Лыжи для самолётов.

[Гусев С. Н.]

Александру. (Счастливому обладателю)
Телефон 8-903-888-63-56
Гусев Сергей.

 

[SV]

Понял, Павел!!! 😉

А-22L цвета металлик - для частника, А-22L жёлтый - в клуб.

 

[eXmajor-ME]

@SV
Посмотри здесь!
...здесь не до лыж!!! 😎

...Здесь про лыжи и про лопасти(для пропелеров)!

 

[557]

По поводу лыж: тип №1 пойдет на 150-ю Цессну. 😉 Длинноватые немного, маневренность на рулежке будут ограничивать скорее всего и диаметр втулки под ось надо уточнить при заказе, это не критично. 😉                                                                                          

 

[eXmajor-ME]

Маер, личку смотри...

...посмотрел ни чего нимая!
...ДА! ...всё нормально! Уважаемый!

...посмотрел и уже ответил! 😉

лыжи нужны для самолёта А-22

...звони напрямую Юрию Яковлеву!
...на счёт "ЛЫЖ"!!!
Телефоны есть на официальном сайте Аэропракт-КИЕВ!

 

[pilot-PA]

А кто нибудь знает где приобрести или кто делает универсальные лыжи/колёса?????

 

[AcroBatMan]

универсальные лыжи/колёса

Амеры делают, несколько фирм. Но они довольно дорогие. У нас пока никто не взялся идею реализовать в материале, что странно - неужели никому не надоело каждый раз переобувать ероплан, чтобы, напр., в ангар заехать.

 

[Andrey_K]

Тут на нескольких фото показаны лыжи, у которых подъём подошвы в задней части сделан почти такой-же, как и в передней. Тянуть аппарат хвостом вперёд на них, конечно, удобнее.
Хочу спросить у тех, кто летал на таких: а хорошо ли они глиссируют по рыхлому снегу? Глиссирование по снегу, конечно, существенно отличается от глиссирования по воде, но всё-же есть сомнения, поскольку у классических лыж (по Самсонову) подъём подошвы сзади делается значительно меньше. :question
Скоро зима, однако!

 

[kibas]

универсальные лыжи/колёса

Амеры делают, несколько фирм. Но они довольно дорогие. У нас пока никто не взялся идею реализовать в материале, что странно - неужели никому не надоело каждый раз переобувать ероплан, чтобы, напр., в ангар заехать.

А можно их как нибудь получше разглядеть, вдруг надумаем делать.

 

[erisky]

У нас пока никто не взялся идею реализовать в материале

А, может заказчиков нет? 😉

 

[АЛЕКСАНДР ЕЖЕЛЬ]

http://www.youtube.com/watch?v=qoPD8t96vJU
http://www.youtube.com/watch?v=q5qpKm9n4zE
http://www.youtube.com/watch?v=OncYX9E5GSM
http://www.youtube.com/watch?v=HnZ8qiLxTnE
http://www.youtube.com/watch?v=fGRqUjCQ-Co
http://www.youtube.com/watch?v=-1ZHzvM2MVs
http://www.youtube.com/watch?v=TPBSrv--I8g
http://www.youtube.com/watch?v=7gOQUVxv7Pg
http://www.youtube.com/watch?v=q9DDE6vYQPU
http://www.youtube.com/watch?v=UUDlG_fuhz4
http://www.youtube.com/watch?v=9KwjJ9NtLK0
http://www.youtube.com/watch?v=CNOTuP6Daa4

 

[АЛЕКСАНДР ЕЖЕЛЬ]

Канада посадка на лыжах
http://youtu.be/PBPkRmJNkXw

 

[Сергей Минигулов]

Нужны срочно лыжи на мою птичку оригинального канадца СН-801. Кто-нибудь делает из наших быстро и качественно?

 

[ski_vova]

Нужны срочно лыжи на мою птичку оригинального канадца СН-801

Проверенный на себе Вариант:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1360512340
http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php?f=126&t=7519

Другого Нашего производителя качественных лыж для самолетов тяжелее 500 кг пока ненаблюдал.

 

[Evgeniy_khozhay]

Здравствуйте, как говорит поговорка сани готовят летом. Вот и хочу поинтересоваться может у кого есть на примете вариант как не снимая лыжи загнать самолет в ангар. Лыжи пластиковые на Л-42м, в ангаре планируется настил их дерева.

 

[L-13]

Покажите фото шасси может есть возможность транспортировочный сьемный рычаг с колесом закрепить.

 

[ЭЛЬБРУС]

Изготавливаем пластиковые лыжи, взлетной массой свыше 1000 кг, есть опыт установки лыж на самолеты семейства Cessna в частности 153, 172, 182. г.Казань  89872669860 Эльбрус.

 

[Nastevich Dmitry]

Любые лыжи, поплавки, трапы и прочая. Москва, "Авион" в МАИ. Директор Олег Овсянников +79168066710.

 

[КВА]

Уважаемые, зиму отлетал на лыжах с оперением вместо оттяжек, основа - березовый брусок80х80, снизу на много шурупов и смоле фанера 10 со слегка загнутым носком (пропилы заклеенные полосками стеклоткани) и скосами по бокам и сзади, чтобы не зарывалась при боковом скольжении, черный полиэтилен 2мм, феном края полиэтилена загибаются наверх фанеры и закрываются полосками 1мм алюм. на коротких шурупах. Вместо оттяжек оставил тросики 2мм для подстраховки пока пробовал, чтобы не стукали по крыльям при падении на хвост и не завернулись при уходе под наст. Оперение - трапециевидное с пердними стреловидными кромками из 3мм декоративного сэндвича (алюм.-полиэтилен) приклеп. вытяжными 4мм ал.закл. к двум ал. уголкам 30х70х2, прикрученных шурупами к брускам. Стоят строго по потоку от взлета до упора УС-350. С лыжами разгоняется больше чем с колесами. Удерживающих рессорок и прутков боюсь, их на большой скорости заворачивает и все. Летали мы полчаса за одним с завернутой лыжей носком вниз и хвостом в нишу крыла. Хотели крылом стукнуть по лыже, но одумались. На посадке лыжу снегом завернуло, сломало крепление рессоры и еще что-то.      

 

[ski_vova]

на лыжах с оперением вместо оттяжек

нестандартное решение однако!

и скосами по бокам и сзади, чтобы не зарывалась при боковом скольжении

В этом вопросе я с Вами солидарен. По моему мнению боковой скос должен быть обязательно. Это даказала и пракика, в особенности если ВПП не достаточно жесткая и если на ней имеется хоть небольшой поперечный уклон.