Автожир Boris-a Polo
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
Да проблем никаких нет!serg610 сказал(а):
Тем более , что вон, во всем мире и на каждом углу, вон какие компании и группы, и вон с какими бабками, строят такие же автожиры с коротким разбегом и подпрыгиванием.
А ты Боря, пенсеонер драный , тут ковыряешься в носу, показывая нам 3х метровый взлет в полный штиль и при температуре за 30
.
А проблема в том, что во всем мире все мечтают построить бюджетный автожир с коротким взлетом, только ни у кого не получается.serg610 сказал(а):
Наверное в мозгах.max-audi сказал(а):
Получается деньги не все решают.
Я могу поступить глупо и построить автожир который будет хорошо прыгать, чтобы только показать тебе, но он будет плохо летать.
Ведь( Прыжком считается - набор с места 15 метров) установил ГООДВИН 13. Он очень много видел импортных автожиров с коротким и прыжковым разбегом и привел кучу примеров.( можешь посмотреть выше)
Я построю аппарат который прыгнет на 15 метров.
А ГООДВИН 13 установит новую планку: Прыжком считается- набор с места 16 метров.
Так что брат! Пока своей головой и своими руками что нибудь не построишь , так и будешь задавать глупые вопросы.
author=33253227767170400 link=1384412605/3242#3242 date=1502719191]1.А в чем проблема
- Откуда
- Россия, Крым
Вопрос к Борису:
Скажите, Вы на своём Сузуки 1000 как то дублировали зажигание, а может и впрыск? Или установили штатную проводку, датчики и мозги?
Интерес не праздный, тоже сейчас работаю над таким же мотором и пытаюсь использовать наличие 2-х свечей на цилиндр для увеличения надёжности.
Спасибо.
Скажите, Вы на своём Сузуки 1000 как то дублировали зажигание, а может и впрыск? Или установили штатную проводку, датчики и мозги?
Интерес не праздный, тоже сейчас работаю над таким же мотором и пытаюсь использовать наличие 2-х свечей на цилиндр для увеличения надёжности.
Спасибо.
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
ffflanker сказал(а):
Убийственная логика! В 30-годы автожиры и прыгали и летали хорошо! ;Dbpolo сказал(а):
https://www.youtube.com/watch?v=ly261Dt1Of8
Похоже Макс прав, все дело в ненужной для раскрутки крутке лопасти и пластиковом торсионе.
Спасибо за исчерпывающие ответы!
Похоже Борис и Вячеслав по ненужной болтовне на форуме - два сапога пара!
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
Сынок! Понимаю как тебе тяжело, но больше ничем помочь не могу.serg610 сказал(а):
S
slavka33bis
Уймитесь и прекратите так по детски примитивно троллить.rotordive сказал(а):
К Вашему сведению:
Семь...восемь лет тому назад информации об аппаратах Картера было раз в тысячу больше, чем сейчас.
А самое главное - это то, что в открытом доступе были все его патенты, с которыми в те времена я не просто ознакомился, а изучил их.
S
slavka33bis
Не стОит делать поспешые выводы и уподобляться тому же Максу.serg610 сказал(а):Убийственная логика! В 30-годы автожиры и прыгали и летали хорошо! ;Dbpolo сказал(а):
https://www.youtube.com/watch?v=ly261Dt1Of8
Похоже Макс прав, все дело в ненужной для раскрутки крутке лопасти и пластиковом торсионе.
Спасибо за исчерпывающие ответы!
А хотите, ради прикола, я отвечу на все эти вопросы, которые Вы уже не в первый раз пытаетесь задать Борису?
S
slavka33bis
]
Это две больших разници.
Потому, что мне это было очень интересно.
Особенно после того, как я увидел ролики с прыжками Демонстратора/тренера.
Не "нужно изучать" , а "нужно было изучить".max-audi сказал(а):
Это две больших разници.
Потому, что мне это было очень интересно.
Особенно после того, как я увидел ролики с прыжками Демонстратора/тренера.
Разница в том, что при прыжке в 15 метров, взлетная дистанция - 0. При прыжке в 1 метр - взлетная дистанция до достижения 15 метров, требует наличие свободных подходов к площадке, а значит аэродрома. Но тогда нафига прыгать?max-audi сказал(а):Не , Борис в любом случае прав - какая разница на сколько он прыгает - 1 или 15 метров , но уж больно страшно смотреть на такой взлет !
Понимаеш Женя, Ты не совсем меня правильно понял , Борис эксперементатор , пусть эксперементирует сколь ему будет угодно если это ему нравится , только страшно на это смотреть !goodwin13 сказал(а):Разница в том, что при прыжке в 15 метров, взлетная дистанция - 0. При прыжке в 1 метр - взлетная дистанция до достижения 15 метров, требует наличие свободных подходов к площадке, а значит аэродрома. Но тогда нафига прыгать?max-audi сказал(а):Не , Борис в любом случае прав - какая разница на сколько он прыгает - 1 или 15 метров , но уж больно страшно смотреть на такой взлет !
;D ;D
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
Евгений! Ты же знаешь, что:goodwin13 сказал(а):
Если ударение сделать на прыжок, а значит еще утяжелить лопасти, тогда автожир будет плохо летать и тяжело управляться. Поэтому золотая середина сдвинута в пользу полета.
Я считаю, что уверенный взлет в полный штиль в пределах 3-5 метров, при температуре выше 30 градусов, это пока лучший показатель среди бюджетных автожиров.
Кстати: Я еще ни разу не видел в записи ни одного полного разбега при взлете автожира.тем более летом.
Все показывают как он начинает разбег, а потом сразу летит.
Евгений!
Скажи честно:
Сможет ли этот аппарат конкурировать с забугорными мыльницами?, А то может быть сразу отказаться от этой затеи.
https://www.youtube.com/watch?v=brEE4MnTrhs&feature=youtu.be
Согласен при прыжке меньше 10- 15 метров с полянки всё равно не взлетишь, в макушки деревьев упрёшься.goodwin13 сказал(а):Разница в том, что при прыжке в 15 метров, взлетная дистанция - 0. При прыжке в 1 метр - взлетная дистанция до достижения 15 метров, требует наличие свободных подходов к площадке, а значит аэродрома. Но тогда нафига прыгать?max-audi сказал(а):Не , Борис в любом случае прав - какая разница на сколько он прыгает - 1 или 15 метров , но уж больно страшно смотреть на такой взлет !
А где то в поле в буераках при наличии площадки метров в 10 взлететь можно.
Нужен автожир с укороченным НЕ ЭКСТРЕМАЛЬНЫМ взлётом.
НЕ ЗНАЛ что Борису почти 70 во многом не согласен с его делами.
Но теперь СНИМАЮ ШЛЯПУ :IMHO
S
slavka33bis
Не всегда взлётная дистанция "рулит".goodwin13 сказал(а):Разница в том, что при прыжке в 15 метров, взлетная дистанция - 0. При прыжке в 1 метр - взлетная дистанция до достижения 15 метров, требует наличие свободных подходов к площадке, а значит аэродрома. Но тогда нафига прыгать?max-audi сказал(а):Не , Борис в любом случае прав - какая разница на сколько он прыгает - 1 или 15 метров , но уж больно страшно смотреть на такой взлет !
Если появится автожир, который сможет с максимально возможным взлётным весом уверенно и гарантированно в штиль взлететь вертикально даже на один метр и после этого набрать необходимую скорость без заметной просадки автожира, то у пилота снимается ограничение хотябы не по взлётной дистанции, а по рельефу площадки приземления-взлёта.
Пилот сможет, при необходимости, приземлиться хоть на пышню и от туда же взлететь.
Понятно, что поблема коммерциализации такого автожира (и аппаратов Дика ДэГро в том числе) только в том, что потребность в таких усложнённых и сравнительно дорогих аппаратах отсутствует практически полностью.goodwin13 сказал(а):
За исключением наверное России.
Вона!!!
Кто-то тут уже заявлял, что чютьли не вся группа курсантов живенько интересовалась возможностью установки ( за дополнительную плату примерно в 300 тыр) такой несущей системы на обычные фирменные автожиры.
S
slavka33bis
Ну а как быть с небольшими полянками, на границе которых ростут деревья, высотой 20...25 или вообще 35...40 метров?rotordive сказал(а):Согласен при прыжке меньше 10- 15 метров с полянки всё равно не взлетишь, в макушки деревьев упрёшься.goodwin13 сказал(а):Разница в том, что при прыжке в 15 метров, взлетная дистанция - 0. При прыжке в 1 метр - взлетная дистанция до достижения 15 метров, требует наличие свободных подходов к площадке, а значит аэродрома. Но тогда нафига прыгать?max-audi сказал(а):Не , Борис в любом случае прав - какая разница на сколько он прыгает - 1 или 15 метров , но уж больно страшно смотреть на такой взлет !
Не строить же для этих полянок более "заряженные" роторы.
Что бы они могли прыгать не меньше, чем на 50 метров...