• Вышел новый выпуск программы ФлайтТВ, посвященный современным российским ЮПШ (юношеским планерным школам).
    Видео на Youtube. Ссылки на другие платформы и обсуждение в теме на форуме.

45кг, 200лс, "КБ Зверева "Русский Мотор", Тюмень

что при тяге 28кг мощность больше 13лс
Мы крепим мо
вы знаете что при тяге 28 кг мощность больше 13 л.с.

Мы измеряем крутящий момент двигателя. У нас есть нагрузочный стенд для моторов малой мощности.
 
несмотря на эти недостатки простая конструкция выдала больше
десяти лошадей из килограма железа !
Раньше вы усиленно парили Сорокодума...Теперь вот Богдана.
Неужели Вы и вправду верите в сказки?
Вы хотя и друг, но все же ...большой сказочник.
 
Не очень понятно, что этот японец держит в руках, блок цилиндров ? так я жигулевский блок от 2011 могу также держать улыбаясь, а где то навесное оборудование, что в первой части ролика ? испарилось ?

Оно еще кило на 50 потянет, не меньше.
 
Я вам верю!
Грех не поверить...что вы верите...


Читаем:
Кроме того, новый двигатель DIG-T R 1.5L, который может оборотов до 7500 об/мин является чрезвычайно компактным на 500 мм высотой х 400 мм в длину х 200 мм в ширину (19,68 " х 15,74" х 7,78 "), так что, Nissan утверждает, что "он может легко поместиться внутри багажа руководства видели в крупных аэропортах по всему миру" .

RC оснащен двумя двигателями, вышеупомянутым бензиновым агрегатом и электромотором,
которые прокладывает сятвик через одну и ту же пятиступенчатую коробку передач, которая передает энергию на землю через шины Michelin.


Зеленую комбинированную концепцию СУ для Формулы 1 ,планировалось осуществить на гонках 2015.
Но увы...
Электрический двигатель и аккумуляторы не были готовы,и презентация DIG-T R 1.5L не случилась.
Моторесурс сего девайса составлял 25 часов.
Работа - на одном режиме (максимале) для ...поддержания уровня НАЧАЛЬНОГО (стартового) заряда АКБ в процессе гонки.
Электрический двигатель долже был иметь мощность 288 квт...Он и являлся - собственно ...двигателем.
Теперь о "вере"вашей ...
Наш отечественный лодочный мотор "Ветерок" (8 л.с) развивает у спортсменов - 72 лошадиной силы.
Ресурс - 1.5 часа..
Так что верить можно, но говорить как о полноценном ДВС - увы...
 
Я вам верю!
Грех не поверить...что вы верите...

Они, кстатЕ родственники похоже, 😂, вот с этим, одну сиську сосали наверное.
На больших судовых двигателях с огромными ресурсами гидропривод клапанов с пневматическими пружинами достаточно обычная опция.

Гидравлика штука гибкая. На второй картинке механизм переключения между 2 и 4-тактными циклами. Взлетел на 2 тактах и тихонько летишь на 4 🙂

Третья картинка - Variable Valve Actuation (механизм изменения фаз). Есть множество вариантов с фиксацией в промежуточных положениях. Для гаражного творчества добываемо на авторазборках.

и тут продолжение...😂
 
При всем уважении к Жуковскому, его "Циркуляция" это инженерный приём, теорема надуманная, но решённая ( в инженерном плане ), в научном плане к объекту: в целом (крылу), она безграмотная, т.к. он принимает крыло бесконечным, и вихрь двухмерным!?
Поэтому ссылаться на неё крайне опасно, необходимо проектировать "объект" целиком и иметь "серию наборов" конкретных решений (куча постоянных и переменных параметров). Вот этот бесконечный "набор" и "ловля блох" (потоков которые гуляют как им нравится) - и есть следствие надуманности, неполноценности "модели" и "решения".
 
Назад
Вверх