Делаем деревянный винт.

[Gorbatkoff]

Как вариант - испытания на разрывной машине.
Здорово! Я б до такого не додумался...
Если бы ещё там вибрацию воспроизвести...Наверное лучше и проще бы не придумать...
Зазор в 1.5 мм на сторону- это огромный зазор для деревянного ядра по матричной технологии. Может быть он заполнен смолой со вспенивающим агентом? Залитая гольная смола без какого- нибудь наполнителя имеет крайне низкую прочность. Как минимум нужна кашка из аэросила, х/б муки и стеклосферы. Можно ещё стеклошницеля накидать, ещё чего- нибудь.

 

[Танков]

Такое испытание наразрывной машине ( как на фото ) испытывается только комель и втулка ...........это не самое критичное место моноблочного винта . Там заведомо излишняя прочность обеспечивается простым соблюдением геометрических сечений , причем достаточно визуально повторить  ........без выдрыпонов и не из "говняного " дерева . Там ,прочность в разы превышает необходимую ..... А вот лопасть ,особенно достаточно тонкая и узкая ( к чему стремимся ) в сечениях неиспытанных при такой технологии , как раз и интересует реального летчика ( а не ГОСАВИАРЕГИСТР )

 

[Gorbatkoff]

Уважаемые форумчане, докладаю.
Винт, который для препарирования, будет попилен с шагом  5 мм. В самой втулке- 10 мм.

Далее- пилим.

Стараясь соблести параллельную перпендикулярность, обводится карандашиком.

В итоге получаем желаемые сечения.

Теперь оцифровать и пробовать моделить правильный винт.

 

[Рябиков]

И эти западные ребята хотят нас завоевать. ;D
Хотя уже есть целая куча 3D сканеров (например https://www.artec3d.com/ru/portable-3d-scanners/artec-eva), которые позволяют отсканировать тело и перевести его в поверхность.
Далее в любой CAD программе делаем с ним чего душе угодно.
Ну, это, я чтобы поумничать. 🙂
На первом кадре результат сканирования.
На втором кромсаем в Солиде.

 

[Иванов]

  Да... сегодня в нашей стране "всеобщего благоденствия" у каждого школьника, даже в глухом сибирском посёлке, дома под лавкой лежит сканер, ценой в 2 000 000 руб. А в "Солидах", "Кадах", "Н-Эксах" учат работать уже с третьего класса общеобразовательной школы... 😉

  Моноблочный пропеллер из дерева не настолько высокотехнологичная деталь, чтобы применять что либо сложнее пилы, стамески, рубанка и рашпиля.

Gorbatkoff - моё почтение! Спасибо за наполнение ветки интересным содержанием. Верной дорогой идёте...

 

[Иванов]

Если бы ещё там вибрацию воспроизвести...

  Воспроизвести "вибрацию" или крутильные колебания" от мотора?
Вибрация не имеет существенного влияния на деревянный винт. Да и крутильные колебания, для ступицы правильно склеенного деревянного пропеллера, допустимы в разы большие по пиковым значениям, чем для пластика. Для мощностей до 200 л.с. соблюдение технологии изготовления заготовки классического пропеллера, практически, является гарантией его достаточной прочности и ресурсности.

 

[очучы]

Моноблочный пропеллер из дерева не настолько высокотехнологичная деталь, чтобы применять что либо сложнее пилы, стамески, рубанка и рашпиля.

   А топор!? Куда дел топор!? До рубанка и рашпиля 80-85 % "ненужного" дерева его величество топором снимается.

 

[Рябиков]

А топор!

Первый винт делал топором и стёклышком.
Правая рука была как у краба боевая клешня. ;D

 

[Gorbatkoff]

Уважаемые форумчане, спасибо за отзывы!  🙂
На счет 3D сканера- будет и скан винта чуток попозжа. Причем реального Ньюпоровского винта. Но сначала хочется ведь самому понять- что оно и как... А потом свериться с ответом. ;D
Подскажите, пожалуйста такой момент- в каком формате просить скан у контор, которые этим занимаются? Я к чему- говорят, могут в stl. Но его ж только посмотреть... Ничего толкового с ним не сделаешь.
Могут и в stp. Но цена сразу в 5 раз вырастает. Неужели при сканировании это такая проблема? 

 

[Рябиков]

Тут собственно описание проблемы и как выкрутиться.
Как построить модели в SW из формата STL?
https://forum.dwg.ru/showthread.php?t=117511

 

[Рябиков]

Можно посмотреть и здесь. Собственно это уже так называемый реверс-инжиниринг.
https://www.artec3d.com/ru/cases/reverse-engineering-parts-of-construction-machine-in-geomagic-design-x
Потом, естественно, консультируемся на rutracker.org. 😉

 

[Gorbatkoff]

Большущее спасибо!

 

[AlexPv]

Я делаю винты для себя на ЧПУ с полем 600*300 довольно быстро, один проход с шагом 1 мм занимает всего 20 минут, использую стратегию обработки - растр по хорде на всю глубину длинной фрезой 8 мм с радиусным концом. Если винт более 1,2 м приходится делать аж шесть установов, поверхность при шаге 1 мм доводится шкуркой минут за 20. Для создания моделей использую скрипт Desert Eagla и SW, одна модель рисуется минут за 30.

Основное время тратится на изготовление заготовки, скучный и неинтересный процесс, а так при наличии заготовок, за день можно перепробовать штуки три винта 🙂

 

[maverick07]

Два вопроса по ранцу:
-не колбасит ли вал с таким удлинением
-за счёт чего лопасти складываются против потока?

 

[KAA]

поверхность при шаге 1 мм доводится шкуркой минут за 20.

20 не 20, но быстро. Мне с таким же шагом фрезеруют вчистовую. Правда, винты обычно большего размера.  🙂
решения по складному винту и парамотору не то что смелые, а смелые чрезвычайно! я бы не решился...зная о существовании гироскопического момента. :-/

 

[mz]

   Была  инфа  - где ВИНТ  клеяят в форме  типа из слоёв шпона и стеклоткани .
  У меня валяется лопасть изготовленная за бугром
В форму  тонкий слой  геля потом уголь 1-н слой +1 слой стекло
и в эту форму вставляют отфрезерованную деревянную лопасть с зазором 1.5  мм (на сторону ) . Центрируют и заливают зазор смолой .
Геометрия на выходе  - как у пропеллера из пластика и жёсткость моноблока   + никаких  танцев  с доводкой поверхности наждачками , лаками или оклейкой стеклотканью .

  нашёл картинку  в разрезе

 

[Gorbatkoff]

нашёл картинку  в разрезе
Не очень хорошо видно, но это не просто смола. Там есть армирующие добавки. Поинтересуюсь у матерых композитчиков, что это может быть.

 

[AlexPv]

Два вопроса по ранцу:
-не колбасит ли вал с таким удлинением
-за счёт чего лопасти складываются против потока?

Вибраций даже меньше чем при моноблочном винте без вала ( раньше стоял обычный ), однако требования к точности деталей вала высокие. Меньшие вибрации и заметно большую тягу объясняю качающимися лопастями и отсутствием затенения.
Лопасти складываются и немного синхронизируются пружиной, на фото ранний вариант, но принцип тот же.

[media]https://www.youtube.com/watch?v=GaGXfnG1Q7I[/media]
[media]https://www.youtube.com/watch?v=ZLbpLwtATyc[/media]

 

[Бодя Кицман]

Лопасти складываются и немного синхронизируются пружиной

Тут в другом вопрос. Неужели хватает центробежной силы, чтобы лопасти полностью раскрывались? Как-то не логично, что они складываются в обратную сторону от той, в которую толкают воздух.

 

[AlexPv]

Лопасти складываются и немного синхронизируются пружиной

Тут в другом вопрос. Неужели хватает центробежной силы, чтобы лопасти полностью раскрывались? Как-то не логично, что они складываются в обратную сторону от той, в которую толкают воздух.

Представте такую задачку по физике,  Тело массой одну тонну подвешено на тросе длиной 0.65 метра. На какой угол отклонится трос от вертикали если к телу приложена горизонтальная сила 500Н.  🙂  Упростил конечно.