Автожир Boris-a Polo
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
serg610 сказал(а):
Да проблем никаких нет!
Тем более , что вон, во всем мире и на каждом углу, вон какие компании и группы, и вон с какими бабками, строят такие же автожиры с коротким разбегом и подпрыгиванием.
А ты Боря, пенсеонер драный , тут ковыряешься в носу, показывая нам 3х метровый взлет в полный штиль и при температуре за 30
.
serg610 сказал(а):
А проблема в том, что во всем мире все мечтают построить бюджетный автожир с коротким взлетом, только ни у кого не получается.
Наверное в мозгах.max-audi сказал(а):
Получается деньги не все решают.
Я могу поступить глупо и построить автожир который будет хорошо прыгать, чтобы только показать тебе, но он будет плохо летать.
Ведь( Прыжком считается - набор с места 15 метров) установил ГООДВИН 13. Он очень много видел импортных автожиров с коротким и прыжковым разбегом и привел кучу примеров.( можешь посмотреть выше)
Я построю аппарат который прыгнет на 15 метров.
А ГООДВИН 13 установит новую планку: Прыжком считается- набор с места 16 метров.
Так что брат! Пока своей головой и своими руками что нибудь не построишь , так и будешь задавать глупые вопросы.
author=33253227767170400 link=1384412605/3242#3242 date=1502719191]1.А в чем проблема
- Откуда
- Россия, Крым
Вопрос к Борису:
Скажите, Вы на своём Сузуки 1000 как то дублировали зажигание, а может и впрыск? Или установили штатную проводку, датчики и мозги?
Интерес не праздный, тоже сейчас работаю над таким же мотором и пытаюсь использовать наличие 2-х свечей на цилиндр для увеличения надёжности.
Спасибо.
Скажите, Вы на своём Сузуки 1000 как то дублировали зажигание, а может и впрыск? Или установили штатную проводку, датчики и мозги?
Интерес не праздный, тоже сейчас работаю над таким же мотором и пытаюсь использовать наличие 2-х свечей на цилиндр для увеличения надёжности.
Спасибо.
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
ffflanker сказал(а):
bpolo сказал(а):
Убийственная логика! В 30-годы автожиры и прыгали и летали хорошо! ;D
https://www.youtube.com/watch?v=ly261Dt1Of8
Похоже Макс прав, все дело в ненужной для раскрутки крутке лопасти и пластиковом торсионе.
Спасибо за исчерпывающие ответы! 😱 Похоже Борис и Вячеслав по ненужной болтовне на форуме - два сапога пара!
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
serg610 сказал(а):
Сынок! Понимаю как тебе тяжело, но больше ничем помочь не могу.
S
slavka33bis
rotordive сказал(а):
Уймитесь и прекратите так по детски примитивно троллить.
К Вашему сведению:
Семь...восемь лет тому назад информации об аппаратах Картера было раз в тысячу больше, чем сейчас.
А самое главное - это то, что в открытом доступе были все его патенты, с которыми в те времена я не просто ознакомился, а изучил их.
S
slavka33bis
serg610 сказал(а):
Не стОит делать поспешые выводы и уподобляться тому же Максу.
А хотите, ради прикола, я отвечу на все эти вопросы, которые Вы уже не в первый раз пытаетесь задать Борису?
S
slavka33bis
]
Не "нужно изучать" , а "нужно было изучить".
Это две больших разници.
Потому, что мне это было очень интересно.
Особенно после того, как я увидел ролики с прыжками Демонстратора/тренера.
max-audi сказал(а):
Не "нужно изучать" , а "нужно было изучить".
Это две больших разници.
Потому, что мне это было очень интересно.
Особенно после того, как я увидел ролики с прыжками Демонстратора/тренера.
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
Евгений! Ты же знаешь, что:goodwin13 сказал(а):
Если ударение сделать на прыжок, а значит еще утяжелить лопасти, тогда автожир будет плохо летать и тяжело управляться. Поэтому золотая середина сдвинута в пользу полета.
Я считаю, что уверенный взлет в полный штиль в пределах 3-5 метров, при температуре выше 30 градусов, это пока лучший показатель среди бюджетных автожиров.
Кстати: Я еще ни разу не видел в записи ни одного полного разбега при взлете автожира.тем более летом.
Все показывают как он начинает разбег, а потом сразу летит.
Евгений!
Скажи честно:
Сможет ли этот аппарат конкурировать с забугорными мыльницами?, А то может быть сразу отказаться от этой затеи.
https://www.youtube.com/watch?v=brEE4MnTrhs&feature=youtu.be
goodwin13 сказал(а):
Согласен при прыжке меньше 10- 15 метров с полянки всё равно не взлетишь, в макушки деревьев упрёшься.
А где то в поле в буераках при наличии площадки метров в 10 взлететь можно.
Нужен автожир с укороченным НЕ ЭКСТРЕМАЛЬНЫМ взлётом.
НЕ ЗНАЛ что Борису почти 70 во многом не согласен с его делами.
Но теперь СНИМАЮ ШЛЯПУ :IMHO
S
slavka33bis
goodwin13 сказал(а):
Не всегда взлётная дистанция "рулит".
Если появится автожир, который сможет с максимально возможным взлётным весом уверенно и гарантированно в штиль взлететь вертикально даже на один метр и после этого набрать необходимую скорость без заметной просадки автожира, то у пилота снимается ограничение хотябы не по взлётной дистанции, а по рельефу площадки приземления-взлёта.
Пилот сможет, при необходимости, приземлиться хоть на пышню и от туда же взлететь.
goodwin13 сказал(а):
Понятно, что поблема коммерциализации такого автожира (и аппаратов Дика ДэГро в том числе) только в том, что потребность в таких усложнённых и сравнительно дорогих аппаратах отсутствует практически полностью.
За исключением наверное России.
Вона!!!
Кто-то тут уже заявлял, что чютьли не вся группа курсантов живенько интересовалась возможностью установки ( за дополнительную плату примерно в 300 тыр) такой несущей системы на обычные фирменные автожиры.
S
slavka33bis
rotordive сказал(а):
Ну а как быть с небольшими полянками, на границе которых ростут деревья, высотой 20...25 или вообще 35...40 метров?
Не строить же для этих полянок более "заряженные" роторы.
Что бы они могли прыгать не меньше, чем на 50 метров...
