Aвтожир на Урале.

[Alex_520]

Пора видимо на иврит (или идиш) переходить, чтобы поняли МЫСЛЬ... :🙂

 

[Маугли]

Пора видимо на иврит (или идиш) переходить

не родной это язык мне, хотя многие тут его неплохо освоили - и нашим, и вашим стелят, - у меня на ём не получается. 🙂
Факт есть, - нет места клевете и домыслам. Есть домыслы и клевета, - значит, нет места фактам. Вопрос ясен.  🙂

 

[Сер]

о тогда как можно за это же упрекать дедушку Руса?  

Был случай у меня на стадии облета моего автожира в Восресенске -комичный!Рукоблудники выставили ручку управления неправильно изначально,первый раз облетывал Гриша ,сказал -нормалды!Полетел я,инструктор сзади,когда натянул ручку на себя,Валера сзади повис яйцами на рукоятке,но успел отстегнуть ремень и слезть!Усилие мне показалось большим,как-то приземлились!Озвучили проблему,ответ был таков:"Ссыкуны!Летать не умеете!" :~~)Что-то мне это напоминает! ;D

 

[rus]

Я бы да...но за ооооччень большие деньги 

А в поплавковый? И без спасательных лодок и катеров! А ведь захлебнувшись ударившись о воду, помощь нужна была бы мгновенной!
И что там тоже было все учтено? И оплачено? 

Чувствую вам нравится экспериментальная авиация!
Действительно красиво летает поплавковый и, странно, даже спасательная лодка попала в кадр на 2м19с.
Как хочется вам, Lev D, соврать, но на все есть документальные кадры, любуйтесь и радуйтесь (никаких денег мне не жалко на безопасность в этом вы правы):
[media]http://www.youtube.com/watch?v=koIFIG_a_GE[/media]

Только прошу никаких заказов - мы очень перегружены и не успеваем сейчас даже фильмы новые публиковать.

 

[ski_vova]

Вадим он вообще камикадзе,ВВ интересно доплачивает ему за вредные условия работы? 

Молоком отпаивает как на вредном производстве 😉

А вот Ламеко - не смог или не захотел из корыстных/политических соображений...

Саша Ламеко не полетел только по одной причине, как мне помнится, дул сильный боковик и при отрыве основных его начинало сносить на лесополосу вокрай дороги. После нескольких попыток решили прекратить эксперементы.
А больше он у меня в гостях небыл и повторить небыло возможности.
И Автожир не так прост в управлении, как мне казалось ранее. Я постепенно,шаг за шагом начинал на нем подлетывать, начиная с пробежек с небольшими подлетиками. Благо длина полосы позволяла это делать.

 

[Сер]

олоком отпаивает как на вредном производстве Маугли писал(а) Вчера :: 12:51:26:

Молоко здесь вряд ли поможет!

аша Ламеко не полетел только по одной причине, как мне помнится, дул сильный боковик и при отрыве основных его начинало сносить на лесополосу вокрай дороги. После нескольких попыток ре

Мне кажется,Вова ,здесь дело было не в боковике!Спецы летают при штормовом ветре,Гриша помню висел ветер был 12м\с!Я и то уже летаю при 7-8м\с.Ламеко просто с головой дружит!

 

[Сер]

Чувствую вам нравится экспериментальная авиация!Действительн

Василич,Авиация у вас  уж шибко экспериментальная! ;D

 

[ski_vova]

Мне кажется,Вова ,здесь дело было не в боковике!

Вопрос не в самом полете при ветре, а опасном сносе на лесополосу на взлете. Хотели рискнуть, но в какой то момент остановились. Пожалели новый ротор DW. Уж больно лениво он пытался поднять Жёлтенького. До отрыва надо было разогнатся километров 70-80. Первый Севин ротор с хордой 200 и сточенной кромкой уже при 40 км/ч с моим весом начинал отрыватся. Ворой ротор со спиленной кромкой и хордой 180 отрывался на 50.
Если бы Ламека полетел на Севиных лопостях, он бы спокойно перемахнул через лесополосу.

 

[Lev D]

Как хочется вам, Lev D, соврать, но на все есть документальные кадры, любуйтесь и радуйтесь (никаких денег мне не жалко на безопасность в этом вы правы):

Нет не хочется! Я ведь не только форум читаю, а еще и по телефону разговариваю (лично обсуждаю, по скайпу...) непосредственно с участниками действа. Ну не совпадает мое мнение с Всеволодом (правильным и единственным 🙂), чтож теперь - враки?
И про денег похоже мое мнение не совпадает, иначе как объяснить, когда я говорил по телефону с Вадимом (он возвращался с облета поплавкового на электричке). И это после его трудового дня (и риска)!
Всеволод, а назовите пожалуйста хозяина этой лодки (я позвоню ему). Сдается мне это случайный любопытный, а не спасатель. Даже на съемке видны его не у частные действия  в деле оперативной помощи. Это расстояние, место положение, количество людей, экипировка, связь, и т.д. Это не разглядеть, а вот при случае пообщаться и может изменить свое мнение я б не отказался.
Извиняйте я не верующий словам из уст особенно Всеволода,  все приходиться проверять! И не раз, я как правило понимаю, что не зря не верил! В речах Всеволода намешано всё - "винегрет" и правда и ложь, вот пока разберешь, голову сломаешь!
Особо не собираюсь "копаться", но к этому индивиду отношусь с опасливым пристрастием, ну были моменты (причем все 🙂) .
А авиация действительно экспериментальная, и тасовать факты нельзя. Уж что есть то есть! Какой то моей заинтересованности в оппозиции как таковой нет, я не конкурент. Ни в части производства КИТов, ни в части организации полетов. Но слежу и в курсе событий. Если промолчать, не высказать своего мнения (не путайте как Сева говорит "вранье"), то особенно новички ведь и вправду поверят "зомбированию" РУСа.

 

[Маугли]

Саша Ламеко не полетел только по одной причине, как мне помнится, дул сильный боковик и при отрыве основных его начинало сносить на лесополосу вокрай дороги. 

а написал он тогда на форуме, что аппарат виноват, про боковик - ни слова. О чём это говорит?
- о необыкновенной честности Саши Ламеко :🙂

новый ротор DW. Уж больно лениво он пытался поднять Жёлтенького. До отрыва надо было разогнатся километров 70-80. Первый Севин ротор с хордой 200 и сточенной кромкой уже при 40 км/ч с моим весом начинал отрыватся. Ворой ротор со спиленной кромкой и хордой 180 отрывался на 50.Если бы Ламека полетел на Севиных лопостях, он бы спокойно перемахнул через лесополосу.

о чём и речь - факты от самого участника  🙂
Может, пора выдумщикам успокоиться и признать то, что было на самом деле? Коль за правду бьётесь, так и признавать её не стыдитесь, даже если она в данном случае не на вашей стороне.  😉

 

[niksann]

Вопрос не в самом полете при ветре, а опасном сносе на лесополосу на взлете. Хотели рискнуть, но в какой то момент остановились. Пожалели новый ротор DW.

А меня все время по этому поводу подмывало спросить - как же они тогда сами потом улетели, если был такой сильный боковик? Наверное стих к тому времени. Может все-таки, как Владимир говорит, дело оказалось в ДВ?

На счет ротора ДВ на тяжелых аппаратах. Интересненько получается. Если автожир с полетной массой 500 кг может лететь на хорде 177мм, то сверхлегкий аппарат полетной массой 270 кг, получается, может лететь на хорде 13 см. Здорово! Может заняться производством таких игрушечных роторов? :🙂  Все это из ряда вон... мне кажется.

 

[veter86]

Все похоже уже все забыли о чем речь! А она о том что Желтенький на сегодня не летает как раз по причине ротора руса у которого не убрана вибрация, в этом и вся ситуация, Рус обещал востоновить его до первоночального состояния, для того чтоб он мог летать, он этого не сделал. А не о том что Спасатель неумеет летать, будет начем летать, тогда и научится летать. На сегодня ему нужно довести Желтенького до летного состояния у другого специалиста. И Скай-Вово продал желтенького не от того что он лучше аппарат нашел а потому что разуверился во Всеволоде и его обещаниях, потому и ушел в самолеты

 

[max-audi]

Все похоже уже все забыли о чем речь! А она о том что Желтенький на сегодня не летает как раз по причине ротора руса у которого не убрана вибрация, в этом и вся ситуация, Рус обещал востоновить его до первоночального состояния, для того чтоб он мог летать, он этого не сделал. А не о том что Спасатель неумеет летать, будет начем летать, тогда и научится летать. На сегодня ему нужно довести Желтенького до летного состояния у другого специалиста. И Скай-Вово продал желтенького не от того что он лучше аппарат нашел а потому что разуверился во Всеволоде и его обещаниях, потому и ушел в самолеты

От куда у Вас токая информация!Я в субботу встречался с Вадимом А. и он мне все рассказал! Виталий покупал желтый и он летал хорошо!Затем он решил его переделать и идея  была его а не РУСа. Но если ты хочеш чегото переделовать то имей для этого определенную финансовую базу - что имел то и получил и почему Васильевич должен учить его летать за свой счет,и почему он должен за свой счет испытывать уже совсем (новый) аппарат с совершенно новыми аэродинамическими и жесткостными свойствами!По словам Вадима -возникает совсем непонятный резонанс всей конструкции и над этим надо работать!Проще -все вернуть обратно как был "желтый" и все будет в порядке!!!!!! 😡 😡 😡

 

[ПРАКТИК Ижевск]

Я летал на автожире СПАСАТЕЛЯ,вернее сделал один полет. Действительно на скорости близкой к 110 км. ч. кабина начинает жить своей жизнью. Дальше начинает резко увеличиваться вибрация на ручке. Но и это не все.... На взлете не хватает руля поворота и автожиру удобнее взлетать по дуге. Отрыв только с правого колеса и летит  с наклоном кабины вправо. приходилось ручкой это парировать.                    На следующей неделе нам должны привезти еще одного ЧЕРНОГО ДЕЛЬФИНА для того ,чтобы доводить его до летного состояния. Будем пробовать

 

[ПРАКТИК Ижевск]

Еще  одно ..... ПВД стоит без выноса,поэтому прибор скорее всего показывает на корректно. Я не почувствовал большой разницы в скорости ,между своим и его автожиром.

 

[max-audi]

ПВД стоит без выноса,

Вы имеети ввиду ПВД дельфина или желтого?

 

[ПРАКТИК Ижевск]

Дельфина.....

 

[Сер]

етал на автожире СПАСАТЕЛЯ,вернее сделал один полет. Действительно на скорости близкой к 110 км. ч. кабина начинает жить своей жизнью. Дальше начинает резко увеличиваться вибрация на ручке. Но и это не все.... На взлете не хватает руля поворота и автожиру удобнее взлетать по дуге. Отрыв только с правого колеса и летит  с наклоном кабины вправо. приходилось ручкой этпарироват  

А чем же занималась команда Руса летом ,если столько косяков!Если ПВД и управление не отрегулировано,ротор понятно не осилили!Ручку выставить тоже некому было и хотели чтобы Спасатель учился на таком аппарате.

 

[max-audi]

А чем же занималась команда Руса летом ,если столько косяков!Если ПВД и управление не отрегулировано,ротор понятно не осилили!Ручку выставить тоже некому было и хотели чтобы Спасатель учился на таком аппарате.

Бюджетный АЖ -разве не так Вова (Маугли)!

 

[Маугли]

Отрыв только с правого колеса и летит  с наклоном кабины вправо. приходилось ручкой это парировать.  

отлично, это факт. Также, как то, что видели все, кто присутствовал при первых подлётах Жёлтого - как шёл прямо по земле на 40 км/ч, так и незаметно плавно отрывался и далее шёл по воздуху.  🙂