Для ZAR. Немного не так, получить требуемый зазор нерегулируемой разверткой не всегда получается, обычное поле допуска для отверстия после развертки Н7-Н8, т.е. отклонение от размера +0.00:+0.0х(зависит от размера отверстия). В нашем случае имеем стержень клапана впускного 8.93, выхлопного 9.91. При использовании простой развертки получим зазор минимум 7-9 соток(на практике получиться больше), необходимо использовать регулируемую развертку или перетачивать заводскую(что проблематично). Но не в этом суть, меня интересует именно само значение зазора, немогу нигде найти в литературе, т.к. мотор воздушный, зазор должен быть чуть больше,чем у обычного движка(насколько?), неохота испортить работу и получить зависшие клапана.
Двигатель Volkswagen
-
- Теги
- volkswagen ремонт эксплуатация
http://www.europeanmotorworks.com/vw/type-4-pistons-cylinders/Pistons+%26+Cylinders.html
Проверенный продавец, оплачиваеш карточкой и они пришлют почтой.
To Zar, данная поршневая не является стандартной и покупается только как запчасти вторичного рынка который для данного двигателя развит только в Америке. Так что все что не стандартное, а это может быть абсолютно любая часть двигателя
покупается у специализированных фирм, на разборке или у тех кто занимается каталожной продажей такого не найдеш.
на eBay есть постоянный продавец kokoparts. Поршневые для VW его тема. Вот его крайний лот по поршневой 103 мм
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VW-P...r_Truck_Parts_Accessories?hash=item27afe696b5
Нет не авиационный, самое что ни есть автомобильное. В штатах эти двигатели ставят на жуки. Есть перцы даводят двигатели более 3 литров и еще и турбины ставят
Есть версии двигателей за 500 сил...
там наверное и колено совсем другое? только блок и название ;D
Atas
.....и мечтай о чем-нибудь Великом!
Значит так:
Для мотора СТ 1600
Впускной клапан диаметр стержня 7.94-7.95 мм , внутренний диаметр втулки-направляющей 8-8.02 мм , предел износа 8.06 мм.
Выпускной клапан диаметр стержня 8.91-8.92 мм ,внутренний диаметр втулки-направляющей 8.96-8.98 мм ,предел износа 9.02 мм.
Для мотора СТ 1600
Впускной клапан диаметр стержня 7.94-7.95 мм , внутренний диаметр втулки-направляющей 8-8.02 мм , предел износа 8.06 мм.
Выпускной клапан диаметр стержня 8.91-8.92 мм ,внутренний диаметр втулки-направляющей 8.96-8.98 мм ,предел износа 9.02 мм.
Если знать part numbers деталей по каталогу MAHLE, то их можно скинуть, например, в ФВ-шоп и уточнить возможность заказа. Скорее всего, будет, как всегда у них, быстро, дёшево и сердито )Что-то дороговасто у товарища kokoparts поршневая,
http://www.vw-shop.ru/
Сомневаюсь я однако, насколько мне известно MAHLE не производит серийно 103мм поршневую, просто нет такого сбыта. А указанная стоимость примерно соответствует стандартной поршневой. Я начал бороздить эти самые электронные просторы лет 8 назад (имею ввиду по двигателю), и тогда такая поршневая стоила 600 баксов. Сейчас подешевели за счет китайского производства, но за 300 баксов это вряд-ли, тем более MAHLE. У товарища kokoparts цены ниже чем те что интернет магазинах, но у него высокие цены на транспортировку так что в результате все уравнивается.Если знать part numbers деталей по каталогу MAHLE, то их можно скинуть, например, в ФВ-шоп и уточнить возможность заказа. Скорее всего, будет, как всегда у них, быстро, дёшево и сердито )Что-то дороговасто у товарища kokoparts поршневая,
http://www.vw-shop.ru/
Вложения
Нее, если имеется в виду — в ФВ-шопе такое заказать, то не получится. С каталогами MAHLE они работают, а про "AA ...", думается, в душе не слышали...
