Аэропракт А-41
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Yakovlyev
Я умею строить самолеты!
- Откуда
- Київ, Україна
Его птенец. 🙂
Да, заметил - только, мне аппараты показались несравнимыми по-любому: равно, как и с Экстрой можно найти сходство.
P.S. Кстати, Злин - грамотный самолетик (680 кГ полетного веса при 540-м Лайкоминге и 12.5 м[sup]2[/sup]площади крыла мало кто мог бы похвалиться):ему бы переделать крыло капитально - и вряд ли Экстре уступит с одинаковыми моторами. Может, найдет кто-то завалявшийся: с крылом можно было бы вопрос решить.
P.S. Кстати, Злин - грамотный самолетик (680 кГ полетного веса при 540-м Лайкоминге и 12.5 м[sup]2[/sup]площади крыла мало кто мог бы похвалиться):ему бы переделать крыло капитально - и вряд ли Экстре уступит с одинаковыми моторами. Может, найдет кто-то завалявшийся: с крылом можно было бы вопрос решить.
🙂 Да с любым.
Экстра при проектировании была одним из прототипов. Но на неё он совсем не похож.
а по килю именно z-50 первых серий со скруглённым рогом руля, а не угловатый как на приведённых фото. но опять же это впечатление "Дух" что-ли, если накладывать форма и пропорции другие и сильно. Если говорят похож, значит "дух" передать мне удалось. 😉
Экстра при проектировании была одним из прототипов. Но на неё он совсем не похож.
а по килю именно z-50 первых серий со скруглённым рогом руля, а не угловатый как на приведённых фото. но опять же это впечатление "Дух" что-ли, если накладывать форма и пропорции другие и сильно. Если говорят похож, значит "дух" передать мне удалось. 😉
На А-41 пассажировместимость в 2 раза больше. Это типа как Ту-154 на 320 человек сделали, при той же массе пустого 🙂))
Кандид, есть такая поговорка: "Верблюд - это лошадь, спроетированная в точном соответствии со спецификацией Заказчика" 🙂
Нефига сравнивать аэропланы, сделанные по разным ТЗ и в разных условиях :🙂
Ключевое слово. Очень часто исполнители - либо по незнанию, либо сознательно - соглашаются на исполнение взаимоисключающих требований Заказчика. Например, сделать двухместный самолет с массой пустого одноместного. Или по цене одноместного. Или .... (нужное дописать).
Мне, кстати, это очень знакомо. Бывал и в шкуре Заказчика, и в шкуре Исполнителя.
Практика показала, что в 100% случаев "верблюд" получается стараниями обеих сторон. Ибо Заказчик ДОЛЖЕН быть компетентен в вопросе ровно настолько, чтобы не задавать заведомо невыполнимых задач. А Исполнитель - ОБЯЗАН трезво оценивать свои способности и возможности.
Прошу прощения также, наболело🙂 Спасибо за смелую концепцию!
Rozhkov Mikhail
Я люблю строить самолеты!
Масса пустого Злина 570 кг (интернет подсказал).
А41 таки полегче)
А41 таки полегче)
При тех же площади и размахе, а также эксплуатационных перегрузках, разница стремилась бы к нулю.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
на злине кстати огромные сервокомпенсаторы в место "треуголов"
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/30/Zlín_Z-50L.svg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/30/Zlín_Z-50L.svg
Да, трудно ворочать элеронами без костылей. Однако, сервокомпенсаторы гораздо сложнее отрегулировать для создания приемлемых усилий на ручке - поэтому, на пилотажных самолетах они и не получили широкого распространения.на злине кстати огромные сервокомпенсаторы в место "треуголов"
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/30/Zl[ch237]n_Z-50L.svg
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Размах у Злина кстати 8,6м ровно как и к А-41.
Вообще странно много, сейчас размах до 7.39м у некоторых пилотажках типа Экстра 330
Вообще странно много, сейчас размах до 7.39м у некоторых пилотажках типа Экстра 330
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
На третий борт планируется размах 7,7м (по 3,5м консоль) хорда корневая 2м, концевая 1м. двигатель авто конверсия от Рэнжа 4,4л 224л.с. с системой перевернутого полета.
Всё за клубный счет, так что когда это будет не знаю и планировать даже не хочется. Но расчеты уже сейчас делать надо, что бы потом не возиться.
я рисовал с лайкомингом, но лайка стоит дорого очень поэтому авто конверсию городить будем. Понятно, что мощность он всю не выдаст, но по весу она прям копия лайкоминга, и будет понятно как с ним летать будет.
Лёха(магнум) до сих пор хочет сделать модификацию "мотопланер" с РМЗ510-550 64силы (я в них не разбираюсь) и крылом большого размаха (правда я слышал о двух законцовках по 1,5м соответственно это 11м).прорабатывался вариант установки металического крыла с GW-1 размах 10+м (13+кв.м) аналогичного установленному на Ястребе и Коршуне (так называемая модификация "Химик"). а так на №2 будет(уже почти собрано) 8,16м (10,5кв.м) 64-415, на №3 прорабатываю 7,5м (11кв.м.) 2м корневая 1м концевая, симметричный профиль, элерон по всему размаху хордой 400мм.
