Aвтожир на Урале.

[ski_vova]

-это и есть "наш метод" 

Весьма интересное техническое решение, только непойму, на кой х... шестеренки то открытые стоят. Передаточное отношение малое, а чобы вращение сменить, достаточно в сварном редукторе на горизонтальном валу шестеренку с другой стороны одеть. Судя по фото, она с левой стороны на вал одета, относительно вертикального вала, будет с права, вот вам счастье.
Так же на фото непонятно сопряжение с передним шкивом мотора. Я проявляю живой итерес к данной кинематике.

 

[ski_vova]

непойму, на кой х... шестеренки то открытые стоят.

Для Orca: Всетаки зачем открытые шестерни?
И зачем сдесь редукор. Как правило бендикс-венец 1:10, соответственно при 1000 на автоконверсии-100 на роторе.
А с редукцией как на фото, чтоб достич ротору 200 об, мотор надо раскрутить до 4000 и при этом тормоза не удержат. А так бы обороты маршевого мотора остались в пределах разумного- около 2000.

 

[Orca]

Отвечу в личку

 

[ski_vova]

Отвечу в личку 

спасибо. Интересное решение.

 

[ski_vova]

А для Вовы ребята уже готовят новый автожир с кабинкой и диванчиком на заднем месте, если учиться ski_vova не будет.

Всеволод Васильевич, прошло уже много времени, а мы так и не увидели в небе Ваших новых Автожиров.
А то приглашение Вас посетить было, а АЖ с диванчиком под мою толстую задницу так и не сделали.
Когда же в гости к Вам приезжать? уточните дату.
А то приеду и полетать неначем, учитывая то, что в РАФ я не вхожу.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1283872257/2430

 

[ski_vova]

У меня большая радость, я наконец выловил помошника, собрал и поставил на Жёлтенький ротор. Но по закону подлости полил дождик и я не стал выкатывать АЖ из гаража. Паралон в сидениях хорош для задницы, но намокает зараза.
Как только погода позволит, буду крутить.
Хротел сравнить какие даст обороты с новым карбом, в том числе по примеру Анатолия попробывать совсем снять выхлопную трубу.

 

[Моторс-инжиниринг]

Володя, здравствуй!
Поставь на свой мотор раскрутки форсунку для жидкой закиси азота. И не придётся больше с карбюраторами эксперементировать. Будет расскручивать твой ротор как захочешь.
Почитай в нете. Да есть вероятность поломки мотора раскрутки. Но это не такая дорогая деталь.

 

[ski_vova]

Поставь на свой мотор раскрутки форсунку для жидкой закиси азота

Не факт, что китайский поршень на ружу не вылетет.
Сегодня постораюсь попробывать просто на бензине, без причуд. Мы уже запланировали в конце дня пробывать раскручиватся. Ваня уехал на Лукойловскую заправку за высокооктановым бензином 98. До этого заправлялись с Газпромнефти. Заправляя в свой авто, проследил интересный факт. Расход топлива с Лукойла и Газпромнефти отличается ровно на 20%. Это соотношение остается неизменным последние полгода. 8,1:10,2 л/100км (вне города со средней скоростью 100-110 км\ч).
Причем заправлялся в различных регионах центральной России и Урала.Похоже что газпромнефть бензин из навоза делают.
Ладно,на буду торопить события, посмотрим что будет вечером.
"Весна покажет кто где срал"

 

[vladislav opel]

Здраствуй  Володя ! Просто изучаю все  Аже и тебя посмотрел .

 

[ski_vova]

Мои наимные ожидания не увенчались успехом. Чуда не произошло. Японский карбюратор дал увеличения оборотов максимум на 10.(157) После демонтожа выхлопной трубы появилась лучшая динамика раскрутки с низких оборотов, но к сожалению потом начала резко падать и докрутило ротор только до 117 об.мин., мотор стал работать с характерным бульканьем, не в какую нехотя увеличивать обороты,что гораздо ниже чем с трубой от др.4.
Отсюда вывод: Раскрутка хорошая,но для маленького ротора. 🙁
Вобщем у меня похоже высвободится готовый узел раскрутки.
Наверное займусь механикой. :~~)

 

[vladislav opel]

Мои наимные ожидания не увенчались успехом. Чуда не произошло. Японский карбюратор дал увеличения оборотов максимум на 10.(157) После демонтожа выхлопной трубы появилась лучшая динамика раскрутки с низких оборотов, но к сожалению потом начала резко падать и докрутило ротор только до 117 об.мин., мотор стал работать с характерным бульканьем, не в какую нехотя увеличивать обороты,что гораздо ниже чем с трубой от др.4.
Отсюда вывод: Раскрутка хорошая,но для маленького ротора. 🙁
Вобщем у меня похоже высвободится готовый узел раскрутки.
Наверное займусь механикой. :~~)

Вот и Володя под осень созрел, Ура .

 

[vladislav opel]

Володя ,ты же  как при комунистах говорили Рационализатор  и возможности есть , Мне как то охота с  переди двига подвязаться ...там мощная шпонка -гидрач ,мощные  генераторы ,кондеш ..то есть довольно солидную мощность можно снимать

 

[ski_vova]

там мощная шпонка -гидрач ,мощныегенераторы ,кондеш ..то есть 

Влад, я не понял о чем реч?

 

[ski_vova]

для RUSa:
Уважаемый Всеволод Васильевич, когда мы наконец увидим продолжение проекта, начатого с Жёлтенького.
На дворе уже осень, а не один из свежесобранных автожиров так и не "засветился" в воздухе.
Неужели все так безнадежно плохо?

 

[Юрий Горохов]

Re: автожир на Урале
Ответ #2533 - Сегодня :: 06:43:21 для RUSa:
Уважаемый Всеволод Васильевич, когда мы наконец увидим продолжение проекта, начатого с Жёлтенького.
На дворе уже осень, а не один из свежесобранных автожиров так и не "засветился" в воздухе.
Неужели все так безнадежно плохо? 

Я считаю что все ровно наоборот. Обсуждание желтенького в течение года дало свои плоды и пока многие болтали на форуме РУС со своей командой занимался(ется) реальными делами. И то что он не торопится говорит о том что он не хочет повторять прошлые ошибки. Скажу более что новый а.ж. не будет идеальным но то что он будет на порядок значительно лучше я абсолютно уверен.Успехов Вам Всеволод Васильевич.

 

[vladislav opel]

там мощная шпонка -гидрач ,мощныегенераторы ,кондеш ..то есть 

Влад, я не понял о чем реч?

Вариант отбора мощности привода раскрутки

 

[ski_vova]

он не хочет повторять прошлые ошибки.

Значит моя цель достигнута.
Обсуждение первого проекта РУСа дало свои результаты.

 

[rus]

он не хочет повторять прошлые ошибки.

Значит моя цель достигнута.
Обсуждение первого проекта РУСа дало свои результаты. 

Вообще то у нас все по старому:
Клиенты строят свои автожиры в нашей мастерской, а мы за чашечкой...  в тесном кружке даем советы.
Потом тянут изделие на аэродром, стараемся сравнивать с немецкими образцами (они часто встречаются на одних и тех же аэродромах).
Красивые - симпатичные дамы крутят ручки управления, тем более, что Питерские клиенты на наши автожиры наровят поставить ручки с американских F 16.
Вот так и живем! Всегда Скай Вову вспоминаем, как это начиналось и что получилось....

 

[alexcrazy]

Всеволод, не думали закапотировать двигатель, аппараты лучше бы наверно смотрелись.

 

[rus]

Всеволод, не думали закапотировать двигатель, аппараты лучше бы наверно смотрелись.

Вы абсолютно правы! Но не забывайте, что нам, как энтузиастам, надо и выживать....
Сейчас в улучшении общего вида просится капотирование. Думаем, но специалисты есть.  Интересно отметить, что и первые автожиры с капотированием лучше летали. Мы с "Инспектором" ставили такие полеты, снимая обтекатель двигателя.