Сверхлёгкий мотопланер "Коршун"

[Строитель самолета]

Ну и этого мизерного выноса вполне хватает, чтобы при посадке с завышенной вертикальной скоростью, не так сильно козлил, хотя козлы всё-равно нет-нет, да и получаются. Будь вынос больше, козлы на посадке стали бы просто проблемой. К тому же так получилось чисто конструктивно. Конструкция весьма компактна, и как раз в нижней части балки пилона выгадывается удачное место для установки колеса. И по прочности пилона удовлетворяет, ибо там самое широкое место. Гармония правит миром в конструкции, как нигде. К тому же очень дёшево: Обе фанерные щеки пилона вырезаются из одного листа фанеры стандартного размера 1,5х1,5 метра. Технологичность конструкции на высоте!

Применили бы велосипедное шасси , было бы еще лучше

 

[Авиационный инженер]

Можно и велосипедное шасси, но для старта нужен помощник.

 

[Строитель самолета]

Можно и велосипедное шасси, но для старта нужен помощник.

Если помощник не нужен при одноколесной схеме, то он не нужен и при велосипедной схеме

 

[Авиационный инженер]

Помощник нужен чтобы держать планер на1колесном шасси при старте, или можно как-то по другому.

 

[Строитель самолета]

Помощник нужен чтобы держать планер на1колесном шасси при старте, или можно как-то по другому.

Помощники нужны и при велосипедном шасси и при одноколесном. Но некоторые взлетают без помощников, поднимая крыло элеронами, особенно если крыло лежит в сторону противоположную реактивному моменту винта-тут одной дачей газа можно перевалить в другую сторону, особенно если ВМГ наверху на балке

 

[RommT]

Можно на концы крыльев установить небольшие электромоторы от квадрокоптера со складными винтами, завести управление на РУС, при отклонении от вертикали дифференциально давать газ на одном или другом электромоторе. В полёте просто отключать питание электромоторов.

 

[Строитель самолета]

Можно на концы крыльев установить небольшие электромоторы от квадрокоптера со складными винтами, завести управление на РУС, при отклонении от вертикали дифференциально давать газ на одном или другом электромоторе. В полёте просто отключать питание электромоторов.

Не можно. И не нужно.