Двигатель Rotax-912

Bulat_Ermakov · 19 Янв 2019

magnum380 сказал(а):
Andrk сказал(а):

vitayes сказал(а):

Подскажите какой шаг резьбы у сливной пробки маслобака? в документации стоит значение М12-12. Там основной шаг 1.75 мм? или всё таки меньше?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, 1.75. заказывал себе на ебее магнитную, вот эту

Нажмите, чтобы раскрыть...

ссылку не скините ?

https://ru.aliexpress.com/item/Spee..._expid=b51dcb2f-29d5-47a6-8089-09c3d677ec35-0

sid · 19 Янв 2019

можно купить магнитный неодимовый магнитный стержень или купить какой в автозапчастях какую либо присособу с с магнитным цилиндромм, в штатной пробке сверлите под него углубление, вклеиваете магнит.

PirotehnikKRSK · 20 Янв 2019

У меня вопрос к эксплуатантам, кто и где покупал дифлекторы для охлаждения цилиндров, остро нуждаюсь.

magnum380 · 20 Янв 2019

PirotehnikKRSK сказал(а):
У меня вопрос к эксплуатантам, кто и где покупал дифлекторы для охлаждения цилиндров, остро нуждаюсь.

таки в авиагамме продают с одной ноздрей.

У Валентина Пятницы есть с двумя ноздрями под самолет Ястреб делал, мы у него заказывали в своё время что бы одну и ту же оснастку не делать. friday74@mail.ru

PirotehnikKRSK · 20 Янв 2019

Хорошо напишу на почту.
Если что мне на Че-25 надо.

Andrk · 21 Янв 2019

magnum380 сказал(а):
Andrk сказал(а):

vitayes сказал(а):

Подскажите какой шаг резьбы у сливной пробки маслобака? в документации стоит значение М12-12. Там основной шаг 1.75 мм? или всё таки меньше?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, 1.75. заказывал себе на ебее магнитную, вот эту

Нажмите, чтобы раскрыть...

ссылку не скините ?

https://www.ebay.com/itm/NEO-CHROME-ANODIZED-MAGNETIC-ENGINE-OIL-PAN-DRAIN-PLUG-BOLT-w-WASHER-M12X1-75-/321782204802?hash=item4aebb6c982

Concepttech · 24 Янв 2019

Добрый день всем!
Строю заказчику аэролодку с двигателем ROTAX 912. У меня, как у новичка работы с двигателем ROTAX 912, есть вопросы по компоновке.
1. В инструкции по установке написано, что маслобак должен располагаться в диапазоне 0-400 мм от оси винта. У меня сейчас 80 мм. Это нормально? или лучще еще подвинуть его вниз?
2. Там же в инструкции написано, что маслорадиатор необходимо устанавливать штуцерами вертикально, а если горизонтально его расположить под двигателем и организовать его продувку за счет разряжения воздуха перед винтом? Имеет такая схема право на существование?
3. Основной радиатор могу расположить на раме перед винтом внизу вне капота, вот только при использовании аэролодки в снежную погоду на нем может образоваться немаленький нарост льда, и есть вероятность попадания этого льда в винт. Поэтому хочу установить радиатор под редуктором, закапотировать двигатель вместе с радиаторами и подвести к ним отдельные воздуховоды.
Сделал неклторые фотографии, надеюсь, помогут вам разобраться как это сейчас выглядит.
На патрубки основного радиатора не обращайте внимания, после установки радиатора они переварятся в направления, оптимальные для трубопровода.

Спасибо!

Concepttech · 24 Янв 2019

Фото

Concepttech · 24 Янв 2019

Фото

Concepttech · 24 Янв 2019

Фото

sid · 24 Янв 2019

Concepttech сказал(а):
Добрый день всем!
Строю заказчику аэролодку с двигателем ROTAX 912. У меня, как у новичка работы с двигателем ROTAX 912, есть вопросы по компоновке.
1. В инструкции по установке написано, что маслобак должен располагаться в диапазоне 0-400 мм от оси винта. У меня сейчас 80 мм. Это нормально? или лучще еще подвинуть его вниз?
2. Там же в инструкции написано, что маслорадиатор необходимо устанавливать штуцерами вертикально, а если горизонтально его расположить под двигателем и организовать его продувку за счет разряжения воздуха перед винтом? Имеет такая схема право на существование?
3. Основной радиатор могу расположить на раме перед винтом внизу вне капота, вот только при использовании аэролодки в снежную погоду на нем может образоваться немаленький нарост льда, и есть вероятность попадания этого льда в винт. Поэтому хочу установить радиатор под редуктором, закапотировать двигатель вместе с радиаторами и подвести к ним отдельные воздуховоды.
Сделал неклторые фотографии, надеюсь, помогут вам разобраться как это сейчас выглядит.
На патрубки основного радиатора не обращайте внимания, после установки радиатора они переварятся в направления, оптимальные для трубопровода.

Спасибо!

Маслобак стоит нормально, но если есть возможность опустить ниже - хуже не будет.
Маслорадиатор оставьте как на первом фото - штуцера вверх, нижняя точка системы - идеально. Продувки хватит с запасом. Не исключено, что зимой придется и радиатор и маслобак зачехлять.
Рассмотрите возможность водяной радиатор поставить перед маслянным и оба под капот вместе с двигателем. Но придется поработать с продувкой капота, чтобы хватало теплосъема на большой нагрузке при малых скоростях. Радиатор в зоне винта - лучше по охлаждению, но есть затенение винта и возможно пререохлаждение.
Выхлоп повернуть патрубком, чтобы не бил в лопасти.

Concepttech · 24 Янв 2019

Добрый день!
Sid, спасибо за советы!
Мне хотелось бы все радиаторы (естественно, по возможности) разместить под капотом двигателя, а банку глушителя оставить вне капота. На любой радиатор у меня есть возможность поставить жалюзи с ручным управлением для разных температурных режимов.
Если так получится, то капот будет компактным, тень для винта будет минимальной.
В соседнем цеху опытное производство изделий из стеклопластика, есть чпу фрезеры для макетирования. Поэтому любой воздухопровод под охлаждение можно интегрировать в объем подкапотного пространства.
Еще один вопрос: в комплектации к мотору заказчик привез термопары 6 шт. 4 зеленого цвета, и 3 кирпичного. Про 4 я понял, что необходимо поставить их в выпускные коллекторы под углом 15 град. Это обязательное их присутствие или как доп. опция?

Выпускные коллекторы до банки глушителя выполнены из стали 12Х18Н10Т и сварены АДС с поддувом внутрь. Длина и количество отводов 45 град на каждом коллекторе одинакова.

ASI · 25 Янв 2019

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1476614636/120
Вот здесь есть ответы на некоторые вопросы, которые возникают при установке мотора...

leon_55 · 25 Янв 2019

Всем здраствуйте.
Уважаемый SID дайте пожалуйста модель и маркировку свечей на 912ULS ,которые
сейчас ставят с завода вместо NGK.

Concepttech · 25 Янв 2019

Добрый день!
Подскажите, какие шланги для маслосистемы использовать? Где их брать?

С уважением,
Александр

Andrk · 25 Янв 2019

Concepttech сказал(а):
Добрый день!
Подскажите, какие шланги для маслосистемы использовать? Где их брать?

С уважением,
Александр

Внутренний 14мм, в автомобильном магазине, лучше импортные.

vitayes · 25 Янв 2019

Concepttech сказал(а):
Добрый день!
Подскажите, какие шланги для маслосистемы использовать? Где их брать?

Вариантов всяких разных много. Например наши китайские друзья помогают нашим не очень богатым соотечественникам, ну и не только. Смотрите, много полезного и подешевле, с неплохим качеством. Покупать или нет решает каждый сам. Это не реклама. Может кому пригодится

sid · 25 Янв 2019

leon_55 сказал(а):
Всем здраствуйте.
Уважаемый SID дайте пожалуйста модель и маркировку свечей на 912ULS ,которые
сейчас ставят с завода вместо NGK.

Свечи идут без маркировки, только надпись ROTAX. Производитель Бош, больше ничего неизвестно. Стоимость фантастическая, связана с официальным допуском для авиации. NGK (япония) мы поставляем из "старых" запасов для всех моделей двигателей.

sid · 25 Янв 2019

Concepttech сказал(а):
Еще один вопрос: в комплектации к мотору заказчик привез термопары 6 шт. 4 зеленого цвета, и 3 кирпичного. Про 4 я понял, что необходимо поставить их в выпускные коллекторы под углом 15 град. Это обязательное их присутствие или как доп. опция?

Выпускные коллекторы до банки глушителя выполнены из стали 12Х18Н10Т и сварены АДС с поддувом внутрь. Длина и количество отводов 45 град на каждом коллекторе одинакова.

зеленые - термопары ТВГ. В трубу вваривается бобышка на расстоянии 100 мм от клапана (70 мм от фланца).
коричневые - термосопротивления для Тмасла и Тдвгитаеля.
Сейчас направление выхлопа в сторону винта - это шум и повреждение лопастей. На бочку приварить поворотный патрубок, чтобы выхлоп шел вдоль плоскости винта.

Шланги, фитинги и прочее полезное для сборки силовой установки
https://forvardavto.ru/catalog/product_autobahn88_hs026a08_shlang_an8_vysokogo_davleniya_armirovannyy_neylonovyy_vnutrenniy_d_11_1_mm_gb072/

https://www.xn--80aaasbafk1acftx0c6n.xn--p1ai/cat-search-result/p=70%7Cq-query=gates%7Cq-type=1

и далее по гуглу...

leon_55 · 26 Янв 2019

SID спасибо, по свечам понятно.

Двигатель Rotax-912

Я люблю строить самолеты!

RIP

Люблю тряпколёты и самолёты! Maule MX-7-235

Aeropract.ru

Люблю тряпколёты и самолёты! Maule MX-7-235

Я люблю строить самолеты!

Я люблю строить самолеты!

Вложения

Я люблю строить самолеты!

Вложения

Я люблю строить самолеты!

Вложения

RIP

Я люблю строить самолеты!

Мне нравится этот форум!

Я люблю самолеты и людей

Я люблю строить самолеты!

Пусть медленно,но идем к своей цели&lt;b

RIP

RIP

Я люблю самолеты и людей

Пусть медленно,но идем к своей цели<b