Акт о самопостройке самолета - у кого какой опыт?

[candid]

Сертификация - это процесс процесс получения СЛГ - допуск к эксплуатации. Технические требования описаны в ФАП273 и они распространяются на ВС, указанные в п.4, в котором есть и построенные в гараже. Но этому должна предшествовать регистрация.

 

[Pilot737]

Это понятно все по поводу сертификата. Не нашел я там пункт на вс построенное в гараже (сертификат типа нужен).
Хорошо кто сможет по полочкам разложить следующее, я построил самолет с двигателем от авто, что самодельшику делать дальше?
1) какой приказ, фап, документ мне дает право и поможет получить регистрационные номера и слг?
2) кто должен писать рлэ, рто, облет вс и оформлять акт постройки, если аэроплан уже давно летает и облетан?
3) и возможно ли эти номера и слг получить?
Спасибо!

 

[candid]

Не нашел я там пункт на вс построенное в гараже (сертификат типа нужен).

Где не нашли?

1) какой приказ, фап, документ мне дает право и поможет получить регистрационные номера и слг?
2) кто должен писать рлэ, рто, облет вс и оформлять акт постройки, если аэроплан уже давно летает и облетан?
3) и возможно ли эти номера и слг получить?

1. Государственная регистрация воздушных судов
СЛГ - фап 273.
2. Там же.
В пп а)п4 - есть про ВС -построенный в гараже. Неважно давно он летает или нет, будет первоначальная сертификация.
3. ХЗ))

 

[Pilot737]

Понятно, смутила фраза в п4/а) за исключением сла менее 115 кг и легкое вс построенное в гараже😉
Да и на сверхлегкое вс сертификат типа не нужен получается?
Да и еще как право собственности подтвердить, если сам изготовил изделие своими руками, кто знает?

 

[мир]

Pilot737
По поводу оформления прав собственности всё просто.Идете к нотариусу и там заявляете свои права на Ваше изделие он Вам оформит их.

 

[candid]

Ничего нотариус вам не оформит. Всё делается в РА, у них свои требования.

 

[leksey]

Это как в ГБДД - записался и к определенному времени по определенному адресу с перечисленными документами в конкретное окно. Пока так. Но запись то есть. Теперь хоть не нужно месяцами в очереди сидеть к Цвелёвой.

А где именно эта запись? Можете скриншот сделать? Ссылку дать? Или вы сделали вывод что это должно появиться? Поясните, пожалуйста.

 

[SergBandura]

Это понятно все по поводу сертификата. Не нашел я там пункт на вс построенное в гараже (сертификат типа нужен).
Хорошо кто сможет по полочкам разложить следующее, я построил самолет с двигателем от авто, что самодельшику делать дальше?
1) какой приказ, фап, документ мне дает право и поможет получить регистрационные номера и слг?
2) кто должен писать рлэ, рто, облет вс и оформлять акт постройки, если аэроплан уже давно летает и облетан?
3) и возможно ли эти номера и слг получить?
Спасибо!

Удивительно, приведите причины необходимости получения самодельщиком СЛГ для самоделки?
Построили, довели до летного и безопасного состояния и летайте себе в удовольствие.
Если же вы благородный самодельщик и желаете платить гос. налог на владение самоделкой, то можете
получить в Росавиации:
А) Регистрацию прав собственности на самоделку,
Б) Регистрацию гос. номера,
В) Разрешение на использование радиостанции авиадиапазона.

Про регистрацию:
1. Изучите перечень документов подаваемых на регистрацию в Росавиацию (на их "супер-продвинутом" сайте).
2. Самостоятельно изготовьте, распечатайте, подпишите (и от себя и от того парня) эти документы, образцы найдете в интернете...
Лучше сымитировать факт купли-продажи набора для постройки, т.е.
- изготавливаете сами договор купли-продажи самолета (набора частей самолета);
- изготавливаете акт приема-передачи самолета (частей);
- изготавливаете формуляр самолета на 20...30 сброшюрованных страничек (лучше типографским способом);
- изготавливаете формуляр на двигатель😉)) отсюда будет расчитываться ваш налог на самолет, в каждом регионе России своя цена аЭро-лошадям...
- прикладываете копии ТО и РЭ на радиостанцию (надеюсь она будет не самодельная🙂));
- оплачиваете госпошлину на регистрацию и предоставляете квитанцию, ~1500 руб.
3. Этот пакет документов подаете в Росавиацию (со второго-третьего раза устраняете полученные замечания и сдаете).
При сдаче пакета документов получаете от чиновника справку о получении ими ваших документов.
Никто даже не посмотрит на вашу самоделку и ваш двигатель.
И ждете ~20 дней.
4. Получаете от Росавиации три красивых гос. бланка А), Б), В).

Про полеты, по-закону и по-справедливости:
Что б летать по чкаловским маршрутам, нужно подавать уведомления (разрешения) через сайт..., а там запрашивается ваше пилотское удостоверение и СЛГ самолета.
Нет пилотского, не сможете подать уведомление о своем законном полете, СЛГ лежит в сторонке и смотрит на вас...
Поэтому и вопрос, зачем вам СЛГ?
Извините забыл о факте, у вас же уже есть пилотское!!!
Хотите летать законно, купите любой нормальный серийный самолет (цессну, пайпер и др. железные), делайте ежегодное СЛГ (дороговатттто) и опять летайте!
Удачи вам.

 

[поиск06]

SergBandura очевидно не в курсе происходящего сейчас с регистрацией самоделок. Да и раньше либо не регистрировал либо забыл как это делали. Увы , ни первая ни вторая ни третья подача такого пакета документов как он тут описал регистрацией не завершится, так как раньше к этому пакету прилагалось еще заключение центра по сертификации о том что этот самолет это самолет, с присвоением ему номера еэвс. И этот документ являлся основанием для регистрации вс. 01.01.21 сертификационных центров не стало и с этого момента регистрация самоделок прекратилась. Все сейчас ищут обходные пути. Один из них прелагает Цыганаш. Это признание права собственности в суде и дальнейшая подача документов на регистрацию в росавиацию. Насколько я знаю, этот путь успешно еще никто не прошел. Он наиболее законный и наименее перспективный. Есть и другие пути, но я про них здесь рассказывать не буду. Те кто пытается зарегистрировать свои вс сейчас наверняка про них в курсе.

 

[Andrey A]

Подскажите кто знает!
Если самолет долгое время был партизанским, передавался из рук в руки без правильных договоров и документов. То как правильно мне оформить свидетельство права собственности ВС для последующей регистрации ВС? А перед этим мне нужно приобрести у физлица нечто, вроде частей самолета, из которых я "соберу" то что оформлю как САМОЛЕТ СВС.
Другими словами, мне нужно купить и легализовать партизанский самолет. Как правильно это сделать?

 

[SergBandura]

SergBandura очевидно не в курсе происходящего сейчас с регистрацией самоделок. Да и раньше либо не регистрировал либо забыл как это делали. Увы , ни первая ни вторая ни третья подача такого пакета документов как он тут описал регистрацией не завершится, так как раньше к этому пакету прилагалось еще заключение центра по сертификации о том что этот самолет это самолет, с присвоением ему номера еэвс. И этот документ являлся основанием для регистрации вс. 01.01.21 сертификационных центров не стало и с этого момента регистрация самоделок прекратилась. Все сейчас ищут обходные пути. Один из них прелагает Цыганаш. Это признание права собственности в суде и дальнейшая подача документов на регистрацию в росавиацию. Насколько я знаю, этот путь успешно еще никто не прошел. Он наиболее законный и наименее перспективный. Есть и другие пути, но я про них здесь рассказывать не буду. Те кто пытается зарегистрировать свои вс сейчас наверняка про них в курсе.

Не суди, да не судим будешь.
Два раза регистрировал и один раз снимал с регистрации ЕЭВСы - самодельные жесткокрылые самолеты (один 4-местный 150 л.с., второй 1-местный 50 л.с., почти "взаправдашные") в Росавиации в Москве (2015... 2018 года).
Ниразу никто не упоминал про какие-то сертификационные центры, я про них вообще только от вас узнал🙂.
Но как-то жеж я проходил процедуру регистрации и проходил ее законно...

 

[мир]

Не суди, да не судим будешь.
Два раза регистрировал и один раз снимал с регистрации ЕЭВСы - самодельные жесткокрылые самолеты (один 4-местный 150 л.с., второй 1-местный 50 л.с., почти "взаправдашные") в Росавиации в Москве (2015... 2018 года).
Ниразу никто не упоминал про какие-то сертификационные центры, я про них вообще только от вас узнал🙂.
Но как-то жеж я проходил процедуру регистрации и проходил ее законно...

Регистрация там всегда пожалуйста / налоги в хату/, но при отсутствия СЛГ заявка не пройдёт, даже при наличии действующего пилотского.

 

[SergBandura]

Регистрация там всегда пожалуйста / налоги в хату/, но при отсутствия СЛГ заявка не пройдёт, даже при наличии действующего пилотского.

Все правильно.
Но человек то все еще мечтает летать на самоделке далеко "в америки и в европы".
Ну дорогу осилит идущий...

 

[мир]

Все правильно.
Но человек то все еще мечтает летать на самоделке далеко "в америки и в европы".
Ну дорогу осилит идущий...

Это наводит только на определенные мысли, тем более в нынешнее время. 🤣

 

[Andrey A]

Регистрация там всегда пожалуйста / налоги в хату/, но при отсутствия СЛГ заявка не пройдёт, даже при наличии действующего пилотского.

Регистрация делается после получения СЛГ? То есть СЛГ нужно будет получать на незарегистрированный борт?

 

[SergBandura]

Регистрация делается после получения СЛГ? То есть СЛГ нужно будет получать на незарегистрированный борт?

..?
Примерная последовательность действий:
1. Регистрируете борт (получаете бланк о праве собственности + бланк на гос. номер + бланк на радиостанцию).
2. Получаете СЛГ (ни разу не получал🙂.
3. Если еще нету пилотского, то получаете пилотское удостоверение (учитесь в АУЦ + проходите ВЛК).
4. Захотели куда-то лететь на законных основаниях, то подаете через сайт (... не помню) заявку о времени и маршруте полета (+ номер пилотского удостоверения (т.е. кто летит), + номер СЛГ (т.е. на чем летит)). Получаете разрешение (согласование или одобрямс, потом нам расскажите).
---
Пункты 2 и 3 паралельные.
Еще, для отягощения ваших мыслей...😆 , можете купить и зарегистрировать радиомаяк или радиотреккер, установить систему госпринадлежности "свой-чужой“, встать на довольствие в метеослужбе ближайшего ааэропорта и пр., и пр., и пр....
Удачи.

 

[Andrey A]

..?
Примерная последовательность действий:
1. Регистрируете борт (получаете бланк о праве собственности + бланк на гос. номер + бланк на радиостанцию).
2. Получаете СЛГ (ни разу не получал🙂.
3. Если еще нету пилотского, то получаете пилотское удостоверение (учитесь в АУЦ + проходите ВЛК).
4. Захотели куда-то лететь на законных основаниях, то подаете через сайт (... не помню) заявку о времени и маршруте полета (+ номер пилотского удостоверения (т.е. кто летит), + номер СЛГ (т.е. на чем летит)). Получаете разрешение (согласование или одобрямс, потом нам расскажите).
---
Пункты 2 и 3 паралельные.

Пилотское есть, опыт подачи плана полета - тоже. Сейчас интересуют первые два пункта. Особенно первый. Регистрация права собственности и регистрация самолета - это два разных документа. А вы пишите как один. Или документа два а процедура одна? К заявлению на регистрацию должен быть приложен "документ, подтверждающий право собственности". Но не уточняется: этот документ - это договор купли-продажи или это свидетельство права собственности на самолет?
Про радиостанцию тоже вопрос возникает: радиостанция первое время планируется портативная. А на нее есть только инструкция. Я смогу получить разрешение на радиостанцию в таком случае?
Если вы знаете где изложена вся последовательность оформления документов, то буду благодарен за указание источника. Разбираться приходится самому и приставать к людям с вопросами. А ответы бывают и неправильными.

 

[SergBandura]

Пилотское есть, опыт подачи плана полета - тоже. Сейчас интересуют первые два пункта. Особенно первый. Регистрация права собственности и регистрация самолета - это два разных документа. А вы пишите как один. Или документа два а процедура одна? К заявлению на регистрацию должен быть приложен "документ, подтверждающий право собственности". Но не уточняется: этот документ - это договор купли-продажи или это свидетельство права собственности на самолет?
Если вы знаете где изложена вся последовательность оформления документов, то буду благодарен за указание источника. Разбираться приходится самому и приставать к людям с вопросами. А ответы бывают и неправильными.

Вся интересующая вас процедура изложена на сайте Росавиации, найдите, изучите, подготовте первичные документы, сделайте попытку сдать их в Росавиацию, получите замечания, устраните замечания и снова сдайте. Если первичные документы примут, то остается ждать изготовления выдаваемых вам документов (срок по регламенту бюрократов Росавиации🙂. Процедура одна, на входе пакет первичных документов, на выходе три бланка (на право..., на гос. номер, на радио). Звоните или ножками общайтесь с Росавиацией, там люди корректные.
Удачи.

 

[Andrey A]

Вся интересующая вас процедура изложена на сайте Росавиации, найдите, изучите, подготовте первичные документы, сделайте попытку сдать их в Росавиацию, получите замечания, устраните замечания и снова сдайте. Если первичные документы примут, то остается ждать изготовления выдаваемых вам документов (срок по регламенту бюрократов Росавиации🙂. Процедура одна, на входе пакет первичных документов, на выходе три бланка (на право..., на гос. номер, на радио). Звоните или ножками общайтесь с Росавиацией, там люди корректные.
Удачи.

Насчет темы - не знаю а процедуру регистрации с подачей заявления я изучил, но остались вопросы, на которые я ищу ответы. Дело в том что борт я еще только собираюсь приобрести и главным условием покупки я для себя ставлю Возможность полноценного оформления самолета. А самолет это - партизанский и РФ зарегистрирован не был, насколько я понял. Да и вообще что там с документами пока не понятно.

 

[мир]

Регистрация делается после получения СЛГ? То есть СЛГ нужно будет получать на незарегистрированный борт?

Регистрацию можно получить даже на не летающий борт или в период изготовления, а СЛГ только на готовый. Что касается купли- продажи так просто идёте к нотариусу и оформляете как собственность , что и как расскажут на месте.