иггол
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Пушкино МО
Можно использовать строительную пену. Плотность всего 35кг/куб.м. Вот фото
Самолёт ULF-2
ikono
Игорь, летающий строитель
- Откуда
- Германия, Йена
Да, клеить профили из пенопласта пеной - это таки идея! Спасибо 
http://aviaciaportal.ru/vzaimodejstvie-kryla-i-fjuzeljazha/
"Устройство "зализов может значительно уменьшить срыв потока у крыла (фиг. 81 и 83j. Зализы заполняют верхний угол между крылом и фюзеляжем и не позволяют воздушным струйкам сильно расширяться, как это изображено сверху. Такое расширение вредно, так как при этом уменьшается скорость потока в струйке и повышается давление в задней части крыла. Это вызывает стремление пограничного слоя двигаться вперед, что и служит причиной срыва потока с крыла и фюзеляжа.
Описанное явление называется диффузорным эффектом стыка крыла и фюзеляжа, так как воздух течет в таком входящем угле подобно струе воздуха в диффузоре, т. е. с очень большими потерями на завихрения. Потери в диффузоре (см. часть I, гл. XIII, § 78) тем больше, чем больше угол диффузора. Вследствие этого в тех случаях, когда нужно уменьшить эти потери, например в аэродинамических трубах, углы диффузора делают очень малыми.. То же самое делают и у самолета, ставя в образующийся угловой канал эаполнитель- зализ, уменьшающий угол расширения струи."
Все-таки, Ульф это мотопланер
По литературным данным, без зализов ухудшается аэродинамическое качество из-за интерференционных потерь. Подробнее здесь:
http://aviaciaportal.ru/vzaimodejstvie-kryla-i-fjuzeljazha/
"Устройство "зализов может значительно уменьшить срыв потока у крыла (фиг. 81 и 83j. Зализы заполняют верхний угол между крылом и фюзеляжем и не позволяют воздушным струйкам сильно расширяться, как это изображено сверху. Такое расширение вредно, так как при этом уменьшается скорость потока в струйке и повышается давление в задней части крыла. Это вызывает стремление пограничного слоя двигаться вперед, что и служит причиной срыва потока с крыла и фюзеляжа.
Описанное явление называется диффузорным эффектом стыка крыла и фюзеляжа, так как воздух течет в таком входящем угле подобно струе воздуха в диффузоре, т. е. с очень большими потерями на завихрения. Потери в диффузоре (см. часть I, гл. XIII, § 78) тем больше, чем больше угол диффузора. Вследствие этого в тех случаях, когда нужно уменьшить эти потери, например в аэродинамических трубах, углы диффузора делают очень малыми.. То же самое делают и у самолета, ставя в образующийся угловой канал эаполнитель- зализ, уменьшающий угол расширения струи."
Все-таки, Ульф это мотопланер
Да, с монтажной пеной, наверное, проще всего - только, выведя поверхность, надо оклеить ее хотя бы тонкой стеклотканью.
Что касается потребности в зализе - поначалу на Су-26 таковой не предксматривался т.к. самолет практически, является среднепланом - но установка зализов позволила-таки, заметно улучшить его характеристики ( уменьшить скорость сваливания и поднять максимальную) - для мотопланера зализ более, чем уместен.
Не надо лишь увлекаться его размерами - ширины по размаху, равной половине высоты профиля вполне достаточно.
Что касается потребности в зализе - поначалу на Су-26 таковой не предксматривался т.к. самолет практически, является среднепланом - но установка зализов позволила-таки, заметно улучшить его характеристики ( уменьшить скорость сваливания и поднять максимальную) - для мотопланера зализ более, чем уместен.
Не надо лишь увлекаться его размерами - ширины по размаху, равной половине высоты профиля вполне достаточно.
ikono
Игорь, летающий строитель
- Откуда
- Германия, Йена
На скорость полета влияет в основом мотор, а самолета должно быть чем меньше, тем лучше. :IMHO
А вот планер из Мессера получится хреновый! Правда, ему это и не важно.
ikono
Игорь, летающий строитель
- Откуда
- Германия, Йена
Такой получается набор профилей для зализа. Они по месту еще должны быть между собой склеены двустороним скочем и потом щели задуты пеной.
Потом шлифовка пены до профилей.
Кстати, купил обычную строительную полиуретановую пену - нормально? Продавцы обещают что она остается эластичой, зачем мне это? А как она потом шлифуется?
Потом шлифовка пены до профилей.
Кстати, купил обычную строительную полиуретановую пену - нормально? Продавцы обещают что она остается эластичой, зачем мне это? А как она потом шлифуется?
Вложения
Не совсем понятно но спасибо.
- Откуда
- Алтай
Не очень понятно, как всё это будет смотреться на планере. Если не трудно, покажите процесс изготовления зализа подробно. Спасибо.
Нормально.
Эластичной в смысле не как пластилин или резина, а при заделке тепловых швов не рвется при растяжении.
Как обычный неплотный пенопласт.
Влияет положительно. Задайте вопрос конкретней.
ikono
Игорь, летающий строитель
- Откуда
- Германия, Йена
Полукруглой частью форма как-раз хорошо ложится в угол между фюзеляжем и крылом.Это будет негативная форма, то есть на ее отдельно от фюзеляжа будет выклеен слой стеклотекстолита, снят с нее и приклеен на фюзеляж. На фото, правые края пластин образуют верхий профиль крыла, а профиль фюзеляжа смотрит к нам.
ikono
Игорь, летающий строитель
- Откуда
- Германия, Йена
Вот чтобы больше никто не наступал на эти грабли, специально напишу, чем все кончилось. Сначала было все красиво, форма ложилась аккуратно в угол, все пластины были перпендикулярны оси и параллельны друг другу:
Вложения
ikono
Игорь, летающий строитель
- Откуда
- Германия, Йена
После затвердевания пены, она так стянула пластины, что те перестали быть параллельны. Сегодня выкину в мусор всю конструкцию. Новые профили будут из 4 мм фанеры, между ними банально вклею пенопласт.
Вложения
nick
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина,Конотоп
повтори еще раз с пенопластом, но склей его между собой, еще можно проткнуть для жесткости двумя прутками , потом заполни промежутки сатен-, изогипсом подсушишь и обрабатывай, выведешь форму и покрой ее воском (лучше развести бензином) когда воск подсохнет поверхность будет гладкой.
Да и старую пенопластину не выбрасывай, "занизь" ее и зашпаклюй гипсом, дальше как описал.
Да и старую пенопластину не выбрасывай, "занизь" ее и зашпаклюй гипсом, дальше как описал.
ikono
Игорь, летающий строитель
- Откуда
- Германия, Йена
Ник, спасибо за сочувствие, но я уже почти сделал форму из фанеры. Фанерные профили на этот раз соединяются деревянными брусками на ПВА и гвоздях! Наверное теперь можно было бы и пеной, но я вклею пенопласт. Хватит экспериментов. Это проверенная технология моего проверяющего.
Привет автору и сочувствующим! Я зализ делал как описано в посту 917. На месте, оклеил поверхности малярным скотчем, потом из скульптурного пластилина (продается на кг в художественных магазинах) вылепил сам зализ, оклеил его скотчем прозрачным (для отлипания смолы) и оклеил стеклом. И все, осталось снять, обработать, пластилин - до следующего раза, покрасить и поставить. Встает как родной т.к. был на месте сваян))). Удачи.