Orca
Я люблю строить автожир и ходить по рекам
После замены гидравлики на кардан , если мне не изменяет память , Твист стал легче на 12 кг .
Автожир с возможностью прыжкового взлета.
Я так же согласен с теми высказываниями в которых говорится, что аппарат должны облетывать профи.
Мой аппарат поднимал ПРАКТИК. После пролета сделал заключение"- аппарат летаем, довести для удобства в пилотировании некоторые детали. И после этого я был уверен на 100% в аппарате. И если на пробежках и подлетах меня охватывал 😱 я понимал что это мои косяки а не АЖ. По выходным перед началом пробежек я звонил Андрею и докладывал о МЕТЕО, о готовности своей и АЖ, о настроению к началу занятий или тренировок, как правильно выразиться. Так было на протяжении всего лета.
В итоге таких тренировок я научился на короткой полосе 500м разбежаться взлететь на высоту1.5-2м , пролететь метров 10-15 и сесть. Следующие наставления ГУРУ были " Выбери идеальные Метео и лети, сразу не садись сделай несколько гругов, успокойся и помни что я говорил".
Что я и сделал. Вот так я заочно обучался у ПРАКТИКА. Правда был ознакомительный полет в течении 30мин. :STUPIDна предмет пилотирования, на его ТВИСТЕ, но это было задолго до постройки своего аппарата.
Мой аппарат поднимал ПРАКТИК. После пролета сделал заключение"- аппарат летаем, довести для удобства в пилотировании некоторые детали. И после этого я был уверен на 100% в аппарате. И если на пробежках и подлетах меня охватывал 😱 я понимал что это мои косяки а не АЖ. По выходным перед началом пробежек я звонил Андрею и докладывал о МЕТЕО, о готовности своей и АЖ, о настроению к началу занятий или тренировок, как правильно выразиться. Так было на протяжении всего лета.
В итоге таких тренировок я научился на короткой полосе 500м разбежаться взлететь на высоту1.5-2м , пролететь метров 10-15 и сесть. Следующие наставления ГУРУ были " Выбери идеальные Метео и лети, сразу не садись сделай несколько гругов, успокойся и помни что я говорил".
Что я и сделал. Вот так я заочно обучался у ПРАКТИКА. Правда был ознакомительный полет в течении 30мин. :STUPIDна предмет пилотирования, на его ТВИСТЕ, но это было задолго до постройки своего аппарата.
Я так же подкручиваю раскрутку на разбеге, т.к. ВПП короткая, раскрутка стартером до 115об, если не встречный. Дистанция на взлете уменьшается порчти вдвое. :~~)
Orca
Я люблю строить автожир и ходить по рекам
Начал восстанавливать свой аппарат . После изучения результатов краша пришло понимание , какие решения были ошибочными , а какие сохранили жизнь . Конструкция телеги претерпела следующие изменения . В первую очередь избавился от авиационного пневматика 300х125 в качестве рулевого колеса , удалось скинуть 1613г , переточил ступицы основных шасси и поменял тормоза барабанные на дисковые , это позволило скинуть еще 1200 г с обоих колес .
Вложения
![[=Djeki =]](/data/avatars/m/5/5385.jpg?1582011617){kind=avatar}
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Клёвая скидочка!
Сборка дома на коврике всего аппарата или это только детали?
Сборка дома на коврике всего аппарата или это только детали?
Сер
Летать страшно, а не летать стыдно!
Смотрю на твои педали-никогда не соскальзывала нога на взлете?Я сейчас использую спецобувь,пару раз нога слетала !Зазубрины или еще что то на педальки изобрети!Пригодиться в сырую погоду! 😉
ПРАКТИК Ижевск
Стройте автожиры.
- Откуда
- г.Ижевск
Сер
Летать страшно, а не летать стыдно!
Вот эт конкретно!
На какой вес планируешь выйти?
