Почему так думаете??? Его "посадить" сразу неполучается, потому что он летит и летит.....на экране
Какая амфибия нам нужна?
Alekzanderr
Я люблю летать
- Откуда
- Самара
По роликам хорошо видно, что мореходность = 0. Чуть волна и заливает стекло. Днище малокилеватое, на посадке бъется сильно даже на мелкой волне.
Только для небольшой воды. :IMHO
Для бездорожья вы не покупаете феррари, а берете кубик.
Кому ,что нравится. :~)
Сравнивать надо одномоторные ,с одномоторными самолетами.
Оспрей не самый безопасный (А 24 в вопросах безопасности на голову выше, а есть доработанные модели).
Главный + скорость.
Кому ,что нравится. :~)
Сравнивать надо одномоторные ,с одномоторными самолетами.
Оспрей не самый безопасный (А 24 в вопросах безопасности на голову выше, а есть доработанные модели).
Главный + скорость.
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
Ничего хорошего в этом нет.
Мы строим гидросамолеты с 1994года. Есть у нас и по схеме Осперя . Но с нормальным крылом и заркылками.
http://youtu.be/0iWwJnsK6Qs
Практика показывпет, что до 70-80км/ч с хорошей килеватость.ю посадки на волны до 0,5м не доставляют хлопот. А вот посадка на 100км/ч без закрылков на волну - это точно цирк.
Все видео с Оспреем -только на гладь.
Вложения
NIKOLAI
Строить и летать!
- Откуда
- Сибирь матушка
А сколько градусов килеватость у Капитана?
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Поставили тогда что было под руками - пару Хиртов.
Но Валентин тут уже выкладывал 3D-эскиз одномоторного "Капитана". Вроде бы даже с польским "Франклином"....
Но Валентин тут уже выкладывал 3D-эскиз одномоторного "Капитана". Вроде бы даже с польским "Франклином"....
По вашему если заменить модель двигателя так из двух получится один. ;D
Придется опуститься до банальностей.
Изменение тяги не приводит к изменению компоновки.
" это две большие разницы "
Из двухмоторных меня вполне устраивает ЧЕшка.
Из одномоторных очень надежная А24
Придется опуститься до банальностей.
Изменение тяги не приводит к изменению компоновки.
" это две большие разницы "
Из двухмоторных меня вполне устраивает ЧЕшка.
Из одномоторных очень надежная А24
Один лучше двух ровно в два раза!
По нескольким причинам: меньше отказов в 2 раза, меньше сопротивление в 2раза, меньше гараж для запчастей, меньше работы и т.д. наконец меньше стоимость ТО.
Если это не мультикоптер!
Теперь остается выяснить какая амфибия может лететь при отказе одного двигателя на оставшемся двигателе устойчиво в ГП (хотяб с разворотом)?
И зачем амфибиям которые не могут выдерживать ГП при отказе одного второй?
А выбора очень немного
Vladimir1950
Я люблю строить самолеты!
А жизней у Вас две? Как в стрелялках? Уже тыщу раз мусолили тему одно и двухмоторных аппаратов. ЧЕшка спокойно летит на одном моторе,как положено грамотно спроектированному самолету.Отказов говорите в 2 раза меньше? А у одномоторного и один отказ это практически фатальный случай, особенно на суше. В наших полугаражных условиях, с двигателями какие достали, альтернативы 2-х моторным нет и не будет ещё долго. Ну может Вы у Бога в любимчиках и заговорённый,дай бог.Один лучше двух ровно в два раза!
По нескольким причинам: меньше отказов в 2 раза, меньше сопротивление в 2раза, меньше гараж для запчастей, меньше работы и т.д. наконец меньше стоимость ТО.
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Красава! : :'( :craZy
:'( :craZy
