-da!
Несомненно Виктор рыбак рыбака видит, из далека....
) Очень тихоходный постоянно не хватало рулей. И вот при закладке кри кри это сыграло пагубную роль. Я для улучшения управляемости заложил сразу большую площадь рулей и цельно поворотный стабилизатор, что и при вело к аварии. Излишняя управляемость, я раскачал самолёт и опрокинулся. С тех пор я не болею мимимизацией. Считаю во всём есть критическая масса и чтобы летать комфортно самолёт должен иметь определённые габариты. и думаю не ошибся.
Привод интересный с какого самолёта не знаю но в нашем деле имеет широкое применение. Можно сделать выпуск закрылков, щитка, вплоть до выпуска шасси. На руль высоты не пойдёт если только отдельные детали.
А мне повезло. Я не был привязан к рабочему месту. Рейс выполнил и свободен. Погода не лётная.... я в гараж Летали помногу часто по 7-8 часов в день . В гараже установил телефон. Дежурю по сан заданию в гараже, второй в эскадрилии. Звонит командир санзадание появилось я всё бросаю и на вылет. Однажды прибежал в драных, гаражных ботинках..... взлетели гляжу.... и глазам не верю, а на Ан 2 дверь не закрывали, пассажиры не знаю, что подумали ;DЧуть пораньше я мечтал собрать Малыша Комарова, вот действительно машинка была для того времени, но тогда я в такой жизненнослужебной круговерти был, что времени на мечты и оставалось.
А я в Германии срочную службу от трубил и в Бугуруслан. Интересно, вот и мы, вспоминаем прошлое.... немного грустно.
-а я умудрился сделать ещё "лучше"!=в построенном мной крылье КАСПЭРВИНГ установил концевые шайбы и рули по рисунку из сети и получил обратное управление...дело кончилось к моему счастию в кустах ежевики\отделался царапинами\.
Несомненно.
-этот ролик из Америки,\там среди пилотов активно летающий Стив Гроссрэк=конструктор "тряпичного КАСПЭРВИНГа...
Ну вот..... а я уж хотел по радоваться за вас. Ну не чего, будет и на нашей улице праздник.
-только нужно побольше дельцов и умельцев,как Вы!
