Купил Cessna 150F. Нуждаюсь в советах.
viktor163
Я люблю строить самолеты!
Спасибо!
Сколько все таки стоят:
1. пластиковые боковины дверей =?
2. пластик багажника, потолка, стоек лобового стекла
3. пластиковые нахлобучки приборной доски
4. пластиковая фиговина между пилотом и пассажиром(борода)
5. лобовое стекло
6. комплект свечей
7. комплект тормозных колодок
8. ремкомплект тормозных цилиндров
9. ремкомплект передней стойки
10. переднее колесо (оптимальная цена\качество)
?
Сколько все таки стоят:
1. пластиковые боковины дверей =?
2. пластик багажника, потолка, стоек лобового стекла
3. пластиковые нахлобучки приборной доски
4. пластиковая фиговина между пилотом и пассажиром(борода)
5. лобовое стекло
6. комплект свечей
7. комплект тормозных колодок
8. ремкомплект тормозных цилиндров
9. ремкомплект передней стойки
10. переднее колесо (оптимальная цена\качество)
?
Bulat.
Член команды
Ух ты как
называю цены изготовителей/поставщиков
пункты с 1 по 4 итого $1934,47
5. Лобовое стекло $219,95
6. комплект свечей $206,36
7. комплект тормозных колодок $28,21
8. ремкомплект тормозных цилиндров - как бы такого не существет в природе, но можно заказать отдельные части, надо только знать что именно, например кольцо-манжета стоит 0,70 доллара
9. ремкомлект передней стойки $16,75
10. переднее колесо (шина) $60,95
называю цены изготовителей/поставщиков
пункты с 1 по 4 итого $1934,47
5. Лобовое стекло $219,95
6. комплект свечей $206,36
7. комплект тормозных колодок $28,21
8. ремкомплект тормозных цилиндров - как бы такого не существет в природе, но можно заказать отдельные части, надо только знать что именно, например кольцо-манжета стоит 0,70 доллара
9. ремкомлект передней стойки $16,75
10. переднее колесо (шина) $60,95
Т.е. можно понимать, что сама рама подойдет к фюзеляжу, разница будет только в креплении двигателя? и как вы решаете эту проблему с 320-ым?...у меня узлы крепления такие же...И честно говоря не знаю какая разница между этими двумя вариантами?
Bulat.
Член команды
я не буду решать эту проблему, потому что у меня её нет. У меня и патроны и пулемёт одной системы.) То есть и моторама и двигатель, оба дайнофокал. Просто я заранее знал что искать и не гадал. Только на этой неделе выпустил Пайпер-Томагавк, на котором проделал ту же процедуру замены двигателя. Не в теме Цессны будет сказано, но фото своего самолета приложу. Летает сказочно.
Вложения
Bulat.
Член команды
Ключами. На самом деле вопрос не в откручивании, а в закручивании. Здесь на одной из страниц я прикладывал фото кривых ключей.
И очень полезная приспособа для снятия и монтажа поршневых колец....
Bulat.
Член команды
Ключи продаются. Стоят недорого. Приспособа для стягивания колец тоже. Только некоторые летающие братья считают что это всё лишнее, типа и плоскогубцами всё отлично получается.
Без этих спец ключей не стоит даже начинать...Я бы еще заказал хон для цилиндров...отличная штука...сбросьте в личку свой ящик и завтра постараюсь отправить монуал по оверхолу двигателя...
Bulat.
Член команды
Налет на сегодня по планеру 2500 часов. Двигатель на ней 320-E2G мощностью 150 сил под октановое число 80/87, то есть автомобильный бензин. Емкость баков 30 галлонов. Учитывая расход примерно в 6,5 галлонов/час, считайте дальность сами. Разбег примерно 100 метров с полной заправкой и двумя человеками. Скороподьемность около 6 м/с. Сколько стоит не знаю, но как я всем говорю, нет ничего в моем ангаре что я бы не был готов продать, то есть при реальном интересе готов обсуждать. И кстати, салон обтянут кожей по пластику, это к предыдущим постам.
Борис-52
Я люблю ремонтировать самолеты!
- Откуда
- Владивосток
Bulat
В Америке применяют автомобильный бензин с октановым числом по исследовательскому или моторному методу?
http://www.petroltrade.ru/n_avtbenz.php
В Америке применяют автомобильный бензин с октановым числом по исследовательскому или моторному методу?
http://www.petroltrade.ru/n_avtbenz.php
Bulat.
Член команды
Вот ответ на вопрос
[highlight]How is octane rating determined?
Gasoline is subjected to two testing methods to establish its octane rating: one, called the motor method, runs the gasoline in an engine running under load; and the second, the research method, runs the gasoline in a free- running engine. The research method gives slightly higher ratings, and the octane number displayed on the pump is an average of the two methods.[/highlight]
что в вольном переводе гласит что используется усредненное значение между моторным и исследовательским. На заправках реально так и пишут на раздаточной колонке.
[highlight]How is octane rating determined?
Gasoline is subjected to two testing methods to establish its octane rating: one, called the motor method, runs the gasoline in an engine running under load; and the second, the research method, runs the gasoline in a free- running engine. The research method gives slightly higher ratings, and the octane number displayed on the pump is an average of the two methods.[/highlight]
что в вольном переводе гласит что используется усредненное значение между моторным и исследовательским. На заправках реально так и пишут на раздаточной колонке.
Владимир Борисов
Я люблю строить самолеты!
Прийти в авиацию с наскока не получилось. Мне всегда достается с трудом, для себя сделал вывод-если это так значит будет толк, а если на халяву то пользы не будя.
Думал куплю 150, буду доводить до ума и заодно со всем разбираться по мере продвижения в восстановлении самолета. Дальше уже пересесть на 172, тк хочу летать за ветром, увлекаюсь кайтом а ветер то там то тут вот и думал за 500км от Воронежа летать ( такие мысли и они вероятнее всего далеки от истины, ну эт наверное мечта).
Но пока в тупике, и сам не знаю в каком именно (если бы знал, то искал как выйти).
Помогите разобраться.Назрели вопросы:
- Как у Вас произошло, что вы теперь летаете?
-Надо идти учиться летать в школу (надо), но бюджет 400-450тр не малый (или все прошли через такое обучение, и кого другой опыт), а хотел уложиться в самолете в 1млн руб.?
- Можно ли купить самолет, восстановить его, и научиться летать с старшим товарищем (у меня есть друг пилот и летает сейчас), так сказать приятное с полезным (чтобы уже разбираться как эксплуатировать, тк денег уже немного (я думал что много а для авиации это у меня совсем их нет)?
- При покупки самолета на что ориентироваться, все говорят на состояние - оно у всех разное и остаточный ресурс принять такой какой есть в доках( как говорят ухоженная техника) или если плохо то делить на 4 ( думал купить дешевле, но затем весь перебрать, до винтика-попробовать все выбраковать и поставить новые детали, самому же летать, в идиале прийти к новому самолету-ну это в будущем)?
- Вопрос про в складчину купить, но мне думается это тогда дитя без присмотра, все тока наездники будут?
За ранее спасибо, направьте по правильному пути.
Думал куплю 150, буду доводить до ума и заодно со всем разбираться по мере продвижения в восстановлении самолета. Дальше уже пересесть на 172, тк хочу летать за ветром, увлекаюсь кайтом а ветер то там то тут вот и думал за 500км от Воронежа летать ( такие мысли и они вероятнее всего далеки от истины, ну эт наверное мечта).
Но пока в тупике, и сам не знаю в каком именно (если бы знал, то искал как выйти).
Помогите разобраться.Назрели вопросы:
- Как у Вас произошло, что вы теперь летаете?
-Надо идти учиться летать в школу (надо), но бюджет 400-450тр не малый (или все прошли через такое обучение, и кого другой опыт), а хотел уложиться в самолете в 1млн руб.?
- Можно ли купить самолет, восстановить его, и научиться летать с старшим товарищем (у меня есть друг пилот и летает сейчас), так сказать приятное с полезным (чтобы уже разбираться как эксплуатировать, тк денег уже немного (я думал что много а для авиации это у меня совсем их нет)?
- При покупки самолета на что ориентироваться, все говорят на состояние - оно у всех разное и остаточный ресурс принять такой какой есть в доках( как говорят ухоженная техника) или если плохо то делить на 4 ( думал купить дешевле, но затем весь перебрать, до винтика-попробовать все выбраковать и поставить новые детали, самому же летать, в идиале прийти к новому самолету-ну это в будущем)?
- Вопрос про в складчину купить, но мне думается это тогда дитя без присмотра, все тока наездники будут?
За ранее спасибо, направьте по правильному пути.
Владимир Борисов
Я люблю строить самолеты!
Поеснения про бюджет, это все совсем: купить привезти отремонтировать запчасти и если еще повезет заправить-1млн-или это не реально?