ex-centrik
Посматриваю на автожиры!
- Откуда
- Абакан
Двигатель Honda Fit
-
- Теги
- honda l15 конверсия эксплуатация
Ага. ВАЗ вообще вечный... Только за цену минимального ремкомплекта на ВАЗ можно на помойке купить новый "одноразовый" мотор, откатать на нем сезон и выкинуть, заменив на новый. Хотя, конечно , да.. Субару. Бренд... За цену фита б/у в хорошем состоянии можно купить комплект прокладок-сальников-расходников.. потом еще столько же за разобрать-собрать. Зато многоразовый. ;Ddoktor сказал(а):
гиморой. :IMHO
Мотор должен быть или НАДЕЖНЫЙ и ДОЛГОИГРАЮЩИЙ. или ОДНОРАЗОВЫЙ но НЕДОРОГОЙ. Сдохший конверсионный фит я поменяю за сутки. Куплю на помойке новый, скину все лишнее за час, за несколько часов раскидаю купленный, помою-почищу, еще примерно столько же на то чтобы его поставить и повесить все обратно. Еще и поспать успею. В итоге за 30 рублей новый мотор как минимум на сезон-два.
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
Взвесил я свой R18A2 ... что Вам сказать - чудес в мире не бывает (а так всегда хочется)...голый красавчик весит 78.9 кило... :'( :'( :'(
ну может еще можно снять гаситель крутильных колебаний, кило на три...
тоесть против L15А он проигрывает 11-12кг....но дополнительных 20 лошадей...
кстати о каких L15A вы говорите ? о тех что L15A1 VTEC или L15A7 i-VTEC
PS: но сколько этот поддон весит .... интересно .... 😎
Dagerotip
Чем дальше в лес, тем толще партизаны!&l
- Откуда
- Нижний Новгород
Можно ориентировочно прикинуть:jann сказал(а):
Контрактный двигатель - 20-30 тыс. руб
Редуктор - не буду называть цену, но очень недешёвый по сравнению с белорусами, дороже самого двигателя.
Мозги, реперный диск, глушитель, другая приблуда вместо родных потрохов - ещё минимум 20 тыс.
В 100 тыс. обойдётся только себестоимость.
Хотите дёшево - делайте сами.
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
Dagerotip сказал(а):
Редуктора в европе стоят приблизительно так :
Редуктор Хирт G50 – 1150 евро (с ПДВ и доставкой из Германии) – вот он: http://www.hirth-motoren.de/en/gearbox-g50gk50.html
Редуктор Симонини С3 – 828 евро (с ПДВ и доставкой из Италии) – вот он: http://www.simonini-flying.com/componenti5.htm (кризис наверное - цены снизили)
Я так посмотрел – в толкающую конфигурацию хорошо встает Хирт (у него подшипник мощный на упор стоит) а вот в тянущую – Симонини (там наоборот)
Переходную плиту или колокол надо сооружать самому :🙂
Dagerotip
Чем дальше в лес, тем толще партизаны!&l
- Откуда
- Нижний Новгород
Можно сыграть в лотерею - купить редуктор у минских производителей. Если повезёт, то редуктор будет работать долго, а значит удастся сэкономить. Во всяком случае у меня выбора нет и именно так и собираюсь поступить.TNVD сказал(а):
Dagerotip
Чем дальше в лес, тем толще партизаны!&l
- Откуда
- Нижний Новгород
Ну что же тут поделаешь? Не прогреешь - не полетишь! ;DTNVD сказал(а):
AlexTim69
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирск
Dagerotip сказал(а):
Не совсем понял насчет Минских производителей. Если имеются ввиду редуктора производимые Александром Черновым, то я довольно долго изучал отзывы по его продукции, и в большинстве случаев отзывы положительные, косяки конечно тоже встречались, но тут главное(как я считаю), насколько быстро производитель заменит бракованную деталь. С этим у Александра тоже вроде все достаточно оперативно.
Dagerotip
Чем дальше в лес, тем толще партизаны!&l
- Откуда
- Нижний Новгород
А тут и понимать нечего. В соседней, уже закрытой, ветке по косякам редукторов три производителя - Русак, Чернов, Кулага немало чернухи вылили друг на друга. Потому вообще не захотел указывать никаких фамилий. А из той темы я сделал вывод, что редуктора периодически сыпятся у всех троих. :~~)AlexTim69 сказал(а):
AlexTim69
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирск
Dagerotip сказал(а):
Все, понял откуда ноги растут 🙂. А мне та ветка понравилась тем, что производители редукторов более-менее озвучили свои технологии производства, указали на чужие недостатки и свои преимущества. Эх, взяли бы и сделали совместно надежный, технологичный, дешевый редуктор... но видимо не в этом мире.
Dagerotip сказал(а):
К сожалению, Вы ошибаетесь... Себестоимость, просчитанная вплоть до контровочной проволоки и расходов на транспоритровку двигателя с помойки в секретную лабораторию, где из него будут делать силовую установку, намного выше приведенной Вами.
Себестоимость складывается из, примерно, двухсот позиций.
Рукастые и умелые все могут собрать сами. Мы можем помочь с комплектующими - глушителями, впусками и т.д. Можем настроить. Вас может заинтересовать тяга 300 кг?
Dagerotip
Чем дальше в лес, тем толще партизаны!&l
- Откуда
- Нижний Новгород
Вот тоже кстати интересная тема! Какова должна быть минимальная масса маховика? По этому вопросу было много споров, но к единому мнению так и не пришли. :-?TNVD сказал(а):
Dagerotip
Чем дальше в лес, тем толще партизаны!&l
- Откуда
- Нижний Новгород
Эту сумму я указал что бы совсем не пугать. Сам то я по своему карману ощущаю, как все такие работы кушают деньги, особенно если учесть, что двигатель устанавливается на тачку, которая тоже находится в процессе постройки.AIR сказал(а):
После РМЗ-640 меня заинтересует любая тяга, которая обеспечит уверенный взлёт и набор, аналогичный взлёту с 582-м. Потом впоследствии, когда губу разъест, можно будет и Ваш кит-набор установить. 🙂AIR сказал(а):
