Продолжение серии ЕР (без флуда)
Thread moderators:
Юрий Ер
Насчёт самостоятельного изготовления самолёта можно однозначно сказать , что дело это в лучшем случае затихает. Недавно по общался с некоторыми самодельщиками и все в одну дуду мол смысла нет совсем, большую часть техники разобрали или продали,дороговато стало летать, молодежь почти не интересует этот вопрос. Даже авиамоделисты , маститые профи и те с опущенным носом ходят. Не знаю что происходит, может что с доходами, может, что с головой ,но в сознании у нас что то меняется, самоделы. как ископаемые, вызывают удивление и непонимание, а раньше был восторг.....[ch128078]
Юр, стекла потеют? Как Вы там летаете в случае чего и сесть то негде, одни провода и буераки.......
Юр, стекла потеют? Как Вы там летаете в случае чего и сесть то негде, одни провода и буераки.......
Ваня)
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
+100 Если для кого то, авиация не способ заработать деньги, а удовлетворение душевных потребностей. То обнищание населения имеет кардинальное значение. Да и статистика подтверждоет это, Посмотрите на Еврапу, Америку и страны третьего мира. ( надеюсь мы между ними)
Это больше погода мрачная. Обогрев уже делаю всё подготовил. Осталось установить. Просто стою в поле до ангара сложно добраться. А скорость не высокая в этот день аэропорт давал видимость 1200 облачность 120 сплошная. На такой скорости вполне нормально кого то найти в воздухе вероятность один шанс из тысячи.
Птицы умирают в полёте
Но не дождётесь ;DМарат Матти
http://marei.ru
- Откуда
- г. Уфа
Я сначала когда мельком смотрел видео, подумал что дядя Юра так долго до "предварительного" все доехать не может)))). А он оказывается уже летит)))
Да, точно! Я тоже так подумал - всё рулит и рулит по целине. А потом смотрю, под правой лыжей домик проходит ;D!
Стал уже пристальней смотреть, но в конце ветер так свистел, что слов не понять было. Понятно только, что погода была лётная только для всепогодной полярной авиации, ну или истребительной.
Стал уже пристальней смотреть, но в конце ветер так свистел, что слов не понять было. Понятно только, что погода была лётная только для всепогодной полярной авиации, ну или истребительной
.
Starteh
Я люблю строить самолеты!
Приветствую коллеги! Юрий, лихо летаете. Да, зимой бывает собираешься на полёты - одна погода, летаешь - другая, сажаешь - третья. Приходилось иногда производить посадку в "молоке" с высокого выравнивания и садясь по минимальному снижению на вариометре. С непривычки и в хорошую погоду сплошная белая поверхность обманчива, реальная высота меньше, чем воспринимается визуально. В сильный ветер не люблю летать, не то удовольствие. И сколько стоит "комплексный прибор"?
Вложения
Пока 13800тр
Ребят наверно я человек старой формации и привык к надежности , и обстоятельности поэтому вся эта электроника на наших тряпколетах для меня выглядит как корове седло.Летаем мы низенько, по большей части вокруг песочницы стоит ли обременять себя такими дорогими игрушками? Я ещё могу понять скажем обогреваемая кабина, дублированное электропитание, а так ......просто очередной фейк не более. Не раз попадал в плохую погоду и по дублирующим приборам вполне можно долететь, пожалуй самой теперь уже необходимой электронной игрушкой считаю GPS ,большего пожалуй и не нужно.
Есть перечень необходимого минимума приборов-это должно быть :IMHO
Далее можете добавить что угодно.Я тоже приобрёл сей девайс и собираюсь поставить для второго пилота(пассажира).Лишним не будет. Да и авиагоризонт нынче не дешовый. :'(
Дешевле и легче, спора нет, а вот как со способностью работы при вибрации, повышенной влажности и колебанию температуры, о стабилизации источников питания , живучести при повреждениях даже не говорю. До смешного ребят , был у меня случай с Коргоном, тоже девайс на химии.Захожу на поле , хорошо первый гон был , а он начал глючить не по детски, химии полный бак, так пришлось дедовским методом молотить по ориентирам хорошо подкормка была.Это конечно не пилотажный прибор, но информация к размышлению насчет этих гаджетов у меня заложилась отрицательная.Вы только представьте себе , что Вы попали в сложняк и он заглючил................будильнику по фиг главное , что бы водичка в ПВД не замерзла. ;D
Понимаете ребята прибор конечно сыроват. Но чтобы его совершенствовать нужны средства. Железо организовано нормально. Нужна работа хорошего программиста. А это я так понимаю просто обновления. Которые по мере совершенствования можно обновлять. Потом нужно понимать что приборы предназначены для пилотирования в сложных условиях. Это значит спокойные размеренные движения безо всяких переворотов и лихих виражей. нарекания на запаздывания да справедливы есть и заваливания (не значительные) которые быстро приходят в норму. К этому нужно привыкать. Более приятно КП работает в Андроиде. Работу с картами нужно осваивать отдельно. Но это я считаю отдельный раздел КП навигация. Если ребята всёже найдут силы и создадут достойную прогу им можно будет при жизни на родине поставить буст
Я лично готов безвоздмездно играть роль потребителя консультанта. Чтобы помочь отладить КП. И беру его не смотря на все косяки. Я понимаю жизнь нам дана одна, и хочется приобрести сразу полноценный прибор, но прожить её нужно так чтобы не было мучительно больно за бесцельно прожитые годы...... значит нужно что то делать. Хотя бы поддержать ребят в их начинании.Картинка прекрасная в Андроиде. Я пока полностью не познал этот прибор но унутрений голос говорит, что вещь стоящая. В навигашке много не удобств. Индекс ( самолётик) не ориентируется по линии пути. В Андроиде карта уносит индекс за борт постоянно приходится его подтягивать. Но всё это поправимо. К стати чип можно заточить под протакол навителовский и тогда навител даст достойный результат для начала. В общем я голосую за.
Starteh
Я люблю строить самолеты!
Да не, Виктор, хороший комплекс кроме скорости, высоты и вариометра имеет авиагоризонт, навигатор, уровень топлива, индикацию всех моторных параметров включая текущий расход топлива, и, может я еще не всё знаю. За ними будущее. Хотя будильники привычнее, нам - дедухам. Согласен, авиагоризонт - роскошь, без навигатора можно обойтись, но три прибора - всё же мало.
Это говорит о том, что данные магнитного компаса не совпадают с GPS, это может быть из-за расположения прибора рядом с металлом.
Нужно сделать калибровку компаса на месте (по мере возможности), описание есть в инструкции:
"
8. Калибровка компаса.
Прибор желательно устанавливать в максимальном удалении от источников электромагнитных полей и металлических конструкций.
Если погрешность по курсу составляет более 5%, нужно выполнить калибровку магнитометра.
В программе выбираем вкладку "Configuration",
потом "Hardware options",
дальше «Compass»,
в окошке проверяем наличие галочек «Enable» и «Auto Dec»,
далее сама калибровка - нажимаем «Live Calibration» и в течение 30 сек. плавно поворачиваем КП по 4 сторонам света покачивая прибор по вертикали на 180 градусов
По истечению 30 сек. появится окошко с 3 цифрами (если максимальное число по модулю превышает 150, калибровку нужно повторить или сменить место расположения КП).
Калибровка окончена."
Попробуйте в настройках снять галочку напротив "enable autopan" и уменьшить масштаб.