Александр50
Не навредить - девиз врачей и порядочных людей
- Откуда
- Оренбург
Альтернатива винтам?
Александр50
Не навредить - девиз врачей и порядочных людей
- Откуда
- Оренбург
Анекдот: Завершается 23 съезд КПСС, председатель президиума спрашивает: «Есть ещё вопросы товарищи? Встаёт Вася и спрашивает: я так и не понял, почему в космос летаем, а мяса не хватает? Председатель отвечает, что это ему объяснят в частном порядке. Завершается 24 съезд КПСС, председатель президиума спрашивает: «Есть ещё вопросы товарищи? Встаёт один из делегатов и спрашивает: я не спрашиваю, почему мяса не хватает, меня интересует, куда Васю дели. Председатель объясняет: не волнуйтесь товарищ раньше Вася жил напротив тюрьмы, а теперь живёт напротив дома.
Непонятно куда собственно этот первоисточник делся? Было предложение тему закрыть и не превращать её в помойную яму, наполненную определённой консистенцией, вылитой на идею и её автора. Но зачем же удалять? Народ должен знать своих героев, не допустивших технологической диверсии под кодовым названием кумулятивный винт.
Была у меня старенькая б. пила "тайга". Попробовал её с ВВ через редуктор на одноместной лодке - ни шатко, ни валко. Соорудил под неё улитку, и, на той - же лодке получилось такое - же ни шатко ни валко. Приборами скорость не измерял, а "на глаз" - разницы никакой.
Александр50
Не навредить - девиз врачей и порядочных людей
- Откуда
- Оренбург
Укого что болит, тот о том и говорит. Ну а я о кумулятивном винте. Не имея собственных средств на проведения НИОКР, получив от ворот поворот от официальных структур, я обратился к людям считающих себя в той или иной мере специалистами в области гидра и аэродинамики, в надежде получить от них моральную поддержку, а опираясь на неё привлечь инвесторов. На десяти форумах идею встретили, мягко говоря, прохладно и написали, не стесняясь в утверждениях, но везде поступили по джентельменски, т. е. сказали то, что сказали и ни чего удалять и прятать не стали. И только на форуме экспериментальной авиации пролив не мало скрементов, на идею кумулятивного винта, тему удалили. Единственно не предвзято и заинтересовано и корректно, на мой субъективный взгляд, идея кумулятивного винта была рассмотрена на сайте Balancer.Ru » Морской » Кумулятивный винт -? : http://forums.airbase.ru/2013/01/t87446--kumulyativnyj-vint.html . На мой умозрительный взгляд КВ это пока единственная альтернатива классическим винтам. Кого реально интересует альтернатива винтам, могут познакомиться с обсуждением идеи.
А, как такой вариант?
Вложения
Вам надо пообщаться с этим пареньком. Думаю, вы поймете друг друга с полу слова.
https://sites.google.com/site/graviogravio/7-fotografii-gravio
Александр50
Не навредить - девиз врачей и порядочных людей
- Откуда
- Оренбург
- Откуда
- Одесса+Таганрог
Вот еще тоже о Движителях Gravio - и хотя тоже наш бывший курсант(из моего потока),но "Основы Гравитационной Механики" так и не дались ему - (был отчислен) ухватил верхушки и "впоймал Бога за бороду"..Разумеется - все не так и не то,
А теперь вот ...проповедует.
Какие причины его заставляют это делать?
А черт его - знает!
Заставляет же что-то писать гадости на этом форуме - местных идиотов?
Видимо потому и удалили эту ветку хотя Кумулятивный Винт - никаким боком не нарушает Законов гидромеханики...
V
vld5
Интересно. посмотрел разные форумы с участием Гравио.
Везде срач и ругань, полное отсутствие конкретики и цифр.
Везде срач и ругань, полное отсутствие конкретики и цифр.
F
Fan-Fen2
С крылышками - был более 100 лет назад...
Вложения
Александр50
Не навредить - девиз врачей и порядочных людей
- Откуда
- Оренбург
Альтернатива винтам как мне думается, понимается не просто как другая возможность, а именно более качественная в технологическом и функциональном плане. Все предложенные схемы относятся к вариантам винтов в насадках. В технологическом отношении это более сложные устройства, по сравнению с классическими винтами, в функциональном отношении они проигрывают последним по КПД, из-за большого гидроаэродинамического сопротивления. Гидроаэродинамическое сопротивление состоит из сопротивления давления и сопротивления трения. Сопротивления трения всегда паразитные. Тяга это результат воздействия сопротивлений давления. Повысить КПД винтов, можно лишь уменьшив сопротивление трения в общем гидроаэродинамическом сопротивлении. Такую возможность, на сегодняшний день даёт лишь конструкция кумулятивного винта.
- Откуда
- Одесса+Таганрог
Да и начинается "срач и ругань" непосредственно с такого сообщения как ваше.
Лучше бы по теме щенок, сказал бы слово полезное...
Ты обормот пришел сюда узнать новое или себя показать?
- Откуда
- Одесса+Таганрог
Вне сомнения Вы правы.
Согласно классике - реакция опоры.
Ну или как говорят школяры "сила" ПРОТИВоДЕЙСТВИЯ...
т. е. ОТВЕТНАЯ реакция на крутящий момент винта,- в том числе и кумулятивного.
И согласно той же механике - выгодно метать не граммы с большой скоростью а тонны с - малой.
Чему Ваша конструкция вполне и соответствует.
Статический упор в воздухе будет обеспечен - вне сомнения,а как скоростной движитель - думаю надо работать и работать в этом направлении.
По сути - любой реактивный с прямоточной турбиной - аналог.
Но поскольку выгодно сжигать топливо непосредственно перед лопатками - и это востребовано рынком (в России вообще ничего не востребовано) то заморачиваться думаю никто не намерен.
Но само техническое решение - вполне достойное внимания.
Александр50
Не навредить - девиз врачей и порядочных людей
- Откуда
- Оренбург
Ребята! Давайте жить дружно! Древняя мудрость гласит: «Из гнилой души не жди добрых слов».
Что и характерно!
- Откуда
- Одесса+Таганрог
Очень.
Поэтому будьте добры - сопите в две дырочки молча или - по теме пишите.
Нехорошо ведете себя или не замечаете?
Значит, тебе одному не по теме писать можно?
Ты мне еще не ответил на вопрос, что такое режим ветряка? А лезешь со своими поучениями. Невежда!