Макс помнишь что Я писал для тебя
тут http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1327750185/390
Макс, а что это за мотор и от какого Фольксвагена?
"Алюмимиевый" - это о ком? О Максе, о моторе или о Фольксвагене?
Пора на тебя жаловаться администратору. Твое хамство перешло все границы. Ты постоянно нарушаешь правила форума о не оскорблении. Но это и понятно. В голове-то пусто, вот и беснуешься.
ВМГ, погодите пару минут.
Я спрашивал про мотор 1.8 Т который есть в наличии и он ставится на Пассаты и на Октавии, в данный момент есть имено мотор 1.8Т с Октавии индекс ZF, просто говорят, что очень удачный мотор и даже интереснее простого 2.0 атмосферника.
Нет -блок чугунина ,мощность 120л.с.,вес с навесным 120кг.и ставился он на Ауди А6 и А4,об. 2л.,но он очень маленький-длина 455мм.,инжектор, и соотношение 1л.с на 1 кг - не так уж и плохо а вот надежность и ресурс вне всякой конкуренции! :IMHO
Нет такой необходимости меня защищать. т.к. это и я могу сделать сам ведь Вячислав33(ВЕЛИКИЙ НАШ ТЕОРЕТИК ) даже не предстовляет с кем связавается!Я полный пофигист и еслиб я им небыл то некогда в жизни не построил свой АЖ (советами бы замучели)!У меня мало афторитетов в строении АЖ и главный это Вадим А. и мне этого достаточно!!!!!!!!!!!!!
Нет таких моторов в корпарации WV-AUDI! Самый маленький который я знаю - 75л.с. а максимальный 1200л.с.
Не надо ни скем ругаться иначе я допью первые четыре литра пива и разойдусь по полной! А на десятом литре перейду на личности и начну нести всякий бред!Облет это целый комплекс сложных мероприятий - пробежки,подлеты и посадки и т.д. и полетать (полноценно) может так и не получиться!
Мы наверное не так друг друга поняли т.к. в систему VAG- входят- Порше,Фольксваген,Ауди,Сеат,Бугатти,Шкода,Ролс Ройс. но я занимаюсь только -АУДИ!
Да нет ни какого дипресника а наоборот!У меня жизнь как кочели и цетра не получается!Получил заказ на мотор и делая его очень устал!И расбераться ни скем не надо!
Как вам их тех характеристика
Да не как!Как правило взаимодействие крыльев и ротороа не кчиму хорошему не приводят - иначе говоря они мешают друг -другу!Если они подходят к практике-что старое -лучшее новое то это совсем не так!Крыляь ставят снизу -увеличивая лобовое сопративление ниже ЦМ и при попадание в Р.Р.О. а именно так и произайдет т.к. крылья имеюь давольно большой вес то АЖ при неправельной реакции пилота клюнит носом вниз и если угол вниз привысит 25-30гр. то не трогая подробности -Всем придет кирдык!
Макс, неужели Вы считаете, что специалисты Картеровской конторы не знают того, что знают все более-менее серьезно увлеченные автожирами участники автожирного раздела форума АЭА ???
