Оградка пропеллера плюс рама без сварки труб аргоном.

[mz]

Самое некамильфо - на авиационном форуме ограждение называть "оградкой" - кладбищем отдаёт...

Эт где ВЫ видывали чтобы кладбище в небе летало ? Как там в литературе это называется , уменьшительное или ещё как ?
Ограждение - тож отдаёт барьером .

 

[mz]

) не цепляются ли стропы за торчащие гайки и косынки?
2) не разбалтываются ли соединения от вибрации?

На фотках экспериментальный вариант труб , никаких косынок и торчащих болтов на крайней конструкции нету . Стягивать кольцо можно любым способом - лентами на липучках , резиновыми жгутами , болтами, пружинами ,  и т.д.

С наличием современного сварочного оборудования такая сборка-тупик технологии.

Чернов парень энергичный и с технологиями тож проблем нету .
  Наварить оградок для парамотора - эт почти каждый сможет .
Вопрос возникает где складировать эти готовые конструкции , как упаковывать и отправлять эти лишние габариты почтой .
Ещё вопрос : как выровнять согнутое сварное ограждние - резать , ровнять и снова варить ?
Естественно проще просверлить в новом куске трубы два отверстия и переставить две  втулки от согнутой трубы .

Чернов попытался производить обтекатели для дельтапланов в виде цельного куска пластика по всей длине дельты , а как эти шедевры транспортировать при пересылке слегонца не подумал .
Картинки на которых видно , что  обтекатели почему-то изготавливаются из нескольких частей естественно даже не рассматривал - некогда думать , надо работать .

 

[mz]

  Основной момент упустили -цена готового ограждения для парамотора .

  При сварном варианте кольца для производства нужен кондуктор или стапель на котором крепится вся эта бижутерия ( трубки ) + сварочный аппарат для алюминия + полщади на которых всё это хозяйство надо разместить . Все эти прибамбасы автоматом увеличивают ценник алюминиевой сварной оградки .

Считаем цену ограждения собранного из трубок без сварки .
1 . труба 14 метров по 2 $ за метр = 28 $ .
2 . втулки 16-ть штук по 1 $ за штуку = 16 $ .
3 . комплект болтов м6 +ufqrb , 16 штук = 2$ .
4.  труба толстостенная 2 метра   = 5 $
Итого :
    Цена ограждения для парамотора +рама  = 51 $

При закупке труб оптом естественно ценник будет значительно меньше .
   Только за одну секцию оградки парамотора ADVENTURE  товарищи диллерА  разных стран зарядили от 80-ти до 100 euro денег + доставка .

  О том , что цена подвески парамотора без замков  = 50 $  тоже на практике проверено многократно .

 

[greis]

Картинки на которых видно , что  обтекатели почему-то изготавливаются из нескольких частей естественно даже не рассматривал - некогда думать , надо работать .

при этом успевал тебя подкармливать безработного,дарить бросовые брюки или старые ботинки,а после выгнал за воровство и продажу авиационных приборов.

 

[KAA]

Основной момент упустили -цена готового ограждения для парамотора . 

Основной момент-эксплуатационные качества! О них я и вёл речь! То,что за сварку алюминия аргоном, сварщики из автосервиса могут совершенно нереальные деньги запросить-известно.Лишь при отсутствии возможности сварить за вменяемые деньги,стоит рассматривать и такой вариант.

На фотках экспериментальный вариант труб , никаких косынок и торчащих болтов на крайней конструкции нету . Стягивать кольцо можно любым способом - лентами на липучках , резиновыми жгутами , болтами, пружинами ,и т.д.

Это целые секции можно стягивать липучками, а куда деваются торчащие концы шпилек с гайками,как крепятся раскосы к кольцу, из вашего фото совершенно непонятно,как и ситуация со сборкой-разборкой. Ограждение собрано по секциям или нет? Если всё сделано как показано на 1-й стр. темы,тогда всё ясно! Это неплохо.

Цена ограждения для парамотора +рама= 51 $
При закупке труб оптом естественно ценник будет значительно меньше .

А резаться в размер,гнуться и подгонятся друг к другу, они будут самостоятельно!?  :
И, ежели втулки-переходники такие,как на 1-й стр, то стоить такая штуковина в России будет совсем не 1$! 

 

[mz]

при этом успевал тебя подкармливать безработного,дарить бросовые брюки или старые ботинки,а после выгнал за воровство и продажу авиационных приборов.

Не надо так эмоционально , БАРИН !
Ветераны ленинского комсомола - резерв партии КПСС никогда не воровали по мелочам . Я и Тебе всегда пытался разъяснить , что уважаемые люди воруют эшелонами , кораблями или танкерами .
Интересно , а как ты смог выгнать меня ежели тебя самого    депортировали значительно раньше ?
Эт  Я так , ради юмору спросил - знаю , поплакался директору.
Уссаца можно !
  Мы комсомольцы 80-х ложили большим комсомольским прибором ( типа грехомер ) на все мелочи жизни - и спокойно двигались в собственном направлении .
Повторюсь : Все БЫВШИЕ желают тебе успехов в труде , спорте , личной жизни , а так же крепкого здоровья и заработать  усе
грошы ВПК .

 

[mz]

Это целые секции можно стягивать липучками, а куда деваются торчащие концы шпилек с гайками,как крепятся раскосы к кольцу, из вашего фото совершенно непонятно,как и ситуация со сборкой-разборкой. Ограждение собрано по секциям или нет? Если всё сделано как показано на 1-й стр. темы,тогда всё ясно! Это неплохо.

Всё намного проще , ограждение собирается из отдельных трубок , ничего никуда не торчит и стропы не цепляет .
Выловим хозяина мотора и разместим фотки .

И, ежели втулки-переходники такие,как на 1-й стр, то стоить такая штуковина в России будет совсем не 1$!

Вопрос какими объёмами производить , при правильном подходе  ценник будет 0.5$  или меньше .

 

[KAA]

Речь об единичных вариантах или ремонте.
Китайских объёмов производства у нас не будет никогда.
В производстве однозначно лучше варить. Купить оборудование  и нанять сварщика, за вменяемую зарплату(по совместительству).

 

[mz]

В производстве однозначно лучше варить. Купить оборудование  и нанять сварщика, за вменяемую зарплату(по совместительству)

При производстве желательно изготовить больше продукции за меньшее время и с более низким ценником ( при равном качестве ) .

 

[KAA]

Тут сплошные противоречия! Но главная проблема- число потребителей подобной продукции очень ограничено, при любом целесообразном ценнике!
Вам бы скобяными изделиями для населения озадачиться, озолотитесь! Правда завихрители под автокарбюратор уже не прокатят...Может складные детские санки...или стульчики для рыбаков?

 

[mz]

Но главная проблема- число потребителей подобной продукции очень ограничено, при любом целесообразном ценнике! 

Вопрос ценника очень определяет число потребителей . Желающих летать в разы  больше , а бюджет  многим не позволяет отстегнуть 3 - 5 тыщ уёв .

Вам бы скобяными изделиями для населения озадачиться, озолотитесь!

Зачем так усложнять цехпроцесс , при желании озолотится проще и быстрее грабить  ювелиров или банкиров .

http://ru.rfi.fr/frantsiya/20130728-ograblenie-yuvelirnoi-vystavki-v-kannakh-otsenku-40-millionov-evro-ne-podtverdila/

 

[KAA]

Вопрос ценника очень определяет число потребителей . Желающих летать в разыбольше , а бюджетмногим не позволяет отстегнуть 3 - 5 тыщ уёв 

Вовсе нет,в данном сегменте рынка. Нормальный б/у параплан (для полётов с мотором) стоит15- 25 т.р.. а парамотор можно взять за 40-45 т.р.
Т.е. 55-70 т.р. для тех,кто жаждет летать а не понтоваться.
Но поскольку большинство нашего населения-потомки конников Чингисхана, летать нужно очень немногим. 

 

[mz]

Вовсе нет,в данном сегменте рынка. Нормальный б/у параплан (для полётов с мотором) стоит15- 25 т.р.. а парамотор можно взять за 40-45 т.р.
Т.е. 55-70 т.р. для тех,кто жаждет летать а не понтоваться.
Но поскольку большинство нашего населения-потомки конников Чингисхана, летать нужно очень немногим.

  У нас ситация несколько иная , за последние 5-ть лет интерес
у народа к спорту  резко увеличился  . Кайты , парапланы , байдарки - входят в моду и набирают обороты .
Бывшие военные лётчики СССР которым слегонца уже за 60-т  -тож  парапланы осваивают . 

 

[greis]

Витебского блогера Павла Клименка - владельца беспилотного летательного аппарата, с помощью которого он делал видеосъемку над территорией котельной "Южная", подозревают в нарушении правил использования воздушного пространства Беларуси.

Павел рассказал TUT.BY, что узнал об этом из письма, которое получил от начальника Первомайского РОВД Витебска Олега Терещенко.
Читать полностью:  http://news.tut.by/society/424358.html
Можно к этому добавить случаи когда штрафовали за запуск бумажных змеев без уведомления.

 

[mz]

Вопрос с полётами давно решён . Дают заявку на парамотор и летают .
Нашлись энтузиасты и вопрос  решили и с парамоторами , дельтапланами , самолётами .

http://news.tut.by/society/424358.html
Эт просто колхозники из внутренних органов очконули и проявили  излишнюю бздительность .

 

[mz]

    Ограда пропеллера вырезана из листа на плазме или гидрорезкой , а можно лазером - технологично , просто и быстро .
  Как говорит один сумасшедше -одарённый : ночью рисуем и скидываем файлы , а днём едем забирать детали и никаких подгонок болгаркой - стыкуем и варим .
Вариант забугорных конструкторов - на картинках .
 

 

[mz]

+

 

[KAA]

вырезана из листа на плазме 

Плазмой только детали строительной техники резать. А лазером или гидрорезкой-можно, но в том и другом случае, требуется обработка краёв. После лазера-больше.
Но конструкция-сверхтехнологичная и сверхремонтопригодная. На болтах собрана. Не знаю даже, почему она мне не нравится. :-?

 

[HAINOV]

А лазером или гидрорезкой-можно, но в том и другом случае, требуется обработка краёв. После лазера-больше.

Да ладно! При толщинах до 4 мм, хоть на стали, хоть на алюминии, и настроенном лазере допуск резки 0,1 мм.  Обработка не нужна. Разве что только в точке, где луч пробивает лист.

А плазма, да, прошлый век. Только для грубых работ годится. 

 

[s_smirnov]

Да ладно! При толщинах до 4 мм, хоть на стали, хоть на алюминии, и настроенном лазере допуск резки 0,1 мм.  Обработка не нужна. Разве что только в точке, где луч пробивает лист.
...

Если под покраску, то после лазера нужно притуплять острые кромки, иначе краска не будет держаться. Да и в эксплуатации потом неприятно с острыми кромками