Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Увы, сирота казанская - этот проект. И от бабушки ушел и от...
У них все результаты и металл, у Вас неподдержаный патент одной неевросоюзной страны ... 🙁 🙁 🙁 🙁
Нет, не жилец... :'(
Двигатель Ибадуллаева
У них все результаты и металл, у Вас неподдержаный патент одной неевросоюзной страны ... 🙁 🙁 🙁 🙁
Нет, не жилец... :'(
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Год все тот же :🙂 А права на чужое даже английская королева обеспечить не может 😉
Дался Вам Киев... В Киеве особое отношение. "Нэ трэба" называется. Ну страшно людям, а вдруг что-нибудь получится. Это ж что-то делать прийдется :-[
Он там не работает, разве вы забыли. Миллер затачивает цепи в для бензопил в кроватной мастерской. А когда нужно что-то узнать об устройстве двигателя, он звонит Костину, и тот его подробно инструктирует: "так мол и так, говори то-то... ".. В итоге появляются малограмотные посты, один друго хлеще - продукт коллективного разума: "Костин и компани". По уровню речей Миллера можно представить в каком ужасном состояния находятся научные работы университета.
Н-да, оказывается "нэ трэба" еще не самое худшее, что может быть. Хотя... что в лоб - по лбу. Что по лбу - в лоб :-/
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Год нынче 13 й, а график срывать подданным ее величества негоже. Сдается мне организовать надежное переключения режимов так и не удалось...
В кроватной мастерской начинал А.С. Яковлев. Так что сравнение лестное, но тогда еще и лидеры всех уровней были умнее.
А сейчас - эксперты с помойными ведрами... ;D
И еще полно обиженных нищих изобретателей с неподдержанными патентами...
И этот пейзаж полностью устраивает и "экспертов" и "лидеров".
Почему то не получается найти данный патент, номера вылезают далеко за 4.......
Но сути это в принципе не меняет. Если кто то из братьев славян,да и не только,оказался впереди планеты всей.Впереди всяких там Рикардо-честь ему и хвала ! Пусть патент просрочен,пусть кто то это пользует юридически грамотно- сути это не меняет.Значит мозги еще не высохли и салом не заплыли. Ну а если автору удасться чемодан в кошелек превратить-это будет просто христоматийным примером соотечественникам.Желаю удачи Aivi.
Только здесь компетентных помощьников нет,они там где бабушке помогают выбить компенсацию с гипермаркета за то ,что она скачет на их автоматические двери ,шустрее чем они могут открываться,они там где помогают поранившемуся глотателю ножей,только по тому ,что в инструкции по применению, фирма-производитель не указала "в рот не совать" ;D
А они и не срывают :🙂 Они.. э-э... лавируют, как это у жентельменов называется ;D Теперь им очень надо представить дело так, будто бы проект 2/4 SUGHT изначально и выглядел как ныне - как проект переключения с тактности на тактность в зависимости от нагрузки 😀 Себя уже почти убедили, дело за остальными - поведутся ли :🙂
...Все это очень плохо сочетается с опубликованным на SAE изначальным маркетинговым планом занять лидирующие позиции в сегменте моторов от 1 до 3 литров с проектом удвоения тяговомощностных при росте экономии и экологии на треть. Удвоение-то исчезло, а HEMI теперь прямой конкурент :'( Отсюда и бред с "техническими затруднениями". Сложновато стало и никак под изначальный план захвата рынков не подходит. Зато очень хорошо подходит для того, чтобы этим не занимались другие :🙂 Вот и тянут резину. Дескать - занимаемся, вот-вот, еще чуть-чуточку. Одной ж..ой на всех стульях. Типично по английски, жентельмены ж все-таки😀 Эти если в карман лезут, так только с извинением за беспокойство 😉
А время тем тик-так, тик-так. И сколько уж выиграно его было, чтобы университеты Брайтон и Брюнел таки обосновали работу теоретически. Ужасть просто. Не случайно ж изначально сразу два универа задействовали. Это ж понимать надо - принцип состязательности, две группы работают параллельно, зная об этом. А на кой еще-то? Н-да... Смотреть, вобщем, противно, настолько это елозанье примитивно... И ето жентельмены, которые поучают весь мир как по законам жить :-[
Это у Вас от Вашей увлеченности филологией ;D На потраченные деньги и за это время можно было бабы Гапкин забор научить летать со сверхзвуковой скоростью 😛
Обиженым Ваш папа был. Неоднократно. Поэтому и сынок страдает фак... петардостроением. В промежутках между походами на паперть, где побирается под Кушуля ;D ;D ;D
В формуле патента черным по белому написано: "Способ управления крутящим моментом двигателя... путем снижения частоты рабочих тактов по мере роста числа оборотов". Зуб даю 🙂 Патент не выкладываю, ибо не понимаю, а зачем при таком-то отношении.
Вы ведь
первым здесь взяли, и просто поздравили. Безо всяких обвинений, без выяснений "а кто ты такой и как ты посмел, что, самый умный, что ли". Вобщем просто по-людски. Как человек человека. Как спец спеца. А я этим не очень-то балован. Вы в первую десятку людей, сначала поздравивших, а уж потом допрашивающих вошли. И это - за более, чем 10 лет занятий по этой теме.
Деньги... Сколько их надо, чтобы отбить, скажем, лет 15 заключения в одиночной камере? Честно скажу, так зарабатывать - лучше не зарабатывать вовсе. Дело не в деньгах, хоть они и не отменяются. Просто я хотел тоже написать "развалинами рейхстага удовлетворен". А такое в одиночку не пишут. Не те ощущения.
Спасибо Вам за доброе отношение и теплые слова. Когда закончу - это будет на всех общая удача, дай Бог. Мне, почему-то, кажется, что всем нам она нужна :🙂
И кстати, Андрюша, вот это вот:
в Рикардо напишите ;D ;D ;D Которая за вот что бьется
http://www.newson6.com/story/8289908/ricardo-consortia-win-uk-government-funding-for-three-major-low-carbon-vehicle-development-programs
А патентов-то - тю-тю ;D То есть, на устройства, конечно, есть. Вот только способ, обеспечивающий их максимально эффективную работу к Рикардо никакого отношения не имеет. Наоборот, это патент на него включает в себя все возможные устройства, его реализующие. По новому назначению 😎 И патент этот - ну никак не рикардовский, хоть бери да плачь :'(
...Прийдется Рикарде всю ихнюю красоту по режиму HEMI запускать. Благо, что система такая гибкая оказалась :🙂 Ну, или пояснить всему научно-техническому сообществу, а с чего это гениальные английские инженеры взяли, что снижением рабочих тактов можно увеличить момент и мощность, тогда как теория ДВС напрочь отвергает такую возможность ;D
в Рикардо напишите ;D ;D ;D Которая за вот что бьется
http://www.newson6.com/story/8289908/ricardo-consortia-win-uk-government-funding-for-three-major-low-carbon-vehicle-development-programs
А патентов-то - тю-тю ;D То есть, на устройства, конечно, есть. Вот только способ, обеспечивающий их максимально эффективную работу к Рикардо никакого отношения не имеет. Наоборот, это патент на него включает в себя все возможные устройства, его реализующие. По новому назначению 😎 И патент этот - ну никак не рикардовский, хоть бери да плачь :'(
...Прийдется Рикарде всю ихнюю красоту по режиму HEMI запускать. Благо, что система такая гибкая оказалась :🙂 Ну, или пояснить всему научно-техническому сообществу, а с чего это гениальные английские инженеры взяли, что снижением рабочих тактов можно увеличить момент и мощность, тогда как теория ДВС напрочь отвергает такую возможность ;D
Искренне рад за вас. Ведь кто-то же должен оснастку для шлюпок разрабатывать, цепи затачивать, ПОЧЕМУ НЕ ВЫ. Вчера молотки и плоскогубцы, сегодня цепи. Глядишь, завтра с метро (как главного транспортного средства вашей жизни) пересядете на запорожец.
Не растраивайтесь, когда нибуть тоже "разбогатеете", и купите себе уже не подержанный а новенький патент, такой блестящий, с перломутовыми пуговицами. Будете его холить и лелеять, наконец просто поддерживать ;D
Им боротся не надо, они уже в деле в 3 проектах. Ставлю миллион против одного что у них есть все необходимые знания и патенты которые не имеют никакого отношения к вам 😉 Самое главное что они все сделают, не зря ведь провели исследования в рамках 2/4, двигатель который переключается в 2Т тогда когда нужна большая мощность. Остальные 90% он 4Т. И нигде не вижу расхождений с теорией.
... после воссоедениения Германии, весь патентный фонд ГДР перешел к западным немцам. Это им "мгновенно" позволило в промышленности совершить рывок, оторвавшись от остальных, примерно, с двадцатипятилетним заделом. Поэтому и сегодня Германия "впереди планеты всей". А если вспомнить "силиконовую долину", русских там, больше чем других, вместе взятых.
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Именно поэтому и "застрявший в прошлом времени институт" там и пребывает! ;D
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
"Лавирование", тем более вокруг Киева, планами НИОКР нигде не предусматривается. И в Англии тоже, тем более при госфинансировании.
После проблем по "режиму HEMI" ( а это был серийный мотор) думаю, что проблемы наступили и там....
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Это видят все, кроме автора... ;D ;D ;D
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Давайте поздравлять всех встречных ни о чем их не спрашивая!!! ;D ;D ;D
Седунов, я Вас поздравляю! И ни о чем не спрашиваю! Из кроватной мастерской... ;D
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
И в кроватных мастерских, цепи для бензапил затачивают... ;D
Similar threads
