Продолжение серии ЕР (без флуда)

[Юрий Ер]

up
где же фото?

На какую тему поликарбонат или металл?.

 

[holyboy]

Да на любую тему, Юрий Александрович. Ветка ваша называется "Продолжение серии ЕР"  :~) Нам всё интересно!
Кстати, когда гоняли движок и бегали на последнем... не снимали?

 

[Вован260]

Юрий Александрович,давно от Вас нет вестей.
Побольше информации.
Интересно ведь.Серьёзно и без иронии.

 

[Юрий Ер]

Может кому интересно.
Сегодня расскажу как я восстановил коленвал на Субару при этом усилил его и теперь можно смело вешать винт на выходной вал.
У меня загнуло конец вала.... вал по сути пришёл в негодность.
Тогда я взял вал срезал изогнутый конец вала по самые не хочу... и расточил утолщённую шейку коленвала нарезав внутри резьбу (левую 36 шаг 2) Затем выточил вал термообработал и завернул в шейку коленвала предварительно смазав фиксатором резьбы для не разборных соединений. Шестигранник на конце вала после монтажа срезал вал зацентровал с помощью люнета и прошлифовал конус.
И вот, что из этого получилось. Двигатель уже опробовал.

 

[Вован260]

Может кому интересно.
... смело вешать винт на выходной вал.
...
А  разве стОит вешать винт на двигатель напрямую,без редуктора?
Там же обороты до 5-6тысяч?

 

[Юрий Ер]

Может кому интересно.
... смело вешать винт на выходной вал.
...
А  разве стОит вешать винт на двигатель напрямую,без редуктора?
Там же обороты до 5-6тысяч?

Для получения хорошей крейсерской  приходиться  уменьшать винт и добавлять обороты. А так как двигатель имеет максимальный крутящий момент на 4-4,5тысяч то это вполне резонно. В природе всё сбалансировано. Установив редуктор вы в чём то выигрываете а в чём то проигрываете и наоборот. Так что умение поймать эту золотую середину это и есть конструкторский талант.

 

[M.Gennadij]

расточил утолщённую шейку коленвала нарезав внутри резьбу (левую 36 шаг 2) Затем выточил вал термообработал и завернул в шейку коленвала предварительно смазав фиксатором резьбы для не разборных соединений. Шестигранник на конце вала после монтажа срезал вал зацентровал с помощью люнета и прошлифовал конус. 

На мой взгляд, очень спорное и опасное решение. Переход от шейки на вал (судя по фото) является приличным концентратором нагрузки, плюс метрическая резьба, к тому же нарезанная на станке, я думаю, что это приведёт к возникновению усталостных трещин и вал может обломится.

 

[Petr 663]

Да и фиксацию обеспечить бы понадежнее, а то при останове движка винт может и выкрутить новый валик

 

[Юрий Ер]

Да и фиксацию обеспечить бы понадежнее, а то при останове движка винт может и выкрутить новый валик

Согласно аннотации, для отворачивания сего соединения необходимо нагреть до 260 градусов.

 

[Юрий Ер]

спорное и опасное решение.

Спорить пожалуйста.... но не сомневаться.
Не люблю сомневающихся они как правило всю жизнь сомневаются  и потому ничего не делают. кроме того, что сомневаются.
Резьба кроме того что зачата резцом(для точности захода) она ещё отформована плашкой а внутренняя метчиком.
Потом если вы внимательно смотрели то резьба переходит в бурт который плотно входит в шейку тем самым забирает изгибающие моменты снимая нагрузку с резьбы. Ну и последнее есть такое понятие достаточности. Данное соединение достаточно прочное чтобы обеспечить нормальную работу. Ваши сомнения можно было прилепить к валу даже диаметром 200мм так как они всего лишь сомнения не подтверждённые фактом. Здесь раньше был вал всего лишь 24мм сырой не термообработанный и если бы не разрушение винта ещё долго бы работал. А теперь из 30ХГСА термообработан до 43единиц. И диаметр 33мм по сальнику и 36 по резьбовому соединению. Так что увы и АХ. :STUPID

 

[holyboy]

Дай Бог, чтобы всё работало как надо! Юрий Александрович, вы уже побегали по полю с этим движком? Может озвучите первые впечатления? На каких режимах какая тяга, хотя бы чисто субъективно, без цифири?

 

[holyboy]

Доброго времени суток, граждане-товарищи! По просьбе Юрия Александровича выкладываю ссылочку на видео, где запечатлены пробежки его крайнего самолёта. Сам он пока не может поучаствовать в обсуждении... так что не обессудьте.

http://files.mail.ru/7E666C0DF4B549E3B4FB6691F327A275
На все вопросы он ответит сам, как только появится такая возможность. А вы пока посмотрите...  :~)

 

[АВИ]

А вы пока посмотрите... 

Ну вот, досада! Скачал, а открыть не могу. Какой-то программки в компе не хватает. Нельзя ли как то сюда вставить? Жутко интересно  .

 

[Кисляков Александр]

То  же не могу посмотреть...

 

[holyboy]

Я победил эту проблему простым переименованием расширения файла. т.е. я сделал "переименовать файл", потом подвёл курсор к существующему расширению и стёр его. а вместо него написал AVI. Всё нормально открывается и просматривается. Ещё как вариант, рекомендую поставить и пользоваться программой The KMPlayer. очень удобная и абсолютно бесплатная "гляделка". Чтобы не заморачиваться с переименованием, можно сделать так: ткнуть правой кнопкой мыши на файл и выбрать "Открыть с помощью"... указать путь к KM-плееру и не забыть поставить галочку "Открывать все файлы подобного типа с помощью этой программы". Удачи, друзья!!!

 

[Вован260]

Скачал с третьей попытки,благо в месте скачивания(териториально) интернет халявный.
Если по внешнему виду,то двигатель как-то не пропорционально смотрится,"великоват".Зато как аппарат резво набирает скорость?!
Но всё же радует свежая информация от Юрия.Буду ждать видео полёта данного проекта.
Как обстоят дела с БРОшкой,которую одели в поликарбонат?

 

[Николай]

Скачал с третьей попытки,благо в месте скачивания(териториально) интернет халявный.
Если по внешнему виду,то двигатель как-то не пропорционально смотрится,"великоват".Зато как аппарат резво набирает скорость?!
Но всё же радует свежая информация от Юрия.Буду ждать видео полёта данного проекта.
Как обстоят дела с БРОшкой,которую одели в поликарбонат?

Изюминка  при   навеске ДВС  в том  что  -  Юра  " навесил" винт  не на тот конец колен.вала ,который общепринято используют  под редуктор присмотритесь,оригинально однако.....

 

[Совок]

Народ 120 мегов качать это круто !
Неужели на Трубу нельзя залить ?

 

[Вован260]

...Юра  " навесил" винт  не на тот конец колен.вала ,который общепринято используют  под редуктор...
Он уже рассказывал про это.
Будем ждать насколько этот метод оправдает себя на практике.

 

[Uptosun]

И вот, что из этого получилось

А маслоканал не перекрывается резьбой?