Какая амфибия нам нужна?
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Серёгин - инвестор проекта или же конструктор этой "конфетки"?
Её ЛТХ (хотя бы расчётные) в студию pls....
И крайний вопрос - ожидаемая цена (на уровне Л-42/-44 или ниже)?
Её ЛТХ (хотя бы расчётные) в студию pls....
И крайний вопрос - ожидаемая цена (на уровне Л-42/-44 или ниже)?
NIKOLAI
Строить и летать!
- Откуда
- Сибирь матушка
Салон бы посветлее, без бордо... респектабельности добавило бы. А то как тюнингованная приора 😉 🙂
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
aeroerik
Чукотка, амфибии.
- Откуда
- Анадырь, Чукотка
Думаю по цене будет побольше Л-42. Но уж точно не меньше. Ребятам удачи и аккуратности в испытаниях, и дай Бог самолет войдет в свою нишу.. Ждем с нетерпением.
SV
Я люблю этот форум!
Два Лайкоминга, два ВИШа для Лайкоминга, основной материал углепластик, 7 мест... Цена будет в два раза больше, чем у Л-42... 🙁 :'(
Валентин. А называться будет наверное Адмирал С700 (капитан С400 уже вами был построен) т.е по схеме Оспрея ..
И Вова Шиш кто там???
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Где-то на заводе им.Бериева нервно задергался глаз у директора...а как же Бе-103? Он же лучше :'(...ну ведь правда лучше :-[...ну и маленько дороже...
aeroerik
Чукотка, амфибии.
- Откуда
- Анадырь, Чукотка
Замполит, ну не стоит так, ... везде и у всех свои проблемы. В сухопутной авиации море проблем, а в гидро и вообще два моря проблем. Так что рано еще что либо высказывать. Бе-103 казалось обещал быть суперским самолетом, однако-ж не полетел. На другие самолеты тоже ни кто никаких гарантий дать не сможет, дай Бог ребята попали, а если нет? Ведь бывает что последний сантиметр самый дорогой и самый длинный.
Так что на мой взгляд не стоит мельчить допуская легкое злорадство..
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
Я тут вообще ни причем так же ка и Капитан.
То что самолет похож по схеме - просто совпадение как это часто бывает в авиации.
Шиш Владимир Андреевич - главный организатор этого проекта. Его мотор и руководитель.
В 1999-2000 годах Он с Матвеем Щелочковым организовали проект Л-4 главным конструктором которого был Анненков. Построив один самолет, начали строить 6-местный самолет Л-6. Шиш уже тогда понял, что 6-местный самолет - это именно то что нужно на рынке. После Л-6 они с Щелочковым нашли инвестора - Алафинова и организовали ООО Аэроволга. Которое начало проект ЛА-8. В-общем то ЛА-8 проектировался изначально как 6-местный самолет. Ну а сейчас новые идеи новые технологии воплощают все ту же мечту.
Вложения
Как правило проблему создают не сами гондолы , а их стойки.
Чем более зализаны отдельные элементы , а не сочленения, тем больше проблемы. 😱
Есть хоть компьютерные картинки? :-?
Поздравляю земляков с очень красивой и продуманной амфибией, а как говорится, красивый самолёт и хорошо летает. На что мы и будем надеяться. Не понятно по фото, хватит ли ему водоизмещения для 7-ми местного, ко всему прочему неизвестен его пустой вес. В любом случае удачи при испытаниях и движения этому проекту. Так же было бы неплохо участникам производства амфибии АСК открыть отдельную тему по этой амфибии для освещения всей информации по ней. Всем удачи!
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
Испытания на воде позже. Все-такие лето впереди !
Водоизмещения хватит - люди с большим опытом рисовали. Просто на фото не очень хорошо оценивается масштаб происходящего.
Из-за огромных стекол кажется что нос маловат, но это не так. Самолет длиной 10м и шириной 1,5м. По расчетам носовая ниша шасси выше ватерлинии.
Водоизмещения хватит - люди с большим опытом рисовали. Просто на фото не очень хорошо оценивается масштаб происходящего.
Из-за огромных стекол кажется что нос маловат, но это не так. Самолет длиной 10м и шириной 1,5м. По расчетам носовая ниша шасси выше ватерлинии.
