Двигатель РМЗ-500

[Олег 02]

Кто знает, у РМЗ-500 между кривошипными камерами
сальники ставятся или нет?

 

[foxtrot]

Резинового сальника между ними нет.

 

[Олег 02]

Резинового сальника между ними нет.

А как они тогда герметизируются. Интересно на R-503 тоже
сальников нету? :-?

 

[SKR]

Да не бывает сальников в подобных местах, утечки очень малы, максимум лабиринтное уплотнение.











l

 

[XX]

Вот посмотрите.

 

[Олег 02]

Внутри этой детали что находится?

 

[hasan]

Лабиринтное уплотнение находится

 

[XX]

Разбирать не приходилось, но скорее всего это как на фото.

 

[kvadratov]

Мне тоже не приходилось разбирать среднюю опору коленвала РМЗ - 500.  ( Как впрочем и Ротакса ).
В сети по устройству этого узла есть не много...
Интересно было бы увидеть хорошие фото, сделанные при разборке убитого коленвала... Может кто со временем выложит. Ибо убитые коленвалы - безусловно встречаются.

Ну а пока, поделюсь тем - что было найдено в сети по вопросу устройства средней опоры.
В сети доступен разрез мотора РМЗ - 500 из мануала.
Размер изображения не ах... но кое что видно :
( картинка кликабельна для увеличения )




Кроме того, в сети есть изображения  интересующего нас уплотнения, продающегося как запчасть для снегоходного мотора Ротакс - схожего по конструкции. Думаю, что РМЗ - 500 и Ротаксы послужившие источником вдохновения рыбинских производственников - мало  отличаются...
Картинка конечно немного схематичная - но настоящего фото в сети не встретил.

 

[XX]

Тайговоды поделились фотографиями лабиринтного уплотнителя. Видно сальника там нет.

 

[Олег 02]

Собрал я свой крутой движок :~) :~). Незнаю как теперь его называть так как половина ротакс половина РМЗ. Есть вопрос? как открутить вентилятор чтобы ослабить ремень. В букваре написано что нужна спецприспособа, как она хоть выглядит или можно обойтись без неё?

 

[XX]

Олег, без приспособы нужно веревкой  перетянуть ремень между собой несколько раз и можно откручивать. Попробуй.
Делают такую приспособу.

 

[Prioritet]

Собрал я свой крутой движок :~) :~). Незнаю как теперь его называть так как половина ротакс половина РМЗ. Есть вопрос? как открутить вентилятор чтобы ослабить ремень. В букваре написано что нужна спецприспособа, как она хоть выглядит или можно обойтись без неё?

Какая часть от Ротакса, а какая от РМЗ ?

 

[САН51]

Собрал я свой крутой движок :~) :~). Незнаю как теперь его называть так как половина ротакс половина РМЗ. Есть вопрос? как открутить вентилятор чтобы ослабить ремень. В букваре написано что нужна спецприспособа, как она хоть выглядит или можно обойтись без неё?

Доброго времени! Я снимал вентилятор просто- отвез двигатель на ближайший шиномонтаж и там, пневматическим гайковертом отвернул. Сразу вопрос: половинки картера с одинаковыми номерами(они вылиты на отливах привалочных поверхностей)?

 

[Олег 02]

Какая часть от Ротакса, а какая от РМЗ ?

От РМЗ цилиндры, коленвал, поршневые пальцы с роликовыми подшипниками, прокладки. Картер,головки, поршни, редуктор 2,58 и всё остальное от R-503.

половинки картера с одинаковыми номерами(они вылиты на отливах привалочных поверхностей)?

Да номера одинаковые на обоих половинках.
Помучился с установкой стопорных колец поршневых пальцев. Кольчики были с усиками, я их откусил, но и с усиками кольца трудно вставляются и упираются в палец

 

[САН51]

Мне пришел на ремонт двигатель РМЗ 550 на замену сальника коленчатого вала. Сальник снял за полминуты, но обнаружилось разрушение подшипника коленчатого вала- пришлось колоть двигатель. Попутно обратил внимание, что двигатель уже разбирался- тянутые грани крепежа, попытки съема маховика зажигания молотком до трещин на магнитах, плюс еще и половинки с разными номерами и в нижней половинке голография  ( такие голографии на большинстве запов из Русского снега).  Я все запечатлил на фотоаппарат-двигатель был новым, покупался вместе с аэролодкой. Вот такой случай...

 

[Prioritet]

От РМЗ цилиндры, коленвал, поршневые пальцы с роликовыми подшипниками, прокладки. Картер,головки, поршни, редуктор 2,58 и всё остальное от R-503.

Важно, чтобы обе половинки двига получились одинаковые - у вас кажется получается.

 

[Pisman]

Я все запечатлил на фотоаппарат-двигатель был новым, покупался вместе с аэролодкой. Вот такой случай... 

если на фото видны разные номера половинок-  то можно автора такого изделия и повесить "на доску почета" в соответствующем разделе. если конечно уверены в своей правоте.
поломка подшипника запросто может быть следствием использование некомплектно обработанных половинок- постель может получится овальной или со ступенькой. вы при сборке пустые половинки картера пытались совместить и проверить как они сошлись?

 

[САН51]

При замене подшипника коленчатый вал я немного приподнял, что бы только съемник поставить, снята была только нижняя половинка. Хозяину двигателя все показал и рассказал о возможных последствиях. До поломки двигатель наработал около 20 часов. Сегодня позвонил хозяин двигателя- двигатель встал, поработав около 20 часов-будем менять двигатель на новый.

 

[САН51]

Фото слишком уменьшил... Здесь лучше видно-