Хочу сделать ручной вертолет помогите советом

[AeroM]

в том что если будут одни лопасти то они быстрее потеряют  скорость вращения при  взятии ручки на себя у земли, а за счет массы  вращающихся частей редуктора будет больше времени на маневр

возьмите массу лопастей и плечо центробежных сил и сравните с массой шестерёнок редуктора и их плечом, учтите что шестерни не в свободном вращении а взацеплении друг с другом т.е. + механические потери  , никакой инерции в редукторе не будет(будет конечно но ничтожно мала) , редуктор будет грубо говоря убивать инерционный момент лопастей а ето ни есть гуд  ...

если будут одни лопасти то они быстрее потеряют  скорость вращения при  взятии ручки на себя у земли

неужели ;D плин вон оно как, а я то дурак собрался автожир строить с ротором и без редуктора в головке ротора :'(...

 

[CINN]

неужелиплин вон оно как, а я то дурак собрался автожир строить с ротором и без редуктора в головке ротора ... 

Ну, думаю, не надо путать вертолёт, для которого авторотация- вынужденный режим, и автожир- который так просто летает... 
А на том же Ка-26 муфта подключения движка расположена в картере редуктора мотора М14В26.
Так что усложнять колонку винтов муфтами не стоит.

 

[slavka33bis]

в том что если будут одни лопасти то они быстрее потеряют  скорость вращения при  взятии ручки на себя у земли, а за счет массы  вращающихся частей редуктора будет больше времени на маневр

Такой [highlight]"гироскоп" [/highlight]- ничто, по сравнению с ротором вертолёта!

Андрей, я прошу Вас конечно меня извинить  :-?,
но Вы наверное имели ввиду не [highlight]"гироскоп"[/highlight],
а МАХОВИК.

 

[slav]

а МОХОВИК[/color][/b].

  Таких грибов вроде не быват??

 

[Serg 1974]

Ну что ребята я вас пока покидаю. Начинаю изучать летературу которую скачал. Иначи ведать мне этот апарат не когда не построить. Кстати нашел интересную инфу может кого заинтересует вот сылка http://global-energy-system.narod.ru ну я продолжу четать свою ветку и как созрею вернусь если ветка не засохнит

 

[slavka33bis]

Таких грибов вроде не быват??

Слава, спасибо за намёк.  :-[
Уже исправил. 
А такие грибы, я надеюсь водятся? 

 

[slavka33bis]

ну я продолжу четать свою ветку и как созрею вернусь если ветка не засохнит

Серёга, не переживай.
Засохнуть ей не дадут.
Пока ты будешь в отлучке мы тут свои "болячки" рассмотрим и по обсуждаем.

 

[AeroM]

Ну, думаю, не надо путать вертолёт, для которого авторотация- вынужденный режим, и автожир- который так просто летает... 

просто так летает а как же прыжковый взлет если точнее - взлёт на автожире по вертолётному, я не путаю ничего, ручной вертоль это ручной вертоль - я думаю мы немного о разных  машинах сейчас ведем реч с совершеннно разными схемами, вы ведете реч о поноценной машине с автоматом перекосаи и т.д. и т.п. судя по вашим ссылкам на КА-26 вы хотите уменьшенную копию вертоля получить , а я в свою очередь веду реч о простом мини вертолёте(типа В-9) без всего  того что используется  на серьезных  машинах ...
усложнять конечно нестоит ничего в этой жизни в том числе и колонку вертолёта
Лан , пойду я лучше займусь своим автожиром, до КА-26 мне  темболее далеко...

 

[CINN]

и т.п. судя по вашим ссылкам на КА-26 вы хотите уменьшенную копию вертоля получить

Да я не хочу, оно само получается...  :
Все хотели б очень простое подъёмное приспособление для полётов, но вот как-то "очень просто" не получается... 
Системы с винтами неизменяемого шага вроде просты, но как представишь, что "движок обрезало"...
Там даже призрачного шанса на авторотацию нет.  :~~)

 

[alienamd]

- Поддерживаю, это как пьяная езда на автомобиле - до первого патруля ГАИ

Кстати о ГАИ,вчера лечу на скутере 50 ,мент выБЕЖАЛ на дорогу и с пинка в моё плечо
хотел сбить со скутера ,я уже это предвидел и быстро сделал "подрыв"
  влево , И слегка вытер его подошву -вывод :ПРИДЁТСЯ ВСЁЖЕ КАСКУ НАДЕВАТЬ!

 

[CINN]

ПРИДЁТСЯ ВСЁЖЕ КАСКУ НАДЕВАТЬ!

И наколенники с налоктёвниками! 

 

[alienamd]

За это ОНИ негонят,правила необязывают - ЭТО АНАЛОГИЯ

Хочеш жить , об авторатации зарание нужно думать и включить её конструкцию.

 

[slavka33bis]

Хочеш жить , об авторатации зарание нужно думать и включить её конструкцию.

Вы абсолютно правильно думаете.

 

[slavka33bis]

Потороха ГР вертолёта АК1-3.

 

[Anatoliy]

За это

Хочеш жить , об авторатации зарание нужно думать и включить её конструкцию.

Лучше сказать поговоркой:

"ХОЧЕШЬ ЖИТЬ - УМЕЙ ВЕРТЕТЬСЯ"

 

[alienamd]

СПАСИБО slavka33.150 за патроха оч нужная схемка
А  такой вопрос в редукторе один конический подшипник несущего винта ,его
  дейсвтвительно хватит на нагрузку в 700кг? (ВЕРХНИЙ)

Как мажется маслом и всётакое про него...

 

[slavka33bis]

Как мажется маслом и всётакое про него...

Я про ГР вертеля АК1_3 знаю мало.  :'(
Эту картинку я выдергнул из той темы, про этот вертолёт.
В той теме со второй по четвёртую страницу есть много интересных изображений с потрахами, кое-какими прочностными испытаниями.
Эти картинки, в основном, выкладывал TNVD.
Там много ссылок на сайты, на которых пишется и рассказывается о конструкции этого вертолёта.
Много полезной информации можно почерпнуть и тому, кто собирается строить свой вертолёт.
Лично я, просматривая и читая те материалы, много чё узнал (о некоторых технологиях) и много чего решил по отдельным узлам для своих конструкций.

 

[Leon CX]

СПАСИБО slavka33.150 за патроха оч нужная схемка
А  такой вопрос в редукторе один конический подшипник несущего винта ,его
  дейсвтвительно хватит на нагрузку в 700кг? (ВЕРХНИЙ)

Как мажется маслом и всётакое про него...

В редукторе по ДВА конических подшипника на вал (на рисунке-схемке видно).
Верхний подшипник смазывается за счет масляной пыли (которую обильно генерируют шестерни).
Остальные просто плавают в масле.

Да подшипника хватает на рассчетную нагрузку

 

[slavka33bis]

Вот три основных элемента, из которых состоит корпус ГР.
В данном случае, это ГР АК1-3.
1) средняя часть корпуса ГР.
2) Верхняя крышка ГР.
3) Нижняя крышка ГР.

 

[slavka33bis]

В боковое отверстие средней части
(1) алюминиевого корпуса ГР с наружи вставляется сборка
(2) состоящая из ведущего вала с конической шестернёй на подшипниках, уложеннных в свой неалюминиевый корпус
и закрепляется болтиками к корпусу средней части ГР.