Был случай в африкании когда чел посадил апарат с отказавшим двигателем в саване. Человек не пострадал вообще, но загорелась высокая трава и хеликоптер сгорел "абсолютно здоровым".
Бот именно. С турбиной на двухместном - это круто. Где то так под миллион крутизны наберется.
А трава-то с какого перепуга загорелась?
ЭТО И НАЗЫВАЕТСЯ - "...ЦЕНЫ ЕМУ Б НЕБЫЛО..."
И что это за турбина такая?
С какой стати?
А это-то с чего бы?
Всё. что сделано руками людей из стран бывшего союза - это всё совдеповское.
Давайте парочку конкретных примеров "забугорных одноклассников". (чтобы не быть голословным)
господин И, судя по вашим хамским постам, рассуждать с вами не имеет смысла. я подозреваю, что знал как выводить из вихревого кольца, когда вы ещё за мамкину юбку цеплялись. впредь вам совет, не хамите людям, о которых мало что знаете. насчёт посадок на РСНВ будут комментарии по делу? такая практика существует при сертификации и обучении? можете не отвечать, всё равно ничего не скажете.
присоединюсь к предыдущему товарищу. хотелось бы услышать, на каких зарубежных одноклассниках вы летали, и чем конкретно они "хужее".
Полагаю, что таковые Вам просто приснились, иначе укажите номера этих постов.
Не уверен, ибо так долго не живут.
Почему Вы так решили, что о Вас мне мало известно? Вы после точки начинаете предложение с маленькой буквы! А, это говорит о многом!
Будут! Запросите у производителя график зависимости безопасной высоты перехода на режим РСНВ от скорости полета вертолета. И будет Вам щастье!
Как это по женски! Быть одновременно и прокурором и судьей. Добавим и эту черточку в Ваш психологический портрет.
что касается хамства, то оно у вас в каждом ответе на мои посты.
Майкл, что лить из пустого-в порожнее...представитель производителя ещё год назад конкретно ответил, что:
по большому счёту, этот понятие больше относится к РВ, а порядок действий по выходу из этого режима для всех в-тов классической схемы одинаков и к сертификации ВС не имеет никакого отношения.
С какой стати вы эти вопросы задаете мне? Я, что, разработчик этого вертолета? Да и вообще, это иностранная разработка и я не обязан знать все тонкости тамошней сертификации. Можно было додуматься до этого с самого начала. Хотя..... Так что все вопросы к разработчику, к разработчику.
знакомые лица 🙂))
На этот незамысловатый вопрос, отвечу так же просто и незамысловато - на всем, что может летать, и немножко на том, что не может.
Я где-то наговорил лишнего? :-[
И, зачастую я солидарен с вами в суждениях, но..., извините, иногда вы порете чушь. Неустойчивая психика и пилотирование вертолёта-вещи несовместимые, т.к. ещё на этапе отбора кандидатов для поступления в лётное училище, абитуриенты с такой психикой в пилоты просто не попадают-это первое. Второе, я лично, обучаясь в лётном училище по КУЛПу, затем в строевых частях по КБП АА (расшифровывать надо?), а затем при переучивании в Центре...Армейской авиации в г.Торжок ни разу не летал упражнение, каким-то образом связанное с порядком действий по выводу в-та из обсуждаемого режима ВК, хотя будучи курсантом, однажды попал в этот режим...ничего страшного, как видите жив остался.
нет, просто уже встречались на просторах интернета.
я знаю эти требования. но это не говорит о том, что эти требования правильные. на мой (и не только на мой) взгляд, вертолёт, который обычный средний пилот не может посадить на РСНВ с полностью не работающей силовой установкой, не может быть сертифицирован и допущен в эксплуатацию. в своё время знаменитый Альков из Сибири тренировал пилотов на посадки на РСНВ на Ми-8 практически без пробега, никакой аварийности на этих тренировках не было, но по каким-то "неведомым" причинам это запретили. а здесь в лётном училище с курсантами летает вертолёт, который а) даже на сертификационных испытаниях с лётчиками-испытателями не выполнял такие посадки и б) двигатель, который стоит на этом вертолёте, не сертифицирован как авиационный ни одной авиационной администрацией развитых авиационных стран (что уже о чём-то говорит). на мой взгляд, такое положение, мягко говоря, очень неправильное.
Если "почестнаку", то на мой взгляд тоже.
А как же те, кто обучился полету на вертолете в частном порядке, как говорится, за деньги? Они что, тоже проходили писх-комисию? Думаю, что простую медкомисию они тоже не проходили. Так что насчет несения чуши, тут башка крепко думать надо.
Расшифровывать не надо.
Ваша фамилия Гарнаев (Господи, упокой его душу.), а уж если вы и ваша команда продаёт вертолёты аж в Страну восходящего Солнца, то летаете вы в районе Казани?
