сих пор не вразумели в этот скос потока, то предлагаю вам стать позади работающего воздушного винта в его отбрасываемую струю за счет скоса потока лопастями.
Вы постоянно показываете и доказываете отсутствие у Вас логического мышления.
Растолкую эту мысль.
Вот наблюдает некий исследователь за процессами происходящими при обдуве крыла в аэродинамической трубе.
В его голове начинают бродить всяческие предположения типа КАК и ПОЧЕМУ.
Посмотрел он измерил давление по поверхности крыла и сразу две мысли завертелись в мозгу.
То ли это тот Бернулли проявился, то ли Ньютон замаячил.
В пользу Ньютона выступает скос потока, а в пользу Бернулли нет четких предпосылок.
Далее этот исследователь думает так.
Если за счет скоса потока по всем формулам в аккурат получается та подъемная сила на крыле, а за счет сил давления также получается такая же подъемная сила, то одновременно причиной подъемной силы не могут быть две причины.
Следовательно одна должна быть причиной,а вторая только следствием первопричины.
Что в этом случае следует считать первопричиной?
Если первопричина это давление на крыле вследствие действия закона Бернулли, то почему воздух отбрасывается из зоны с пониженным давлением в зону с повышенным давлением.
Такого не должно быть, а, следовательно, силы давления не могут быть первопричиной подъемной силы.
Тогда тот исследователь может посчитать скос потока первопричиной порождающий подъемную силу.
Далее он рассуждает так. Если некой "загребушкой" оттолкнуть воздушные массы, то перед "загребушкой" несколько повысится давление, а с тыльной стороны той "загребушки" давление несколько понизится.
Тут всё сходится. Следовательно первопричиной может быть только отбрасывание воздуха или то же самое для аэродинамической трубы за счет скоса потока.
Но тут вмешивается в научный процесс некий заслуженный ученный муж Н. Е. Жуковский со своим присоединенным вихрем.
Тот умный и внимательный исследователь спрашивает ученного мужа, а как это вихрь присоединен, а воздушные массы так лихо покидают крыло или воздушный винт? Причем за счет этого отбрасывания полностью обеспечивается регистрируемая подъемная сила и на всякие там присоединения не остается ни граммулечки.
И дальше тот исследователь предлагает ученному мужу вначале разобраться в своей ахинеи со своим зятем Б. Н. Юрьевым.
А сам Б. Н. Юрьев так строго и недовольно посмотрел в сторону своего тестя.
