Самолёт "Пилигрим-07" клуба "Авиатор", г.Тверь

[Volodya]

Нет. Они там сами по себе надёжно сидят.

 

[Olearius]

Если крыло одноконтурное, то законцовки лат должны находиться под задним лонжероном, а не поверх его.

Не знал, что так кто то делает.  Если посмотреть на мои фото, то ничего не стоит убрать нижнюю обшивку, оставив от неё полосы  20 см в районе заднего лонжерона и 40 см в районе переднего. Пришить эти полосы к верхней, образовав тем самым замкнутые контура. Но пришить эти полосы с пропусками в районе лат карманов верхней обшивки. И всё. Получается верхняя дужка. Без нижней. Лата точно также вставляется как и на моём крыле и точно так же формирует поверхность дужки. И фиксируется так же с упором в верхнюю часть заднего лонжерона.
Разница между схемой полного контура и дужкой, вес. И размер покупаемого материала, т.е. деньги. Разница в весе между двумя вариантами - пару кГ максимум.   Это компенсируется разницей в качестве двух типов крыльев. А разница в деньгах при покупке  :   Это же для себя. На несколько сезонов. Качественных и эмоциональных полётов.  Развеж зарабатывая на еду нет возможности собрать денёг на десять погонных метров ткани сверх. 
Я пользовал оба типа крыльев. Реально не пойму дужку как носитель наших ожиданий. Разве что 115 кГ там у них. Полёт бабочки. 

 

[Volodya]

Это компенсируется разницей в качестве двух типов крыльев. А разница в деньгах при покупке     Это же для себя. На несколько сезонов. Качественных и эмоциональных полётов. Развеж зарабатывая на еду нет возможности собрать денёг на десять погонных метров ткани сверх.

Ну так я и являюсь патриотом двухконтурного крыла, не умоляя при этом достоинств одноконтурного. Летаю на крыльях, конструкцию которых подсмотрел в ветке "Самолёт и крылья Геннадия Сёмочкина".  Трубчатые лонжероны, нервюры, двухконтурность, жесткий лобик, синтетика, эмалит...

 

[Olearius]

Ну так я и являюсь патриотом двухконтурного крыла, не умоляя при этом достоинств одноконтурного. 

Конечно же, не будем дискутировать по этому поводу. Но я опробовал и просто ощутил разницу. И ещё один момент. Сам не пользовал  но наблюдал полёт парапланеристов с двигателем на спине. разбег на ногах и ... куда ветер захочет  Даже не собираюсь умолять достоинства подобного крыла  и подобного ЛА в целом. Летает и слава Богу. Но таки двухстроннее крыло, нечто совершенно другое. И не понимаю зачем обсуждать одностороннее. Это у кого оно есть, кто патриот такого, понятное дело. Но если есть более качественный продукт, да, дороже, но разница на два обеда в ресторане. Или два дня рождения  Так оно же ни в какое сравнение. Оно же летит. Оно же заставляет задуматься. Приводит к пониманию. Открывает горизонты  Начинаешь понимать, ощущать, что пора. Пора переходить на полноценное алюминиевое крыло и не трахаться с этой тряпкой вообще. Хотя без неё, без тряпки, не пришло бы, не накатило. Не заставило бы понять. Только всё это не для тех кто уже летает. А для тех кто начинает выбирать. Готовиться. Народ, не шейте вы одностороннюю обшивку. Ну не стоит она того, что бы сэкономить два обеда и попробовать как там, в воздухе. Там нормально! Только туда лучше не абы как. А спокойно, и уверенно. Только для тех, кто ещё не выбрал 

 

[Volodya]

Пора переходить на полноценное алюминиевое крыло и не трахаться с этой тряпкой вообще. 

И с этим я тоже согласен. Но это уже другие технологии и другой самолёт. Кто то начинает с Пилигримов, кто то сразу Пайпер делает. Почему бы и нет. У каждого свой путь....

 

[Olearius]

Кто то начинает с Пилигримов

... не начинайте с односторонней обшивки!!! Ставьте на Пилигрим двухстороннюю!!!  Остальное читайте выше...

 

[Altukhov_Aleksey]

ну как-то так

 

[Altukhov_Aleksey]

на пошив паруса ушло три дня, день - на пробную обшивку.

 

[Altukhov_Aleksey]

корневые латы пока не вставлял

 

[Altukhov_Aleksey]

ну и элеронов нет, кстати натяжка на мачте работает, вполне удобно , но не отработано, всего пару раз собрали, надо приспособиться

 

[skyracer13]

Лёха класно когда облёт будет -КРАСАВЧИК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[helipilot]

Леша,на Пилигриме концы киля соедины тросом с задним ложером что бы оперение не крутилось и балка что бы не гнулась,а у тебя как это обустроено?

 

[Altukhov_Aleksey]

вообще не хочу ставить эти растяжки, иначе нет смысла в установке толстой килевой трубы, но вариант расчалок не исключаю и места для креплений есть.

 

[OXOTHIK]

А где материал на обшивку брал?

на пошив паруса ушло три дня, день - на пробную обшивку. 

 

[Валерий100]

А можно опять про колёса?
Если рессору закрепить таким образом.
На сколько это надёжно

 

[Olearius]

А можно опять про колёса?
Если рессору закрепить таким образом.
На сколько это надёжно

Ровно на столько, на сколько Вы пилот. 
В старом варианте, это дело один раз лопнуло по наружному болту, но на КАМазовской рессоре. Которая тоньше в два раза Газелевской, той что на фото. Причём лопнули обе. Пикирование метров с 50 и с резким запоздалым выводом из него. Плоский удар всеми тремя точками. Отлетели обе рессоры, на носовой согнулась ось 12 мм. ...   Провели модернизацию. Появилась полоска от москвичёвской рессоры. Сегодня, вся система, летает на автожире.
А самолёт стал более тяжёлым, поэтому появилась Газелевская. Сбрасывание вообще не почувствовал, а статика показала перебор по выбору рессоры. Больше 800 кГ с прогибом 5 см.  Позже заменю на пластик.

 

[Валерий100]

Спасибо!

 

[helipilot]

Как вы думаете ,есть криминал в том что на заднем ближнем узле крыла серьга на несущий трос прикрепится сзади лонжерона по полету? Спасибо.

 

[Olearius]

Ну естественно, криминал  на лицо. Трубу будет выкручивать сильнее, чем если бы внутри. Степень этого усилия, если это Вас интересует, зависит от связи в этом месте задней кромки с передней, если такова имеется. Какой узел связи. Моментный или шарнирный. Вопрос как бы не корректный. Поскольку самое правильное охватить трубу с двух сторон, свести строго по оси и подсоединить трос. Всё остальное- ухудшение этой ситуации. Качественная оценка - только расчёт и испытания. Это что бы и вес и прочность вписывались.

 

[Brainiac]

Здравствуйте, господа!

Дочитал всю ветку и заинтересовался самолетиком!
Интересуют следующие вопросы:
двигатели я так понимаю либо 503 либо 582 ротаксы, а какие крейсерские скорости у них?
По высоте сколько самолет занимает, это если убрать верхнюю мачту и сделать жесткие расчалки?
По времени прикидывали сколько часов от и до потрачено на изготовление самолета?
Я сам ростом 192 см - можно ли приехать и потрогать самолет вживую, дабы убедиться что влезу? Сам живу в Зеленограде и до Тверской области на мото долечу вмиг.