Саныч Сергей
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г Воронеж
Неделю назад покупал их по 2100р за десяток, сейчас за 3600. Но это именно этот продавец, надо поискать у других может быть распродажа.
Дело было вечером, делать было нечего, или 115кг.
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Натяжка троса ,болтом с регулировочными шайбами
Тандеры из нержавейки на озоне по вполне приемлемой цене есть.
- Откуда
- Москва, Зеленоград
Ну вот почти и готово, осталось поправить некоторые мелочи и выгружать файлы для нарезки.
А еще я побывал на выставке в германии и увидел там интересный материал для обтяжки самолета.
Не требует эмалита и окраски, экономия веса на примере Piper CUB, 20кг при обтяжке данным материалом.
При ширене полки нервюр 20-30мм не требует прошивки, а также не нуждается в проклейке швов лентами.
А еще я побывал на выставке в германии и увидел там интересный материал для обтяжки самолета.
Не требует эмалита и окраски, экономия веса на примере Piper CUB, 20кг при обтяжке данным материалом.
При ширене полки нервюр 20-30мм не требует прошивки, а также не нуждается в проклейке швов лентами.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Хороший материал, давно уже применяется. На следующем проекте планирую его попробовать. Если сложить стоимость материалов, покрасочных работ и оборудования для покраски, то его цена уже и не кажется такой высокой.
Чем нарезать планируете?
( Полагаю, не лазером...)
- Откуда
- Москва, Зеленоград
А тут вопрос, не все сорта фанер режутся лазером из за типа клея это раз.
А два, обозженные кромки не способствуют хорошему склеиванию, так что фреза наше все!
А два, обозженные кромки не способствуют хорошему склеиванию, так что фреза наше все!
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
Законный вопрос: а где органы управления по крену?
Полагаю это верхние консоли, а управление будет на нижних, ну или наоборот).
- Откуда
- Москва, Зеленоград
Все верно! Это верхнее крыло, а элероны будут на нижнем.
В бипланной схеме, если это не пилотажник, то элероны правильно делать на нижнем крыле.
В бипланной схеме, если это не пилотажник, то элероны правильно делать на нижнем крыле.
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
А зачем на неэлоронном крыле стенка? Какая её функция? Крыло однолокжероное зачем там два узла ? И нужен ли лишний материалл на крыльях,на законцовках? Срез законцовки можно начать прямо с крайней нервюры, не зашивая ещё одну нервюру.
Последнее редактирование:
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Продолжу-зачем подкос на этой стенке?) Лонжерон вроде на 25% САХ, классическое однолонжеронное крыло
DeltaLetun
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Не понятно почему у вас так выполнена зона заднего узла подкоса. Как кронштейн крепится и куда нагрузки сдаются. Да и вся задняя стенка выглядит сомнительно...
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Мы тут с коллегами вообще задаемся вопросом- зачем она там вообще?)
DeltaLetun
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Вроде бы на Борее его применяют. На русскоязычных ресурсах вам не встречалось описание его применения?
larsuha
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- московская область
На маленький самолет типа minimax стоимость этого материала превышает все прочие затраты на его постройку.
- Откуда
- Москва, Зеленоград
Я же писал, есть косячки которые надо поправить... вот и с задней точкой крепления это косячок))))
- Откуда
- Москва, Зеленоград
Если вы смотрели чертеж самолета DINGO, от которого я отталкиваюсь в геометрии и общей компоновке то там распорка между крыльями крепится за четыре точки.
Ктому же, через эту распорку верхнее крыло воспринимает на себя всю подьемную силу от нижнего крыла и логично разнести эту нагрузку на две точки, и два троса воспринимающих все усилие.
