Купил Cessna 150F. Нуждаюсь в советах.

[eXmajor-ME]

...ФУ! ...БЛИН! ...фашисткая свастика!
...Пан Сергей. ...не ожидал!


...в Германии три года тюрьмы за свастику(по фигу где), и не отмазались БЫ!
...Германия Великая Держава!

 

[Lori]

А интересно,если с ней не бороться,когда она превратится в угрожающую коррозию?Может это окисление живёт там уже лет хрен его знает сколько.

Да кабы знать... Вот нашел видео, где человек перебирает и грунтует изнутри цессновскую консоль. Несмотря на то, что в показанном случае стенки лонжерона практически чистые, под полками коррозия, которую, как считает мастер, нужно обязательно удалять.
http://www.youtube.com/watch?feature=relmfu&hl=en&v=Tat9gpqlUwg&gl=US

Вообще, применительно к порошковому налету на алюминии, слово "окисел" просто эвфимизм, на самом деле, это именно пожирающая металл коррозия.

 

[Ghost]

...ФУ! ...БЛИН! ...фашисткая свастика!

Где Вы увидели свастику? Её (а должна она рисоваться на киле) как раз таки нет. Есть опознавательные знаки ВВС Германии. А сам самолёт, видимо, играет в кино "Мессера".

 

[eXmajor-ME]

...там где Вы её не увидели.
...и не надо меня лечить, на счёт опознавательных знаков.

...если идёт /видимо/ съёмка для исторического фильма ... /уже говорили об этом/ ... надо предупреждать.

...а почему на фоне звёзд то не сфотографировались.

 

[tehnolog]

...ФУ! ...БЛИН! ...фашисткая свастика!

Где Вы увидели свастику? Её (а должна она рисоваться на киле) как раз таки нет. Есть опознавательные знаки ВВС Германии. А сам самолёт, видимо, играет в кино "Мессера".

Ну да, снимался, в " Небо в огне"и еше будет сниматься, простите  за флуд!

 

[tehnolog]

Вот еше фото.

 

[Мазный Сергей]

...и не надо меня лечить, на счёт опознавательных знаков.

Ну не понимают Москали Хохлятско-Ближневосточного юмору. ;D

 

[Мазный Сергей]

Вообще, применительно к порошковому налету на алюминии, слово "окисел" просто эвфимизм, на самом деле, это именно пожирающая металл коррозия.

На самом деле весь попавшийся мне порошок я затирал пятисотой наждачкой,а потом грунтовал нашей жёлтой авиационной грунтовкой.Да и вообще по большёму счёту,я так разумею, если летать не особо выкобениваясь и помня,что аппарат чуток помоложе меня,ухаживать за ним как полагается,думаю что крылья  отпадут от коррозии эдак лет через сто.Так что уверен- на мой век хватит.

 

[Geocid]

Тоже на днях приобрёл через Булата Ц150. Год 76, ТТ 3600, SMOH 1600. Булат отфотографировал внутренние полости, там всё чистенько. Жду приезда старушки в Россию.

Вообще крикунов на тему "самолёту 40 лет, развалится от старости" я в серьёз не воспринимаю. Американцы по своей натуре люди осторожные и скупые... и у них всё всегда по правилам. И они со всей своей осторожностью летают на 40-летних самолётах без каких-либо опасений и плевать хотели на форумских индивидов, у которых никогда не было Цессны (а возможно, что никогда и не могло быть) и которые о ней знают больше американских конструкторов Самолёт сделан с таким запасом надёжности, что вы едва на всём интернете найдете статистику о лётных происшествиях с участием Ц150 из-за усталости металла или разрушения конструкции.

 

[Мазный Сергей]

Жду приезда старушки в Россию

Поздравляю!В остальном полностью согласен с Вами.

 

[Geocid]

Я собственно высказал своё мнение. На предмет того, что омолаживать вместо полётов: 1. Зима впереди 2. Есть еще один самолёт, так что без полётов не останусь. А Цессну подбирал действительно Булат... причем не по моим рекомендациям, а по своей инициативе. Этого самолёта даже в объявах не выставляли.. я так понимаю, что хотели продать внутри клуба.

 

[Мазный Сергей]

Против железной логики Шановного пана Экс майора трудно что-то противопоставить, действительно-каждому своё.А как Вас зовут?Нижний.Это же совсем рядом,будем посещать друг друга на однотипных кораблях.

 

[Geocid]

Я Георгий, Гера короче На даче не далеко от НН есть площадка, правда её надо подработать после скоса. В перспектвие планирую сделать аэродромчик типа Охлопково на Ветлуге, чтоб с охотой, рыбалкой и грибами... ну ориентировка на москвичей, которым зачастую некуда податься. Типа база для пилотов. Там глухомань, но чертовски красиво. Карты пока открывать не буду, т.к. земля в стадии оформления. Коммерческой выгоды не преследую... буду делать как свою дачу с кучей домиков и инфраструктурой. Для себя, короче. На Ветлуге катера и гидрики + договоренность с местными егерями на предмет нормальной рыбалки и охоты.. квадрики и т.п. Идей много... деньги постепенно зарабатываю, но никаких кредитов на отбой не беру. Общаться бум по любому Жду в гости на Волге под НН.

 

[Стрелец]

Мужики слетать можно не только в НН, но и к нам в Усмань. Площадка уже всем хорошо известна - Кордон Чистоозерский. Нас становится больше и это радует.
С Уважением, Сергей!

 

[Melkhi]

Сергей!
С удовольствием прочитал ветку. Молодца! И к моим советам прислушался. На днях полетал на 150-й. Понравилось, особенно чуткость управления. Правда  маловата скорость. Когда планируешь стыковать? Чего с мотором?

 

[Мазный Сергей]

Привет Володя.
Спасибо за литературу.Это видимо самая популярная инструкция на просторах страны.Всё равно спасибо.Вова,ну этот сезон у меня к сожалению пролетает,как не старался,всё таки не успел.Ну и ладно-значит так надо,буду относиться к этому философски.Как начнёшь торопиться,значит жди-что то рано или поздно вылезет.А движком займусь долгими,длинными зимними вечерами.
Не пропадай,Сергей.

 

[Geocid]

А можно "поделиться" литературой??? Мне тоже потребуется в ближайшее время... емыл скинул в личку.

 

[Xnyl]

Предлагаю не слушать иксмайора  про какие то изнуряющие вложения, а летать, что я, например, делаю, приобретя тоже с150. Из вложений - только бензин и масло. Хаха.

 

[Geocid]

К любому мнению нужно прислушиваться. Меня радует тот факт, что перед продажей (а именно на прошлой неделе) продавец за свой счет сделал ануал с заменой некоторых деталей. И продлил его до 13 года.

 

[Buddu]

Да уж... Послушаешь эксМайора и думаешь... Я учился летать на Ц150 1967 года. Потом сам собирал ц150 1976 года... И еще помогал собирать ц172 1978 года. А потом перечеркнул страну от Мск до Ха на Бичкрафте 1967 года. А сейчас выбираю себе самолет 1957 года и планирую на нем сам перелететь из ихних калифорний к себе на ДВ, потому как не лезет оно в контейнер, о двух моторах, потому своим ходом. И вот смотрю я внутрь себя и задаю себе вопрос: "Серый, а не очкуешь ли ты на самолете возраста твоей мамы лететь через море-окиян, а потом над бескрайними просторами Чукотки, Колымы, на свою дальневосточщину?" И сам же себе отвечаю: "Серый, ты же видел все эти ЖЕЛЕЗНЫЕ самолеты изнутри, разве может с ними сравниться какая-то новомодная пластмассовая леталка с мотором от газонокосилки в плане надежности и вообще?" Не может, чуваки. Я патриот своей страны, но в мелкой авиации в моем сердце пока безраздельно правит американская авиация. А вся эта текнамо-аэропракто-чайко-прочая индустрия - пока лишь веяние времени. Сдует как пыль. А теледайн с лайкой - он довезет... Будет чихать, пердеть, трястись, но довезет.
Пусть не обижаютя на меня те, кто скажет, что круча ана, яка, ила нет коня... Я фиг знает. В 30 лет впервые увидел вблизи самолет меньше чем ан24. В 33 перелетел страну. Сам. Спасибо череде американских президентов и тому российскому чуваку, который разрешил таким как я летать в Российском небе.
Прошу прощенья за оффтоп.