Двигатель Honda Fit

[мир]

Вид  создали  вполне  товарный,молодцы, теперь  ждем  результатов  на  самолете.Что  касается ремня  то  50  мм  с  запасом  будет,  не переживайте.  Молодцы. [smiley=thumbsup.gif]

 

[Pisman]

скорее лить, но не в землю а будем кокиль делать стальной 

очень сильно не советую. прямо очень. был опыт. кокиль оправдан при партионности в сотни едениц. при десятках земля и дешевле и качественнее.
где лить собираетесь? у меня в фейсбучной ленте пара закладок есть но но на европейскую часть россии. льют цветник очень красиво и в землю

 

[explorer]

Отвечу на вопросы, втэк работает, но я разве говорил что ремень 50мм?  😉 Ширина ремня 65 мм серия СХР это усиленный ремень со стеклокордом.
Требуемые подкапотного пространство для этой су с учётом возможности замены ремня генератора 790 мм, ну а 800 вообще без проблем. 150-ую вначале хотели переделать на заднюю стойку, все бы было отлично, но с передней ногой конечно нужно будет капот чуток удлинять, а вообще точно сказать не могу, нужно реально подставлять и смотреть...
Мир, спасибо! Стараемся....
Саша, лить хотел у себя в боксе, собрать печь с камерой в 100 литров и в перед, у меня друг такую собрал, керамикой занимается 1000 держит только в путь. Я про литьё хоть и думаю но все таки мне больше нравятся фрезерованные корпусные детали, пусть чуть дороже но качество металла выше и эстетика не на последнем месте, я пока в думках.    Ещё фрезерный станок хочу, третий и тоже с ЧПУ   😎

 

[alexdvd]

Да! Если золотого запаса хватает, лучше фрезерованные детали как у "викингов" и вид и все остальные нештяки. 😉

 

[sapov]

Explorer извени, может я где-то пропустил, какой вес силовой установки получается с ременным редуктором и какая цена этого двигателя?

 

[explorer]

По весу скажу вечером, друган приедет на весы скинем и напишу, по цене в личку...

 

[Ledchik]

Ширина ремня 65 мм серия СХР это усиленный ремень со стеклокордом

65 мм. это хорошо.

 

[Rusak]

у меня в фейсбучной ленте пара закладок

Привет, а как тебя найти в фейсбуке?

 

[sapov]

Explorer, напишите цену двиг-ля на эл. почту: sapov2000@front.ru

 

[Pisman]

Саша, лить хотел у себя в боксе, 

это хрень собачья особенно с кокилем. ему что бы прогреться пару проливок надо выбросить. мы то же начинали с ручного литья в кокиль- а нормально все стало получаться только когда отдали на машину.

 

[Pisman]

Привет, а как тебя найти в фейсбуке? 

ну я вот он https://www.facebook.com/aleks.pisman
а ссылка на одних литейщиков вот- у них и земля и машина для кокильного литья под низким давлением  https://www.facebook.com/kubanzheldormash/
насчет второй ссылки соврал. нет закладки- но они отмечались у этих армавирцев в ветках про литье. Что то типа московский завод герметичного литья.

 

[explorer]

Почти закончили сборку небольшой партии, а вообще этот редуктор можно поставить на любой мотор до 130 л.с. изменив только крепления на внутренней плите 🙂

 

[rotor1976]

Отлично выглядит! Какой вес редуктора и СУ с Хонда Л15а в сборе, а также на какой ресурс рассчитываете редуктор? Также натяжение ремня будет-ли автоматическое в будущем, ну например по типу механических натяжителей ISAI или аналогов?

 

[explorer]

Вес мотора как на фото вместе с маленькой рамой, косой и компом 111кг (маховик весит 5кг, редуктор со всеми установочными проставки болтами, гайками и демпфером 16,5кг) межосевое 221мм. Ресурс на ремень производитель даёт 300 часов без применения демпфера и 900 часов с демпфером, демпфер есть, а сколько реально наработает пока неизвестно. Тоже самое и подшипников касается. А все остальные детали статические.

 

[Rusak]

ну я вот он https://www.facebook.com/aleks.pisman
а ссылка на одних литейщиков вот- у них и земля и машина для кокильного литья под низким давлением  https://www.facebook.com/kubanzheldormash/
насчет второй ссылки соврал. нет закладки- но они отмечались у этих армавирцев в ветках про литье. Что то типа московский завод герметичного литья.

Спасибо.

 

[rotor1976]

Вес мотора как на фото вместе с маленькой рамой, косой и компом 111кг (маховик весит 5кг, редуктор со всеми установочными проставки болтами, гайками и демпфером 16,5кг) межосевое 221мм. Ресурс на ремень производитель даёт 300 часов без применения демпфера и 900 часов с демпфером, демпфер есть, а сколько реально наработает пока неизвестно. Тоже самое и подшипников касается. А все остальные детали статические.

Спасибо за ответ! Надеюсь всё же конструкторская мысль помноженная на опыт позволит ужать вес СУ до Викинговских показателей, но то что уже есть хороший результат.

 

[explorer]

Реально можно облегчить на 5-6 кг, не больше. А уменьшение веса по пути викинга приведет к удорожанию двигателя до 912.....

 

[МУК]

Маховик используете штатный ХОНДА или  облегчённый свой. тогда вопрос:,,как балансируете?"

 

[explorer]

Штатного маховика на этом двигателе не существует, есть соединительная пластина которую многие используют. Мы изготавливаем свои маховики из стали 40х, вес маховика в сборе с венцом 4.8 кг

 

[МУК]

explorer

Штатного маховика на этом двигателе не существует

Как пример. маховик на ДВС  серии L13,L15 .Подходит что на Фита что на европейский Джаз 1.2-1.4.https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P301453467S171043.html

Красивый у вас редуктор , если применить его на автожир я бы всё же применил его без демпфера. Сколько стоит редуктор?