- Откуда
- Earth
@ Суханов А.Н., почистите, будьте любезны, свой флуд. Для начала в этой ветке.
Самолёт "Пилигрим-07" клуба "Авиатор", г.Тверь
А Они не могут.У Них это тема дня.Я считаю ,что политике здесь не место!
Суханов А.Н.
Я люблю летать и СУ
- Откуда
- г.Киев
Конкретнее можно. Или все?
Получил наконечники с резьбой на 8. По сравнением с наконечниками на газовых амортизаторах - кондовая штука. И массивнее и сечения больше и контровочная проволочная скоба есть. Не думаю, что такие вещи одноразовые :IMHOВ каком месте залюфтит? И для чего конкретно демпфера? Против демпфера ничего не имею, но на счет обязательности не уверен
А на тему амортизации... Вот троса проще всего получаются при наличии перекатного ролика к педалям сзади. Поставить тандера на каждый трос с переди, это и регулировка под разные варианты, и компенсация вытягивания. Ну и сам тросик по ногам не бьет, а с учетом обратной петли получается достаточная длинна для мягкой амортизации.
Трос на 3 или 4 потянет??? Тандер 5?
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
ставили 3 мм...работало,тн-р 4 мм
Спасибо!
Кому обращен вопрос?
Тут Владимиров хватает...Если мне, то не могу остановиться, буду стараться пробовать по возможности все, что смогу. Что будет удобнее, проще и т.д. то останется. :IMHO
На сколько я помню из словесного описания Сергея Анатольевича, процесс выставления крутки крыла и соответственно длин ВСЕХ тросов - процесс реальный, но требующий много терпения, сил, помощников в виде какой то матери
Не ручаюсь за дословность и правильность. Начну описание, как мне это представляется, а там уже можно подкорректировать.
1. Выставить фюзеляж по горизонту (наверно ориентируясь по килевой трубе и поперечной трубе основания)
2. Собрать КАРКАСЫ (без обшивки) консолей и закрепить в корневых узлах
3. Верхние троса заколотить в районе мачты, нижние по консолям.
4. Ответные концы тросов зарядить обжимками и исполтьзовать фиксаторы по типу
5. Выставить передние лонжероны параллельно друг другу и горизонту.
6. Задним лонжероном,перемещая его по вертикали, обеспечиваем заданный угол (какой и между какими контрольным отрезками ??? )
7. Начинаем заколачивать троса, контролирую заданную геометрию.
Сколько человек нужно для этой процедуры и сколько по времени это обычно занимает?
Если использовать разные тандеры и талрепы ( правда потребуются 16 шт только сюда ), то какие где ?
Не ручаюсь за дословность и правильность. Начну описание, как мне это представляется, а там уже можно подкорректировать.
1. Выставить фюзеляж по горизонту (наверно ориентируясь по килевой трубе и поперечной трубе основания)
2. Собрать КАРКАСЫ (без обшивки) консолей и закрепить в корневых узлах
3. Верхние троса заколотить в районе мачты, нижние по консолям.
4. Ответные концы тросов зарядить обжимками и исполтьзовать фиксаторы по типу
5. Выставить передние лонжероны параллельно друг другу и горизонту.
6. Задним лонжероном,перемещая его по вертикали, обеспечиваем заданный угол (какой и между какими контрольным отрезками ??? )
7. Начинаем заколачивать троса, контролирую заданную геометрию.
Сколько человек нужно для этой процедуры и сколько по времени это обычно занимает?
Если использовать разные тандеры и талрепы ( правда потребуются 16 шт только сюда
), то какие где ?piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
ту Хвост
Владимир,все правильно опиСал...но не все так страшно..при определенном опыте-это ваще не вопрос...к слову,это моя любимая финальная операция...выставлять в горизонт..желательно..но при наличии строительного уголка 50х50 см..отошел на 2-3 м и проецируешь...относительно верт. оси...
да,покупные зажимы безидейны-я сделал самодельные-я ж тебе показывал-две пластины 40х20х5 мм и две 6 ки болты по краям
Владимир,все правильно опиСал...но не все так страшно..при определенном опыте-это ваще не вопрос...к слову,это моя любимая финальная операция...выставлять в горизонт..желательно..но при наличии строительного уголка 50х50 см..отошел на 2-3 м и проецируешь...относительно верт. оси...
да,покупные зажимы безидейны-я сделал самодельные-я ж тебе показывал-две пластины 40х20х5 мм и две 6 ки болты по краям
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
А на Одиссее вроде и крутки никакой не было... или я не разглядел? :-?
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
2 +- 0.5 гр,равномерно,1 чел
и постоянно контролировать крутку-через 20-30 часов налета троса растягиваются и крутка может измениться в +,при этом самолет с высоты 0.5-1 м проваливается,неустойчив на выравнивании
Спасибо!
Крутка соответственно с отрицательным углом на концах, относительно корня.
yurij78
Я люблю самолеты !
- Откуда
- Тамбовская область
Р3 14% делайте не прогадаете.Не олимпийский профиль конечно но срывные харрактеристики очень даже я вам скажу.
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
Я для своего проекта пожертвовал велосипедной рамой. Оси 28*1 и сами педали 25*1. Я предполагаю , что 22*1 для осей могут оказаться слабоваты, если учлёт вдруг захочет померяться силой ног с инструктором