Двигатель Volkswagen
-
- Теги
- volkswagen ремонт эксплуатация
диаметр поршня и палец.это еще ни все. надо обязательно учитывать высоту от пальца до днища поршня.имею ввиду высоту от пальца до верхнего среза.иначе они будут или низко или слишком высокие
В точку, много чего надо учесть при замене деталей от других двигателей.
Я читал что первые никасил на порше имели проблемы из-за серы, что актуально для Российского бензина. Но в то-же время утверждалось что это были одни из первых покрытий и что современные уже не страдают от этого. Проблема только в производителях, их не так много, и то что доступно для нас это китайские, но по ним нет еще наработки...
и с штангами и с их защитными трубками
Которые в принципе можно сделать под ту ширину что получается, но будет ли в данном случае оправданна экономия от применения дешевых поршней?Экономия конечно не оправдана, он этот путь для меня более реален . Когда я говорил, что поршни ТОЧНО такие-же я и имел ввиду,что не надо ничего подрезать или подпиливать, а только расточить и отхониннговать штатные цилиндры. К сожалению у меня нет запасного поршня от VW, сходил бы в магазин и сравнил. Если у кого под рукой есть поршень VW тип-4 2х литровый напишите плиз размеры от центра пальца до днища и высоту поршня. Зарание спасибо.
Характеристики поршней ЗМЗ 409 / двигатель 2.7 л, ставиться на УАЗ Патриот и Хантер/- компрессионная высота- 34.50 мм. глубина проточки 4.10 мм. диаметр проточки на днище -75. Поршни VW CU - компрес. высота 35.50. глубина проточки - 5.80 мм .диаметр проточки 61.00. Как видите характеристики почти идентичны. Лучше брать в рвботу поршневую в сборе ЗМЗ "Золотая серия" - они производства Бузулук Чехия. Существуют также отдельно кольца "KS" германия .
Ну если адаптация легче чем купить готовую то может имеет смысл сразу подобрать что либо большего диаметра, 100-103мм. Как-то здесь проскакивала инфа что поршневая от Газели была адаптирована, на гильзу надели ребра-рубашку из алюминия.
и палец поршневой на 25Я конечно могу ошибатся, но на газели самая большая поршневая 100мм.
Ну вот ее и адаптировали, а палец в 25мм как раз подходит, родной 24мм, довести до 25 думаю не составит проблем...Я конечно могу ошибатся, но на газели самая большая поршневая 100мм.
Двигатель у которого поршни на 100 мм - это УМЗ 421. Он ставиться на УАЗы и Газели. Последние версии впрысковые. Только гильзы в блоке залиты в кокиль(тонкостенные). Можно использовать гильзы от ЗИЛ -130. они тоже вн. диаметром 100 мм. Еще очень интересный вариант использовать поршнекомплект от субару EJ- 25 там номинальный диаметр 99.50. ремонтные соответстственно больше на 0.5 и 1.0. Компрессионная высота около 30.50 ммю палец диам. 23 мм. поршень Т-образный и очень легкий, да и в таком случае можно применить коленвал большего хода и более длинные шатуны.
дело за малым
Насчет коленвала с большим ходом могу сказать что до 78мм при применении рапредвала с уменьшенным радиусом (есть такие) не возникает особых проблем с взаимодействием частей. Народ применяет такие коленвалы с шейками под шатун от тип1, там выбор шатунов огромен.
согласен если есть из чего выбирать.по сути надо иметь несколько подобных движков ,что бы собрать один