Воздушные весла из стеклопластика

[Daki]

Для  Orca.  Владимир. Как Вы сейчас балансируете лопасти?. Ну Русовских Вы ставили выносные груза. Сейчас вроде делаете Корнеевские. Остались они или делаете по другому?

 

[boris_polo]

ребята
введу некоторую ясность.
S образный хвостик приделан искусственно
Чистый профиль имеет хорду 210мм..

 

[boris_polo]

На последнем метре S образный хвостик только тормозит, хотя  в коне и середине он успешно работает.
25% от хорды будет 53мм от лобка.

 

[slavka33bis]

На последнем метре S образный хвостик только тормозит, хотя  в коне и середине он успешно работает.

Боря, опять экспериментируешь высасывая свои законы из пальца.

Ты себе представляешь зачем нужна эта самая S-образность профилю??????

Кстати, какой аэродинамический профиль ты взял за основу в этот раз?
Если, конечно, это не секрет.

 

[Orca]

Для  Orca.  Владимир. Как Вы сейчас балансируете лопасти?. Ну Русовских Вы ставили выносные груза. Сейчас вроде делаете Корнеевские. Остались они или делаете по другому?

Корнеевские балансируем прутками нерж. в две полости . Юра все рекомендации по своему профилю выложил в открытом доступе .

 

[Daki]

Борис. Извините. Мне нужны лопасти для вертолета. А здесь так откровенно хают пластиковые. Я бы с удовольствием поставил экструдированные.  Но они не подходят мне.  И если даже хвостик отнять уменьшится хорда расчеты показывают ,что вес все равно не приемлимый. Для автожиров  достаточно такой центровки. И они прекрсно летают и будут летать. эти лопасти балансируют на конце на 25% а середина то остается та же и эффективная центровка все равно получается не 25 а больше.  Если всю сбалансировать  тогда вес большой.

 

[slav]

На последнем метре S образный хвостик только тормозит, хотя  в конце и середине он успешно работает

  И что это он там так успешно делает?? :-? 

 

[boris_polo]

Борис. Извините. Мне нужны лопасти для вертолета.

А я и не навяэываю!
Эти лопасти имеют профиль ДВ.
чИСТАЯ ХОРДА 210 прекрасно центруются.
У меня еще есть профиля с хордой 187.., но это НЗ.
Просто вертолет меня совсем не интересует.
Автожир с вертикальным взлетом и вертикальной посадкой и крейсерской скоростью 170 км ч. на порядок ( т.е. в 10 раз) интересней, а главное безопасней вертолета.
Можно сказать он на дурака рассчитан.
Я имею ввиду правильный автожир, с правильной центровкой.
Как жизнь показывает: если у автожира отказывает движок, ну максимум- жесткая посадка.
А если у вертолета,   то пипец.
У меня два раза движок  отключался( пока разобрался с компом) на проходе на скорости 150км ч и на высоте 10 м. и посадка была вертикальная и никаких проблем, А если бы вертолет?



http://www.youtube.com/watch?v=pbOupFXq2qU

А по пилотажу автожир даже интересней вертолета!

 

[Daki]

Конечно кому что больше нравится. Я не буду обсуждать возможности вертолета. Просто  совершенно не к чему заявлять, что композитные лопасти-----понты.

 

[boris_polo]

Просто  совершенно не к чему заявлять, что композитные лопасти-----понты.

Если делать композитные лопасти То что бы труд не был напрасным, лопасть должна быть выполнена профессионально. Т.Е. с переменным профилем и переменной круткой. А просто прямой профиль - Это ненужный понт!
Достаточно прямой экструзии.

 

[Daki]

Про профиль не знаю , а как раз крутка делается элементарно. Я Николаю и заказал с круткой . И комель у него усиленный , в отличие от экструзии.

 

[vert]

Как жизнь показывает: если у автожира отказывает движок, ну максимум- жесткая посадка. А если у вертолета, то пипец. У меня два раза движокотключался( пока разобрался с компом) на проходе на скорости 150км ч и на высоте 10 м. и посадка была вертикальная и никаких проблем, А если бы вертолет?

"Правильный" вертолет при "правильном" летчике тоже без проблем при отказе двигателя садится. В инете полно роликов про R-44 и Швайцеры, Кабри -посадка на авторотации. Я знаю случай посадки на авторотации  на шоссе вертолета Ми-6 с отказавшими двигателями с высоты 1500м. В свое время читал милевский отчет по вертолету ОН-6А (Хьюз-500), его тогда из Вьетнама на фирму притащили. Лопасти уж очень тяжелые нашим показались. При диаметре 8м и хорде 170мм, одна весит -11кг.(WR=200м/с) Там был эпизод про его летные  возможности. Американцы проводили такие испытания - на максимальной скорости на высоте 2м отключают двигатель, после чего вертолет по инерции поднимается на 100м, выполняет 2 (два!)полных виража на 360 градусов и садится.
Какому автожиру это возможно?
И вообще, просьба на вертолеты не наезжать! ;D Их все-таки почему-то больше летает!

 

[boris_polo]

Я Николаю и заказал с круткой . И комель у него усиленный , в отличие от экструзи

У меня тоже и крутка и комель усиленный и профиль переменный.

 

[летавший, как то раз)))...]

Т.Е. с переменным профилем и переменной круткой. А просто прямой профиль - Это ненужный понт!

А прочтите рекомендации от Корифеев - тогда не будет слишком громких "[highlight]заявлений[/highlight]"

или Вы - "...[highlight]Превыше всех их, вместе взятых![/highlight]"???!!!

 

[Daki]

Да . Здесь мало кто признает свои ошибки. Борис Вы даже не заметили, обидели хозяина этой ветки. уже 2 и ли 3 страницы идет дискуссия ( в его отсутствие ) за его имя.

 

[летавший, как то раз)))...]

Прочли - и "[highlight]благополучно забыли[/highlight]" о том, что

просто прямой профиль 

это епархия - чисто для автожиров! И не важно, из какого материала сделан ротор

Крутки, какие бы они ни были, геометрические ли, профильные ли - это поиски компромиссов для конкретного ротора :IMHO

А по сему, неблагодарное дело навязывать чисто своё "...Единственно правильное мнение", ко всему классу АЖ

Попробуйте битюга использовать на скачках - вроде ведь тоже [highlight]лошадь[/highlight]! ;D

 

[niksann]

Да . Здесь мало кто признает свои ошибки. Борис Вы даже не заметили, обидели хозяина этой ветки. уже 2 и ли 3 страницы идет дискуссия ( в его отсутствие ) за его имя. 

Да ничего Сергей я не против, пока действительно речь идет о лопастях. 
Многое говориться правильно. Я лично и не думаю, что композит полностью вытеснит алюминий. Но композит, хотя бы должен появиться, чтобы было для начала что-то сравнивать. Я тут сделал заявление как вы знаете, о готовности выпускать лопасти, а на деле оказалось, что еще не готов. Так что собственно и спорить о том что лучше пока думаю рановато. 

 

[Daki]

Николай . То что еще не готово  это дело поправимое. Просто не зачем по рукам бить.  Для обоих лопастей найдется своя ниша.  Да и пластиковая лопасть вообще то известна давно . Не надо отбивать желание ей заниматься.

 

[slavka33bis]

У меня тоже и крутка и комель усиленный

Ясно.

Значит Борис в своем репертуаре.

Продолжает внаглую скручивать свои макароны.

А вот посмотреть на усиление экструдированных макаронин было бы любопытно.

 

[boris_polo]

Ответ #374 - Сегодня :: 10:46  А почтите рекомендации от Корифеев - тогда не будет слишком громких "заявлений"


Я эти рекомендации прочёл еще в 1965 году в пионерском лагере . когда строил модели и когда мне было 15 лет.
А сейчас у меня уже давно своя голова рулит.

А вы все по рекомендациям творите?
Ну покажите. что вы сотворили?
Или просто фантазируете, как Слава 33. 150.