aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
AERO Friedrichshafen 18-21 апреля 2018г.
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Следующий самолет или мотопланер 115 кг, это Песня. Чешская. С этой модели я много лет назад принял решение обзавестись самолетом на котором можно летать и не кланяться росавиации.
Тогда можно было взять тысяч за 27. Ценник на этой выставке 47 000 Евро с ДВС.
58 000 Евро на электротяге 🙁
Тогда можно было взять тысяч за 27. Ценник на этой выставке 47 000 Евро с ДВС.
58 000 Евро на электротяге 🙁
Вложения
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Думаю что ты и сам все понимаешь.
Я частник желающий экспериментов. Могу позволить себе рискнуть.
Организация с финансовым планом, ответственным директором, ни когда не заплатит ни копейки не обоснованно.
Таких писем как от тебя валится как спам не счетное количество. А на выставке или где-то еще ни кто твой двигатель не видел. С презентацией на фирму ни кто не приезжал. Вот Полини зарекомендовал себя. Уж каков был путь у Полини я не знаю. Только на выставке почему-то на большинстве современных аппаратов видим Полини.
Как первый шаг в массы Европы я предлагал Борис Борисычу отвезти на Фридрихсхафен и положить в место раздачи рекламмные буклетики.
Есть там места где посетители могут набирать печатную продукцию. Я считаю что это маленькая но зацепка.
Однако "у каждого свой путь" 🙁
Вложения
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Лебедь несколько лет выставлялся на Фридрихсхафен, плюс другие виды рекламы. И только пройдя три выставки, продали первый самолет. 😀
Аэропракт Киев после одной выставки ни получив ни одного заказа больше не выставляется на Фридрихсхафен. Заказы расписаны на год вперед. :-?
Все-же у каждого свой путь 🙂
Песня 🙂
Аэропракт Киев после одной выставки ни получив ни одного заказа больше не выставляется на Фридрихсхафен. Заказы расписаны на год вперед. :-?
Все-же у каждого свой путь 🙂
Песня 🙂
Вложения
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Видеть то я все вижу- но с голой ж@пой в лобовую мы эту крепость разумеется не возьмем.
- и я такое то же делал и это совсем неработающая технология. В книгах по рекламе написано что "я точно знаю что половина моей рекламы не работает но не знаю какая это половина"- мой опыт рекламы говорит что не работает процентов 90- и в эти 90 попадает и участие в выставках. То же самое можно сказать и через деньги- из десяти вложенных в классическую рекламу рублей в авиации отдачу даст максимум один.
Поэтому вот это все- выставки, буклеты, участие в соревнованиях итд- это какой то PR фон который должен присутствовать вокруг брэнда.
А в реальности успех или неудача определяется чем то совершенно другим. Не знаю чем. Просто уже наблюдал в своей жизни как при абсолютной неизменности PR тактики ситуация с продажами поворачивается на 180 градусов. Что то в карме переключается и все меняется. Или во вселенной.
Вот эту правду бы постичь- где этот карго переключатель... потому что сейчас он явно стоит в положении off...
....я так думаю.... :craZy
- Откуда
- Лотошино
Думаете от вибрации отвалится?
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
- если не запускать, то нет. Я думаю что эта силовая установка макетная- только для выставки.
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Или от вибрации или от резких нагрузок. (турбулентность например).
Это касается не только крепления двигателя (на фото).
В этом самолете много сомнительных на мой взгляд решений. Постепенно наблюдаю что некоторые решения с годами меняются. Поменялась передняя стойка, основная рессора.
А состыковка балки хвостового оперения осталось на трех винтиках.
Вложения
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Значит надо просто все делать, делать и делать. А если заведомо "знать что не работает", то есть риск не угадать в половинке и делать не работающую половинку. 🙁
- Откуда
- Лотошино
Может болты какие-нибудь суперские?
На выставке была информация об успешных полетах?
Если на хвост повесить мешок в 50 кг то сила на разрыв для болта будет 1 тонна. А для определенного материала у болта М10 рабочая нагрузка до 2 тонн. Значит подходит, несмотря на видимость хлипкости конструкции. Расчет при предположении, что вылет 2 метра и 10 см диаметра хвостовой балки.
Ребят самая лучшая реклама самолета это его живое применение , а не статический показ.Главное покупателей не считать за идиотов, а честно демонстрировать всё на что способен агрегат. Тот же бекас возьмите , уж и Лилиенталя нет давно, а его самолет полуподпольно делают и очередь, копируют заводы/Синтал/ , а секрет прост - это отличные пилотажные свойства самолета в купе с относительной дешевизной и ремонтопригодностью, вот и ВСЁ.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
ерунда полная. никогда так не было.
Возможно маркетинг- это такой налог за место на рынке. Те прямо ощущаемого эффекта от него нет- а платить надо. причем вперед.
... хотя все это теоретизирование. местного рынка уже нет и сколько не вкладывай- все в шлак- а для выхода "туда" нам наше вожество силенок накопить не дало и в обозримом будущем не даст... 😡
Pisman обоснуйте, почему же так кратко? Я отработал на Бекасе достаточно , что бы судить об этом самолете, знаю его все стороны хорошие и не очень и тем не менее утверждаю что самолет выбрали этот не потому , что неначем больше летать, а именно из-за его КПД , так и с другими популярными машинами. Покупатель голосует прежде всего деньгами. :IMHO
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
ну и где сейчас продажи и производство столь прекрасно отрекламировавшего себя в деле самолета?
а нет их.
никуда не делось- а продаж нет. так что нет ни малейшей связи между реальным опытом и продажами. вообще нет. ноль. Продается только будущее. Прошлое никому уже не продаш. Поэтому весь маркетинг работает только с образами и никогда с реальностью. Да для поддержки образа можно использовать железо- иногда даже очень старое- но именно и исключительно для того что бы проложить мостик в будущее. Репутацию можно и нужно использовать в маркетинге- но сама по себе она никогда не работает. А работает только как часть специально организованного вокруг переноса этой репутации на образ продаваемого товара маркетинга
Сейчас честно говоря отошел от химии, занимаюсь в другой области, но ещё в прошлом году заказы были по моей информации у частных лиц. Обьемами это конечно не назовешь, но сколько их с клонами было в деле? Сейчас стоит всё по двум причинам и Вы их знаете, это наведение порядка в сфере СЛА и банальная бедность, однако разговор идет о продвижении ЛА как продукта и наверно спорить не станете если этот продукт принесет пользы больше затраченных средств, а это идет из уст, в уста от потребителя , к потребителю.Статика это лишь веселые картинки и то , что можно пощупать руками и ВСЁ......дело в общем нужное, но не главное, за сим всё. 😉
А планер действительно песня. 😉
А планер действительно песня. 😉
Авиационный инженер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Иркутская область
Уважаемый Александр. Посмотрел видео с выставки. Довольно много представлено ЛА с электротягой. Насколько это серьезно, возможно ли покупка этого электрооборудования, т. е. электродвигатели с электронными блоками, аккумуляторы литиевые и т. п. уже сегодня?
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Да, договорился с чешской фирмой MGM о сотрудничестве.
Пишите требования в личку, будем пробовать. Тема интересная. И явно "нишевая" перспектива есть. Пока очень дорого. Заменой ДВС в ближайшем будующем не будет.
- Откуда
- Лотошино
Придется ждать, когда появятся литиевые , работающие до минус 30 градусов.
