Автожиры на видео

Интересно как использовали автожир немецкие подводники во время войны 1941 -1945 г.
На буксире за подлодкой, против ветра, для разведки "за горизонт" и радиопередач. При экстренном погружении (атака с воздуха) его просто отцепляли, а лётчика искали и подбирали после... если была возможность... 😕
 
Немного истории. Лет 20 назад в Подмосковье появились первые автожиры и их начинали осваивать... Вот как разные пилоты демонстрировали свою "удаль". Летали и над городом и даже под мостами.

 
Хороший ролик. Ротор от балансирован, судя по ручке супер. Мотор работает без напряга. Кстати хочу спросить как бывшего дельталетчика, есть сложности в переходе на автожир 🤔 . Удачи Александр.👍
 
Автожир более предсказуем в воздухе. Можно освоить самостоятельно, что на дельталете делать не следует. Спасибо !
 
Alex_54
А что за шнурок болтается за ветровым стеклом? Автор аппарата, похоже, не в курсе зачем он нужен? Обычно шнурок, указатель скольжения, закрепляют внизу снаружи стекла, чтобы он показывал направление потока воздуха по стеклу и соответственно правильность "дачи" педали. А здесь прикреплен сверху стекла и все время в завихрении за стеклом болтается.
 
Толка от него нет, сниму. Просто там была маленькая дырочка, привязал шнурок. Отвяжу
 
Отличное видео , я думал в конце что ты в ангар заедешь не тормозя ротор 🙂 Морозец чувствуется был -22 .
 
Обычно заезжаю в ангар, но нужно чтобы ротор остановился. Это был вчера не последний полет. На улице был 0 град, термометр на приборной панели показывал перед ангаром +8 град.
 
Странно , почему снег при нуле держит .
 
Да, Батюшково видно развивается потихоньку....................
 
Автожир более предсказуем в воздухе. Можно освоить самостоятельно, что на дельталете делать не следует. Спасибо !
Ненадо нести ерунду , какое самостоятельно и ещё после дельта , управление обратное , а мышечная память упрямое дело , насоветуйте тут , даже не думайте просто брать и лететь ( обращаюсь к потенциальным новичкам переходящих на АЖ )
 
С инструктором ненамного безопаснее. Вспомните Ламеку. Вообще любой полет это риск.
 
Не знаю, может так камера закреплена, но по видео от Георгия складывается ощущение, что пилот в полёте сильно напряжён и как-то скован что ли...
 
Назад
Вверх