Двигатели на автожир.

[syryl]

Запустится, даже и не сомневайтесь.

Если тачка была без иммобилайзера, то я не сомневаюсь, в противном случае - приплыли

 

[[=Djeki =]]

Если тачка была без иммобилайзера, то я не сомневаюсь, в противном случае - приплыли

А где собственно распологается блокиратор на который действует иммо ?

Вот у меня лично на ниссане , иммо действует на блок управления оборудованием салона, который в свою очередь подаёт команду в блок предохранителей и реле, который в свою очередь запитывает компьютер двигателя.
Итак -
Берём блк реле (я лично так сделал) , подаём нанего питание на прямую, а иммо с салонным блоком фтопку.

 

[air friend]

шестиклапанный двигатель Хонда P07A

А от чего такая красота и каковы ее характеристики?

 

[[=Djeki =]]

А от чего такая красота и каковы ее характеристики?

http://www.motorsale.ru/catalog/Honda/motors/P07A/?fp=1
Редуктор ему надо на 2,50 наверное

 

[syryl]

А от чего такая красота и каковы ее характеристики?

Типа того, только на фотке Лайф-турбо, у него 65 кобыл вроде...

А у моего агрегата вот так:

Марка двигателя      P07A
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.      52 (38) / 7100
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.      60 (6) / 3600
Используемое топливо      Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км      4.8

А где собственно распологается блокиратор на который действует иммо ?

Пока не знаю, японец продавец не владеет такой информацией, поэтому скрестил пальцы и жду

Больше фоток движка можно посмотреть тут

 

[ais]

Вот у меня лично на ниссане , иммо действует на блок управления оборудованием салона, который в свою очередь подаёт команду

На каком Ниссане? Какую команду?  ...............................
Вы наверное не теряли ключи .
На современных автомобилях (начнем с 2000 года хотя-бы),
cама  штатная система безопасности (иммобилизатор)
привязывает блок управления двигателем к Вашим ключам через устройство-иммобилайзер.
Сам имобилайзер может быть где угодно: отдельная коробочка, в блоке комфорта автомобиля, в щитке приборной панели и т.д.
Привязка осуществляеться на цифровом криптоуровне разной сложности (от года и поколения зависит).
Это специализированная область и ....очень долго рассказывать, при том что систем бывает МАССА...короче,
если блок управления ECM по запросу (или без такового) не примет нужный пароль с иммо., программно его работа прекращаеться и аппаратно идет сброс вектора прерывания на СТОП (система зацикливаеться) в некоторых случаях при этом фиксируя колличество"попыток" за определенное время.
Единственное решение в отключении системы с иммобилайзером - это ЗАМЕНА всего программного обеспечения контроллера (или части программы).
...пишу так-как занимаюсь именно ЭТИM уже лет 15......
С уважением.

 

[МУК]

Если тачка была без иммобилайзера, то я не сомневаюсь, в противном случае - приплыли 

Давайте поправим ,что такое имобилайзер. Он блокирует реле топливного насоса и только , а решит эту проблему легко любой мало мальски понимающий в электрике, находите по схеме реле топливного насоса и находите по схеме плюс+ вот туду подаёте прямой провод и всё. Проверено много раз!!!!

 

[ais]

такое имобилайзер. Он блокирует реле топливного насоса и только , а решит эту проблему легко любой мало мальски понимающий в электрике

....читайте выше.....не вводите народ в заблуждение глупостями.
Если я не умею играть на скрипке.....то доказывать, что это такая-же баллалайка.......не буду.

 

[air friend]

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.52 (38)

Так ведь маловато будет, даже для одноместного. Если очень легкий, то впритык. Имею ввиду автожирку.

 

[syryl]

Имею ввиду автожирку.

Для автожира не скажу - мне оно для одноместного вертолёта едет. По расчёту, мне потребуется 45+ л.с. для ротора DW 6 м...

 

[air friend]

По расчёту, мне потребуется 45+ л.с. для моего ротора (DW) 6 м... 

Очень оптимистичный прогноз, да с таким интересным ротором на вертолете. DW рассчитывался для автожирки и выдержит ли он Ваши обороты, да с изменением шага?
Как бы то ни было, желаю удачи в творчестве.

 

[syryl]

Как бы то ни было, желаю удачи в творчестве.

Спасибо!

А по лопастям ДВ - они их делают для вертолёта Москито, я посылал запрос изготовителю, они подтвердили это. Москит летает и авторотирует на них очень даже бодро, так что всё проверено не мной Ну и наверняка в вертолётной версии эти лопасти делаются несколько иначе, хотя бы даже по продольной центровке...

 

[[=Djeki =]]

ais,

Нисан у меня CR-14. Я пятнадцать лет не занимаюсь этим конечно, да и не возможно это, потому как прошло всего 11,5лет.
В схемах мал-мал понимаю хоть и четвёртый разряд всего лишь.
Не вкурсе работы иммо на хондах, тоиотах, фордах и пр. Я исключительно ниссановский юзер и вкурсе что на все модели ниссан делает четыре вида компьютеров (ECCS) причём без подвидов (исключая тюнинговые версии). Для сравнения - тоиота делает семь видов.
Блок (ECCS) не имеет антен и не производит распознания сигналов иммо
Чтобы разговор был более предметным, найдите описание работы блока (ВСM). Потому как именно он,а не блок ЕСМ/ECCS, является приёмником сигнала и именно он блокирует питание на ECCS

если блок управления ECM по запросу (или без такового) не примет нужный пароль с иммо., программно его работа прекращаеться и аппаратно идет сброс вектора прерывания на СТОП (система зацикливаеться) в некоторых случаях при этом фиксируя колличество"попыток" за определенное время.

:question

 

[alexcrazy]

Нисан у меня CR-14

А можно по подробнее по CR-14, рассматривал вариант CR-12, но что то мне крутящий момент не понравился. Сколько тяги выдает, какой редуктор, винт?

 

[[=Djeki =]]

Больше фоток движка можно посмотреть тут

Красота да и только :-*
А так делать будете ?
......... :

 

[syryl]

А так делать будете ?

Впускной коллектор буду переделывать однозначно. Как - решу когда будет двигатель на руках, пока лишь мысли...

 

[[=Djeki =]]

А можно по подробнее по CR-14

"По подробнее", собственно пока мало что имеется.
Всё чистой воды эксперимент. Судя по реакции форума, я являюсь первопроходцем по этому движку. Спросить,посоветоваться мне нескем.
Двигатель я запустил. Работает на всю катушку. Собственно, пару раз газанул и заглушил.По габаритам он такой-же как литровая тоиота MZ-1. Если с переходной плитой в этом месяце разберусь, обязательно отчитаюсь на ветке специально выделеной :http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1277301175/30#30
Что ещё хотел сказать........
Ах, да !  CR-10/12 , на автомобильных форумах имеют нарекания со стороны владельцев по части прокладки головки цилиндра.
Редуктор рекомендую ставить 2,20 , на автожир толкающей схемы и 2,50 с винтом 1800 двухлопастным ВПШ на тянущей схемы. Тяга при этом ожидается в раионе 230кг.
Честно говоря, великоват он для моих нужд - аппарат планирую загнать в рамки не более 300кг взлётного.
Пока всё получается....... даже со стальной рамой.

 

[alexcrazy]

Пока всё получается....... даже со стальной рамой.

[smiley=thumbsup.gif]
Тоже планирую из нержавейки.

 

[[=Djeki =]]

Тоже планирую из нержавейки.

Я тоже сначало думал про нержу, но потом как-то......... Дырок не насверлить просто так, приварить тоже не просто.
Да и качественную нержу искать тоже не так уж просто оказалось.
Со сталью проще в разы.
Во всяком случае , макет сделать из неё желательно прежде чем переходить на более дорогостоящий материал.

 

[syryl]

Коллеги, имеются ли на форуме люди, которые заставили автомоторчег работать по вертолётному - коленвалом по вертикали?