Я конечно новичок и неши бко волоку но уж не ругайтесь. А если у Августа немного удлиннить фэзеляж(раму) для второго человека и увеличить размах крыльев получится сделать из Августа 2х местный вариант??? Если уж Пилигрим летает то наверно такая прекрасная леталка как Август должна парить в небесах :~)
Август М-2
это будет уже не Август а совсем другой самолет.
если расширить фезюляж, поставить пару турбино то можно будет назвать даже АвгустТУ- 154.Уважаемые я понимаю конечно что будет уже не Август но все же есть такая возможность переделать в 2х местный??? Ну уж оч хочется что бы 2х местный. А назвать можно и Август-Тандем
Второй человек на борту это: изменение центровки, площади крыла, хвостового оперения, длинны хвостовой балки, полное изменение конструкции фезюляжа со всеми вытикающими, и где вы среди вышенаписаного видете Август.
Есть самолет похожий на Август и он полутороместный, второго туда можно посадить но ему там очень не удобно, я думал над тем что бы посадить его там поудобней но за изменением коснтрукции посадочного места ползет все, вплоть до управления, короче самолет это единый организм в котором нельзя что то просто так изменить, оно не менуемо за собой потащит что нить еще, Удачи.
Galeon.
все что не убивает, делает сильнее
Друзья, посоветуйте пожалуйста:
В Киеве найти фанеру 1 мм - днем с огнем не найдешь. Вернее есть, но или маленькими кусочками для авиамоделизма или заказывать из России, но цена получается не детская. Год искал, ни чего толкового не нашел. (может я плохо искал, конечно...).
Но не в этом вопрос...
...собственно, вроде бы нашел, появилось объявление о продаже:
1 мм. Пр-во России, ВП-А, сорт 1.
Поехал, посмотрел, состояние, на мой взгляд, не идеальное. Хранится фанера уже лет 6. Листы немного сыроватые. Цена 40 долларов за лист 1525х1525.
Что посоветуете, такую фанеру можно использовать или не желательно?
Ниже выкладываю фото.
на некоторых листах есть сучки, 1-2 шт. на лист, но вроде бы как сросшиеся, однородные...
В Киеве найти фанеру 1 мм - днем с огнем не найдешь. Вернее есть, но или маленькими кусочками для авиамоделизма или заказывать из России, но цена получается не детская. Год искал, ни чего толкового не нашел. (может я плохо искал, конечно...).
Но не в этом вопрос...
...собственно, вроде бы нашел, появилось объявление о продаже:
1 мм. Пр-во России, ВП-А, сорт 1.
Поехал, посмотрел, состояние, на мой взгляд, не идеальное. Хранится фанера уже лет 6. Листы немного сыроватые. Цена 40 долларов за лист 1525х1525.
Что посоветуете, такую фанеру можно использовать или не желательно?
Ниже выкладываю фото.
на некоторых листах есть сучки, 1-2 шт. на лист, но вроде бы как сросшиеся, однородные...
Вложения
Galeon.
все что не убивает, делает сильнее
тут длинна 10 см, ширина 3 см.
при этом нельзя сказать, что пороки занимают значительную часть листа, скорее наоборот, не значительную, 1-2 места на лист. Каждый из пороков не больших размеров.
Листы не идеально ровные, а чуть-чуть волнистые, совсем чуть-чуть. Я так думаю это от того, что фанера хранилась в сыром помещении. И сама фанера на ощупь слегка сыроватая... но явных признаков расслаивания вроде бы нет.
что скажите, есть смысл в такой фанере, или лучше не рисковать?
с учетом того, что других вариантов у меня нет.
при этом нельзя сказать, что пороки занимают значительную часть листа, скорее наоборот, не значительную, 1-2 места на лист. Каждый из пороков не больших размеров.
Листы не идеально ровные, а чуть-чуть волнистые, совсем чуть-чуть. Я так думаю это от того, что фанера хранилась в сыром помещении. И сама фанера на ощупь слегка сыроватая... но явных признаков расслаивания вроде бы нет.
что скажите, есть смысл в такой фанере, или лучше не рисковать?
с учетом того, что других вариантов у меня нет.
Вложения
Galeon.
все что не убивает, делает сильнее
спасибо.
Galeon.
все что не убивает, делает сильнее
Эта фанера с авиационного предприятия, использовалась для самолетов АН-24. Это последняя партия, которая была поставлена на предприятие в 2006 году, с тех пор там и хранилась. Сейчас фанеру распродают.
Там есть листы на которых пороков нет, целые, желтые, все как полагается. Просто один край подмокший, и фанера в целом слегка влажная. Вот в этом как бы вопрос. Край то можно отрезать -5-8 см. Вопрос в том, будет ли сам лист после сушки держать напряжение?
Я в растерянности, т.к. с одной стороны вроде ни чего страшного, ну чуть-чуть отсырела, высушить и будет нормуль, во времена ВОВ фанера тоже не финская была. Из всякой делали. Да и купить в Киеве такую фанеру... это пожалуй единственный вариант, (ну или заказывать в Москве за золото). А с другой стороны, как то стремно, если крыло сложится на высоте... :~~)
Не знаю как поступить... жуть, как хочется сделать и летать... :~)
Я так понимаю, что еще имеет значение куда её ставить. На крыле Августа эта фанера будет испытывать меньшие нагрузки, чем на крыле, ну на пример , Арго.
к стати, выше фото испытаний - это край листа, фанера 100х100 мм. рейка 20х10 мм
Вложения
Galeon.
все что не убивает, делает сильнее
http://www.ukraviaforum.com/index.php/topic,4549.0.htmlИ по чем в Киеве такая фанера!!!, интересуюсь потому, что "золото" карман тянет
более чем в 2 раза дешевле, + доставка
sokol11
любите летать,любите и летайте
- Откуда
- Оренбургская обл.
не похоже здесь на 422мм. :STUPID
