Двигатель Ибадуллаева

[Андрей Миллер]

без которого все это просто груда металлолома

Без одного колеса любой автомобиль - груда металлолома, несмотря на то, что их у авто 4 штуки... ;D

 

[aivi]

Да ничего страшного для детишек нет.

Вы б пожалели маленьких-то :🙂 Представляете, какой удар по незрелой психике ребенка может нанести научный труд с законом переходных процессов :-[ Это ж в последствии клиника просто :'(

 

[aivi]

Без одного колеса любой автомобиль

мотоцикл 😉

 

[Андрей Миллер]

А Вы?А я даже отдельной ветки на форуме не создал, чтобы привлекать к себе внимание своей собственной исключительностью

У нас (и меня) нет своей ветки. Нет сайта. Он есть у Седунова и не один. Я хожу в гости к Cloud.
Пока не выгоняет... ;D
До 2010 года, я никому ничего не говорил и опубликовал только одну нетехническую статью в "Двигателе" в 2004 году. Была еще одна статья моего шефа и гл. конструктора Турбомоторного завода (где строился ДНБ - 4 - моя гордость) в "Двигателестроении". Все. Их никто и не читал.
Да были еще медали выставок (одна на Эспо 2010 в Шанхае), но о них кто нибудь слышал? ;D ;D ;D
Но в 2010 году мое терпение кончилось, надоело читать бред про наши работы и Кушуля, например. Пришлось принять участие в живом общении.... 🙂

 

[Андрей Миллер]

по незрелой психике ребенка может нанести научный труд с законом переходных процессов

Наоборот, ребенок сразу скажет учителю - дядя ты дурак? ;D ;D ;D

 

[slav]

по незрелой психике ребенка может нанести научный труд с законом переходных процессов

Наоборот, ребенок сразу скажет - дядя ты дурак? ;D ;D ;D

  Мда  😀 , ребёнкам палец в рот не класть!!!     ;D

 

[Андрей Миллер]

Ну не зря же говорят, что если Вы не можете обьяснить школьнику чем Вы занимаетесь, то Вы - шарлатан.... 🙁

 

[Андрей Миллер]

Я думаю, и не без оснований, что это направление - тупиковая ветвь в развитии.

Ну конечно тупиковое. Могу ошибаться, но только в США в прошлом году продано 460 000 гибридов. Действительно - тупик... ;D ;D ;D

 

[amba]

Вот реклама так реклама была,настоящий двигатель... ;D
Даже как то картина прояснилась,кто кого и как 🙂

aivi, я как любитель ,естественно не читал Ваш патент и труды Рикардо мне в лом на человеческий переводить,по причине полной безграмотности в забугорных языках,но сдается мне,что суть сведется к уменьшению времени теплопередачи,для чего и требуется управляемый клапан на выпуске и впуске.Стандартный распредвал здесь как карбюратор и инжектор,"Борозды не испортит,но глыбоко не вспашет" 😉

 

[Андрей Миллер]

естественно не читал Ваш патент и труды Рикардо мне в лом на человеческий переводить

А в гугле онлайн переводом не пользуетесь?
Переведите публикацию Рикардо по предьявленной ссылке и почитайте, там много интересного.
Там нужен не только управляемый клапан, он должен быть еще и с гидроприводом и др.
И даже все эти навороты работают не так как хотелось бы...

 

[amba]

А в гугле онлайн переводом не пользуетесь? 

Какой смысл в таком переводе если после него "истина бродит где то рядом" 😱
Я так предполагаю,что своей  пиаристой  начинкой текст не за что не раскроет сути вопроса.

 

[Андрей Миллер]

если после него "истина бродит где то рядом"

Но говорят то, что она в Киеве! ;D

 

[RVD]

Относительно этого термина... .
   

Тогда скорее всего такой двигатель нужно классифицировать следующим образом : "двигатель с изменяемым числом тактов". С остальным позже, сейчас занят сильно.

 

[cloud]

Я хожу в гости к Cloud.

Если что, заходи, Андрей.  😉 "Попсу гнобить будем..."  ;D

 

[Андрей Миллер]

Я хожу в гости к Cloud.Если что, заходи, Андрей. "Попсу гнобить будем..." 

Обязательно, Владимир Илларионович, сейчас доторгую только... ;D ;D ;D
Да и с филологией надо закончить... 🙁

 

[aivi]

Наоборот, ребенок сразу скажет учителю - дядя ты дурак? 

Да плавали, знаем :🙂 У меня три балла по физике и астрономии (один и тот же преподаватель вел) в школьном аттестате именно по этой причине :'( Как дальше жить, даже не знаю :-/

 

[aivi]

в США в прошлом году продано 460 000 гибридов

А уж покемонов - не счесть просто 🙂 И между прочим, тоже, на батарейках :🙂

 

[aivi]

Вот реклама так реклама была,настоящий двигатель...

Ага, решил вот на досуге Рикарде маркетинг продвинуть ;D Что бы не скучали там в своем туманном Альбионе 😉 Народ должен знать хероев в лицо 😎

суть сведется к уменьшению времени теплопередачи

Так гадать - теорию спасать :'( Но не сработает 😉

 

[aivi]

И даже все эти навороты работают не так как хотелось бы...

Это томми так говорят 😉 У них вообще с этим проектом все не так, "как хотелось бы" 😎

 

[aivi]

своей  пиаристой  начинкой текст не за что не раскроет сути вопроса.

В точку :~) Все самое главное скрывается между строк 😉 Томми не скажут правды, но и молчать не могут. С момента объявления проекта своим, они такого фурора полученными характеристиками наделали, что не объясниться теперь просто не имеют возможности :'( Ну не перед лохами ж они пиарились, в том числе и на SAE. Теперь вот надо пояснить. А объяснения-то - ну никак, ну нетути, да и все тут 😀 Они тык-пык, туда-сюда, а оно не дается. Хрену, что ли, не хватает...  Вот и университеты английские чего-то забуксовали. Вроде как и денег не брали вовсе ;D Только то и остается, что морду кирпичем делать и важненько так докладывать: "работаем на плавностью хода переключений", "испытываем неожиданные проблемы, скорее всего в автомобиле", "закончен очередной этап" :🙂 А тем, кто Рикарду поближе знает, и в курсе, что управлением тактами они никогда вообще не занимались, не то, что в зависимости от оборотов, но даже и в зависимости от нагрузки, тем вообще все понятно становится. Не, они пока еще откровенно им в лицо не ржут, ну не знают, где это у англичан собака порылась 😉 Однако в платочек потихонько уже пырскают. Во гении на этом Альбионе ;D Десять лет клапан в нужную сторону сдвинуть не могут 😀
...А самое смешное, что это и делать-то необязательно :🙂 Просто томми стесняются в этом признаться. Ну как обычно 😉