Двигатель на базе "Днепра".

[sudogubitel]

Это что кардан?

Это демпфер. Как в коробке передач мотоцикла БМВ. Только, у немцев, он сделан поаккуратнее.

 

[Вован260]

Продолжаю разбирать двигатель.
Двигатель ни разу не запускался,по видимому из-за того что развернули цилиндры и не подумали что клапана стали открываться "не так"(описано постами выше)

 

[karkarich]

Это что кардан?

Это демпфер. Как в коробке передач мотоцикла БМВ. Только, у немцев, он сделан поаккуратнее.

Демпфер это шайбы. А что между ними и шестерней? И что за шлицы с другой стороны.

 

[aurobot]

где такой заимел, новый!  🙂

 

[kvadratov]

Демпфер состоит из многих деталей...
Кроме пружин ( цилиндрических или тарельчатых ),
кроме фрикционных шайб ( присутствующих не всегда ),
в демпфере встречаются волнообразные поверхности и взаимодействующие с ними кулачки....
Или иногда - ответные волнообразные поверхности.

Попробуйте внимательно посмотреть видео :

Repair/restore Rotax "B" Gear box
[media]https://m.youtube.com/watch?v=B_pn4XGnaHU[/media]
https://m.youtube.com/watch?v=B_pn4XGnaHU

 

[sudogubitel]

Собственно, kvadratov уже ответил.
Не шайбы, а тарельчатые пружины. При "ударе" в трансмиссию, ведомая шестерня и муфта "разъезжаются" по углу и оси, благодаря соединяюим их кулачкам, сжимая "тарелки".
Так "удар" и гасится.
Шлицы, что видны за шестернёй, предназначены для муфты.
Шестерня, судя по предыдущему фото, опирается на шлицы через втулку. В этом месте, странное решение, конечно.

 

[Вован260]

где такой заимел, новый!  🙂

Лежал долго(очень) без дела в каморке у хорошего человека.

 

[samodelkin_33rus]

Наконец не забыл фотоаппарат с собой взять , выкладываю что осталось от гнезда подшипника на таком же редукторе .

 

[Вован260]

У Вашего редуктора даже крепление под стартер есть.У меня нет.Но,думаю,что я свой редуктор не буду ставить,а, если решу всё таки оставить редуктор, то отолью под давлением,так как этот качества- "не очень" .
Спасибо за фото.А каким либо доработкам сам двигатель подвергался? на просторах интернета нашёл много интересной информации по доводке мотора.

 

[M.Gennadij]

Есть модели для литья в землю плиты и корпуса редуктора для "Урала" , "Днепра". Если кому то интересно, могу после праздников сфотографировать. Если кому то понадобится, отдам.

 

[samodelkin_33rus]

Крепление под стартер делал самостоятельно , об этом на первых страницах этой ветки я рассказывал .  Из доработок , выкинул два карбюратора , поставил один от запорожца (был под рукой ) . Двигатель стал работать очень ровно без дерганий . И поставил зажигание от Оки , коммутаторное . Заводиться стал с полпинка , и заметно уверенней работать . Редуктор в последствие использовал черновский . На сварной переходной раме . Один сезон прокатался на санях на этом моторе пока гайка от электростартера не отвернулась и не разрушила шестерни привода масляного насоса со всеми вытекающими .  Потом отремонтировал обрезал с него все лишнее и сейчас пока лежит ждет когда время появится продолжить возню с ним.

 

[aurobot]

скажите венец какой для стартера можно приспособить. :-[

 

[aurobot]

может есть у кого? преобрету.

 

[samodelkin_33rus]

Венцы сейчас продают родные , для днепров и уралов или в коплекте с маховиком . Я на свой ставил от вихря . Он меньше диаметром , но я все равно маховик выбрасывал для облегчения и точил дюралевый под венец .

 

[aurobot]

у меня самодельный маховик для редуктора

 

[aurobot]

:-?

 

[aurobot]

похоже надо искать родной.

 

[MiG17_RUS]

С какого теплово3а подошло

 

[aurobot]

не знаю. такой был с редуктором.

 

[Jocker2111]

Есть модели для литья в землю плиты и корпуса редуктора для "Урала" , "Днепра". Если кому то интересно, могу после праздников сфотографировать. Если кому то понадобится, отдам.

Вот не отказался-бы хотя-бы посмотреть....))