По правилам этикета не вежливо оставлять письмо без ответа. Если вы считаете что исчерпали, хотя вопросы ещё продолжаются. Напишите я в этом случае рекомендую использовать фразу давайте на этом закончим. Такое письмо не требует ответа, максимум если сказать согласен.
Если балбес делает каку, не понимаю почему у умного должно возникнуть мнение как вы пишете : "то мне "умному" и подавно можно"
В Воронежском аэроклубе-с, например.
Ну почему же. Сегодня в области один с трасс взлетает, регулярно. Другие, на него посмотрят, посмотрят и скажут: а что, дурак дураком и могёт, а чем мы хуже, мы то ого-го! нахрен нам поле содержать, когда готовая покрытие есть. И через год уже 10 (к примеру) с трассы будут взлетать. Через год 20. Потом соседний край... Раз ЛП/ДТП , два ЛП/ДТП и начнется самое интересное, кто виноват и что делать. Запреты -не всегда плохо
Спасибо Александр полностью правильно изложили . Да, если бы не было запретов, были бы повсеместно посадочные площадки и доступные аэродромы, уверен не кто бы не полез на дороги. Но добавлю с целью тренировки, выполнения вынужденной посадки, это в общем то даже нужно хотя бы заход с уходом. А дорог у нас практически не загруженных масса. Не знаю как в других районах а у нас в Удмуртии есть.Если балбес делает каку, не понимаю почему у умного должно возникнуть мнение как вы пишете : "то мне "умному" и подавно можно"
Сплошная подмена понятий.
Подняться в небо всегда рискованное занятие. И когда этот риск был более доступен - ни какой повальной балбесии не наблюдалось.
Просто было больше пилотов, росло мастерство пилотов, любой житель деревни мог научиться летать на планере даже не будучи совершеннолетним.
Где сейчас ваш не совершеннолетний сын сможет научиться летать на планере легально ???
Я таких мест не знаю.
Единицы не вписывающиеся в современную политику воспитания и не ставшие потребителями, а продолжавшие творить вызывают у обывателей не понимание.
Вот это не понимание и сквозит почти у всех между строк
На ваше "если-бы да -кабы" не ужели вы сами не понимаете, что если-бы было вокруг достаточно полос для взлета и посадки, вы бы это видео от Юрия просто не увидели-бы.
А то что, не имея ни полос ни аэродромов ни возможности доступной сертификации, обучения, оформления бумаг, человек все-же Сотворил настоящий самолет, поднялся в небо, не создав даже предпосылок к ЛП, ни создав помех ни на земле ни в воздухе - у умных, на мой взгляд, пробуждаются позитивные эмоции. :~) А у второй половины возбуждаются негативные, как это, кто разрешил? а вдруг чего? :STUPID
;DТочно пардон.... Владимир Павлович придётся ответить, не сдержусь вижу много светлых мыслей это радует. Значит не всё потеряно, значит народ мыслит.
Да Анатолий именно так. В большинстве случаев запреть приносит больше вреда чем пользы. Я уже писал. К примеру. Запрещающий знак ограничение скорости 50. Стоит днём, ночью в снег, в дождь и в жару. Его действие актуально лишь при каких то
Вот стало ясно, я бывал в Удмуртии, там действительно полей пригодных для полетов мало, одни леса и небольшие лужайки, кроме конечно немногих сельхоз угодий, ну и во владимирской ,московской и многих других такая же картина.
Вы всё больше радуете меня. Мы же люди нас не нужно загонять в стадо. Даже Маугли с гордостью говорил я человек.
;D ;D
Почему я поддержал эту дискуссию. Да потому, что хочу развеять это заблуждение, что правила и запреты залог безопасности. Нет аварийность не когда не сведём к нулю это жизнь. Задумайтесь, масса запретов, и правил, а кони всё скачут, и скачут, а избы горят, и горят. Как вы думаете, почему идут нарушения. Первопричина, бессмысленность их существования в некоторых ситуациях. Следовательно нужно их свести к минимуму. Их всё равно не исполняют. Правила должны нести рекомендательный характер а ответственность справедливая. А справедливой она будет когда человек осознанно будет видеть свою вину а это может подтвердить реально причинённый ущерб. Не будет этого вопроса за, что. Да, я экстремальный, у меня компрессия позвоночника снял верхушки деревьев. У меня сломана нога грубая посадка на пароплане. У меня выбит локтевой сустав, сбила машина. Но не когда и не кому не причинил вреда. И даже водителя отпустил сразу потому,что не в претензии. Скользко было, он немного разогнался на подъём, иначе бы не выехал а задок повело, и он брызговиком заднего колеса цепанул меня. И если бы даже покалечил меня я бы всё равно был против запретов. Это жизнь и всё в ней не предусмотришь. А запреты портят жизнь миллионам.
Выстрел «в молоко» - это как понимать ?
Вам не очень все это надо : вспоминая собственные молодые годы и желание летать, вместе с обусловленными этим желанием, ограничениями на иные радости жизни, я усмехаюсь грустно - теперь хотят и рыбку съесть и на хрен сесть, причем, безо всяких мук.
Не только без мук, но и без штрафов по 50 тысяч за каждую бумажку
Не надрывайтесь так: никто ничего за вас не решает, также, как и за неуловимого Джо.
http://www.homebuiltairplanes.com/forums/showthread.php?t=31081&page=3&p=463755#post463755
