Двигатель Honda Fit
-
- Теги
- honda l15 конверсия эксплуатация
Немного про VTEC ! У меня был аппарат с Хондой D15 vtec, только я переделал его на карбюраторный и включение vtec сделал очень просто - я поставил тахометр с лампочкой и регулятором, где вручную можно выставить загорание лампочки на желаемых оборотах. К лампочке присоединил реле и от реле запитал клапан включения vtec. Обороты выставил чуть больше крейсерских и все. На взлете у меня автоматом включался vtec. Да еще, у моего друга автомобиль Хонда, вот у него втек включается чуть более 3000 оборотов, так-что при 4200-4500 включение втека на наших аппаратах не повредит движку.
deltafregat
Я люблю строить самолеты!
Вот вот, и какой комп на карбюраторном двигателе? Да и если он и был бы, не будет же он менять жиклеры и (если стоят поршневые карбы) высоту подъема иголок?
У тов. Русака свой ресивер, у которого заслонка стоит под углом и дальше от винта и редуктор с приличным выносом фланца. Блягодаря чему даже штатный впуск позволяет нормально ставить не то что фильтр, а даже резиновый хобот от ВАЗа с ДМРВ. А фильтры от чего - то толи мото, толи. снего.. Вобщем то неважно. Там много чего впихнуть можно.
Двигатель L15A, 2008 г., кузов GE-8, i-vtec. Пробовал заводить, нет сигнала с компа на катушки и форсунки. + и - на катушках есть. Сигнал с ДПКВ есть. Подозреваю что причина в иммобилайзере. Насколько понимаю, иммобилайзер должен блокировать топливную систему, а не систему зажигания. Кто как с этим справлялся?
Alex_54
Делаю для себя. 8 906 0456013
- Откуда
- M.O., Dolgoprudny
Добро времени суток. Встал вопрос о выборе двигателя для лодки. Выбираю между двигателем от калины (8 клапанов) и honda fit L15A.
Максимальный крутящий момент у калина: 140 при 3800
Максимальный крутящий момент у фита: 143 при 4800.
Получается у калины тот же момент только при оборотах на 1000 меньше. Плюс его мозг шьется. В стоке у калины 87 л.с., можно прошить до 120 л.с. Сам двигатель легче на 20 кг фитовского. Правда какой будет расход - не знаю. По цене двигателя одинаково.
Кто что может сказать по этому поводу? 🙂
Максимальный крутящий момент у калина: 140 при 3800
Максимальный крутящий момент у фита: 143 при 4800.
Получается у калины тот же момент только при оборотах на 1000 меньше. Плюс его мозг шьется. В стоке у калины 87 л.с., можно прошить до 120 л.с. Сам двигатель легче на 20 кг фитовского. Правда какой будет расход - не знаю. По цене двигателя одинаково.
Кто что может сказать по этому поводу? 🙂
Вы уверены?
Одной прошивкой такого не добиться. К тому же при "апгрейде" максимальное наполнение, и соответственно момент переместятся в зону более высоких оборотов.
- Откуда
- ,Ставропольский край
Если впускной ресивер правильно сделают.то не сместятся.длиннее раннеры и момент на низах выше
Bosch 0 242 240 675
NGK 6774
DENSO IK20L
DENSO SKJ20DR-M13
С учетом, что можно найти иридиевые по приемлимым ценам (около 500р ) - не стал бы экспериментировать, особенно с учетом стоимости катушек...
Всё правильно с иридиевыми нет проблем у меня ещё ходят , просто для интереса кто что ставит.
Спасибо Лёша, всё понятно и будем :~)
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
... т.е. Вы советуете пользовать иридиевые?
А какой ЭБУ Январь пользовать посоветуете?(ответ желателен со всеми циферками. Чтоб не морочили голову продавцы)
ddprofs
Я люблю строить самолеты!
Лежат для образца разорванные в клочья свечи иридивые без центрального стержня и взорванной керамикой(детонация ,выжгло плазмой) Следствие заправки некачественным топливом низкооктановым. По сему думаю нормально будут любые работать рекомендованные качественные если лить нормальное топливо,а если мой опыт то не поможет ничего...
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
Это логическое продолжение ...
Понятно, что будет Январь 5.1 Что, купив сам блок, придется обращаться за прошивкой и настройкой к Вам.
По цене. Сколько запросите столько и будет. Типа не дороже денег. И деваться нам некуда.
С уважением.